Fox Transfer Performance 2019 Wartung

[PepponeBottazzi]

Hallo zusammen,

meine Transfer bleibt manchmal bei langsamer Aufwärtsbewegung stecken.
Hat schon jemand diese Stütze zur Wartung zerlegt und kann mir Tipps geben? Reinigen und frisch fetten sollte schon reichen.


Danke



Die SuFu zeigt keine Ergebnisse, auf YT habe ich nix gefunden und Google zeigt mir nur die Fox Wartungsanleitung.

 

[RockyRider66]

Hallo zusammen,

meine Transfer bleibt manchmal bei langsamer Aufwärtsbewegung stecken.
Hat schon jemand diese Stütze zur Wartung zerlegt und kann mir Tipps geben? Reinigen und frisch fetten sollte schon reichen.


Danke



Die SuFu zeigt keine Ergebnisse, auf YT habe ich nix gefunden und Google zeigt mir nur die Fox Wartungsanleitung.

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=882

 

[PepponeBottazzi]

Ja, danke. Das hatte ich gefunden. Nicht ganz so einfach und Spezialwerkzeug wird auf jeden Fall benötigt. Ich hoffte auf eine einfachere Lösung.

 

[cxfahrer]

Einfache Lösung: zu Fox schicken, fett zahlen. Wobei, sollte doch Garantie haben?

Wenn SlicKick oben rein nicht hilft. Half bei meiner nie...

 

[PepponeBottazzi]

Ja, sicher, stimmt schon. Garantie ist noch drauf. Aber die ist bald um und fett zahlen ist nicht mein Ding. Für die Kohle, die ein Service kostet, kann ich mir dann auch das Werkzeug leisten.

 

[RockyRider66]

Ja, sicher, stimmt schon. Garantie ist noch drauf. Aber die ist bald um und fett zahlen ist nicht mein Ding. Für die Kohle, die ein Service kostet, kann ich mir dann auch das Werkzeug leisten.

Mach einfach den unteren Deckel auf, dann kannst du schon die Messingstifte nachschmieren.
Die 2021er kann man selbst zerlegen, weil der obere Verschuss jetzt geschraubt ist.

 

[PepponeBottazzi]

Mach einfach den unteren Deckel auf, dann kannst du schon die Messingstifte nachschmieren.
Die 2021er kann man selbst zerlegen, weil der obere Verschuss jetzt geschraubt ist.

Das ist doch schon mal was

 

[RocketMorton]

Garantie ist noch drauf. Aber die ist bald um und fett zahlen ist nicht mein Ding.

Na wenn noch Gewährleistungsanspruch besteht, wo ist das Problem?

 

[PepponeBottazzi]

500€ für dieses Werkzeug

https://www.foxracingshox.de/5876/2017-service-tooling-upper-bushing-removal-transfer

 

[mawe]

500€ für dieses Werkzeug

Wieso? Das ist FOX. Die UVPs und Aftermarket-Preise sind immer etwas höher.

Als OEM bekommst Du es vielleicht sogar 40% günstiger. :-D

 

[PepponeBottazzi]

Ich denke, dass mir mein Haus- und Hof Dreher das Teil für'n Sixpäck drehen würde. Mehr als das ist es nicht wert.
Wenn Fox diesen unverschämten Preis für das Teil verlangt, heißt das nur, dass sie das im Grunde genommen gar nicht verkaufen wollen. Dafür soll dann der Kunde den Service nutzen und dafür latzen.
Das ist aber nicht der Punkt. Hier geht es um den Service. Und der muss für mich selbst durchzuführen sein.

 

[cxfahrer]

Richtig.
Darum> auf Garantie einschicken, verkaufen.

 

[PepponeBottazzi]

Und dann? Welche? KS Lev? SDG?

 

[cxfahrer]

Billig, dann BrandX.
Gúnstig, viel Hub: Oneup.
(sind alle mit Wyntek)

Deutsch perfekt : Bikeyoke.

 

[PepponeBottazzi]

Brand-X hab ich, eweng langsam wenn's kalt wird
BikeYoke einfach nur teuer
OneUp - mal sehen. 150mm reichen, mehr bekomme ich nicht rein.

 

[RockyRider66]

Schraub doch einfach unten den Deckel und schmier die Stife.
Dazu brauchst du kein besonders Werkzeug.

 

[cxfahrer]

Ja nun Wyntek kann man aufpumpen, allerdings ist das Aussenrohr der BrandX so dünn, dass die bei mir vom Schnellspanner hängt.
Oneup ist da etwas solider, aber funktioniert genauso.
PNW ist auch ne Alternative mit Wyntek.

Die Transfer ist schon nicht schlecht. Teuer.

 

[PepponeBottazzi]

Schraub doch einfach unten den Deckel und schmier die Stife.
Dazu brauchst du kein besonders Werkzeug.

Ja, das geht diese Woche durch.

 

[PepponeBottazzi]

Transfer ist schon nicht schlecht.

Das ist ja der Punkt.

 

[Maxlim]

Schraub doch einfach unten den Deckel und schmier die Stife.
Dazu brauchst du kein besonders Werkzeug.

Nach der Anleitung von Fox kommt man bis Step 6 ohne Spezialwerkzeug. -> Bottom Cap und Shaft Lug demontiert.
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=882 . Kommt man an diesem Punkt schon an die Stifte und Gleitlager ran?

Seit einer extrem schlammigen Ausfahrt am Geisskopf fährt meine Transfer 175 auch nicht mehr ganz geschmeidig aus.

 

[PepponeBottazzi]

Sieht nicht so aus. Das hätte mir ja auch schon gereicht.

 

[RockyRider66]

Nach der Anleitung von Fox kommt man bis Step 6 ohne Spezialwerkzeug. -> Bottom Cap und Shaft Lug demontiert.
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=882 . Kommt man an diesem Punkt schon an die Stifte und Gleitlager ran?

Seit einer extrem schlammigen Ausfahrt am Geisskopf fährt meine Transfer 175 auch nicht mehr ganz geschmeidig aus.

Bei den Modellen bis 2020 kannst du versuchen, die Stifte von innen zu Ölen.
Ganz dran kommt man nicht.

Bei den 2020er Modellen kann man die obere Abschlussmutter lösen und das ganze Innenleben rausziehen.
Dann hat man die Stifte in der Hand.

Die Stifte gibt es übrigens in verschiedenen Stärken, zur Anpassung.

 

[PepponeBottazzi]

Hab im zweiten Rad jetzt doch eine BikeYoke drin. Super. Die Fox kommt nun zum Service, das Steckenbleiben nervt langsam, und weicht dann auch einer Devine. Kleiner Nebeneffekt: sind jetzt 160mm und den cm merke ich. Hätte ich auch nicht gedacht.

 

[PepponeBottazzi]

PNW ist auch ne Alternative mit Wyntek.

Nur nicht zu bekommen.

 

[Maxlim]

Bei den 2020er Modellen kann man die obere Abschlussmutter lösen und das ganze Innenleben rausziehen.

Schade dass das bei den Vorgängern noch nicht so einfach ist.

Da sie noch kein Jahr alt ist, werde ich sie bei Gelegenheit mal einschicken. Fox hat da ja bekanntlich einen top Service.

Hab im zweiten Rad jetzt doch eine BikeYoke drin

Die Revive ist schon eine sehr gute, allerdings auch sehr teuer.

Meine 175mm Transfer war da um einiges günstiger.