Frage zu fox Dämpfern !!
- Ersteller >CaRbO<
- Erstellt am
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Frage zu fox Dämpfern !! .
rsu
Schönwetterfahrer
Darfst nur ned vergessen den Jungs zu sagen dass se kein "Honig" einfüllen sollen, sonst geht bei Temperaturen unter 10 Grad nimmer viel am Hinterbau
durch die kälte wird das öl härter und somit wir der dämpfer auch härter
Darfst nur ned vergessen den Jungs zu sagen dass se kein "Honig" einfüllen sollen, sonst geht bei Temperaturen unter 10 Grad nimmer viel am Hinterbau
Schade, dass durch so unsachliche Antworten das Niveau des Forum immer
schlechter wird.
Es nervt ungemein, dass oft sehr interessante Meinungen und Anregungen durch unnötige Kommentare zerrissen werden.
Genauso ist der Schreibstil mit "ned" und "se" keine große Bereicherung,
was die deutsche Sprache angeht.
Guck dich mal um, verglichen mit ein paar anderen sprachlichen Blindgängern hier war das von dir bemängelte Posting geradezu überragend...
und damit hier auch noch was sinnvolles steht: Ja, bei Toxoholics geht das. Heißt Komplettservice, kostet um die 100 Euro und dauert ca 2 Wochen.
Hartie
Trendsetter
- Registriert
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wenn man nat. was ganzgutes für seinen dämpfer tun will, schickt man ihn zu tf tuning oder zu mojo... die machen nich nur öl rein, sondern passen zug/druckstufe etc spez. auf den fahrer/bike an, kost nat. auch ne stange geld aber was tut man nich alles
The Offspring
España Olé
ich würd auch sagen das geht in die hose
geb lieber die 100 euro aus und spar dir die kosten für die komplette reperatur des dämpfers
Wenn du handwerklich genauso begabt bist wie rhetorisch, würd ichs lassen.
Im Ernst: Nein, es geht nicht. Das nötige Werkzeug haben nur die offiziellen Service-Partner, selbst für Einzelhändler und sogar Fox-Stützpunkte ist es lt. eigener Aussage zu teuer.
S
Stefan3500
Guest
Problem ist vor allem , das die Dämpfer ein Stickstoff reservoir haben. Das muss neu befüllt werden. Kannst Du das zuhause?
Gruß
Stefan
Gruß
Stefan
>Helge<
.
Warum willst Du denn überhaupt das Öl wechseln?
Ist der Dämpfer defekt und muss neu befüllt werden?
Wenn es nicht daran liegt wird vielleicht eher deine Einstellung nicht passen:
- Zugstufe
- Druckstufe
- passende Feder
ja moin erstma
also ich bin der meinung das ,dass öl was in dem dämpfer drin is für die dämpfung zu standig ist ...... is bei autodämpfer so
die feder ist dafür zuständig wie hart und schnell der dämpfer zurück kommt
weill wenn mannn mit der feder die härte einstellt dann würde mann sich sicher nicht die mühe machen und öl und das ganze reinbauen
das is so meine meinung dazu wenn ich mich irre dann erklärts mir besser
DANKE
genau das hatte ich vergessen nein kann ich nicht .......
>Helge<
.
Wenn Du aber keine passende Feder im Dämpfer hast kann es sein dass die Zugstufe nicht vernüftig arbeiten kann, bzw. nicht vernünftig einstellbar ist.
Sollte die Feder zu weich sein kannst Du die Zugstufe unter Umständen bis zum Anschlag zudrehen ohne das sie wirklich "greift".
Ausserdem wäre es ja wohl ziemlich umständlich wenn jeder den Dämpfer zur Abstimmung auf sein Gewicht wegschicken müsste!
Welche Feder hast Du und wie schwer bist Du denn?
Sollte die Feder zu weich sein kannst Du die Zugstufe unter Umständen bis zum Anschlag zudrehen ohne das sie wirklich "greift".
Ausserdem wäre es ja wohl ziemlich umständlich wenn jeder den Dämpfer zur Abstimmung auf sein Gewicht wegschicken müsste!
Welche Feder hast Du und wie schwer bist Du denn?
Wenn Du aber keine passende Feder im Dämpfer hast kann es sein dass die Zugstufe nicht vernüftig arbeiten kann, bzw. nicht vernünftig einstellbar ist.
Sollte die Feder zu weich sein kannst Du die Zugstufe unter Umständen bis zum Anschlag zudrehen ohne das sie wirklich "greift".
Ausserdem wäre es ja wohl ziemlich umständlich wenn jeder den Dämpfer zur Abstimmung auf sein Gewicht wegschicken müsste!
Welche Feder hast Du und wie schwer bist Du denn?
ich weiss nich genau .... glaube 350 bei 72 kg
-Kiwi-
enjoy the woods!
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Moin.
Was meinst du mit "... zu standig..."?
Die Feder muss deinem Gewicht angepasst werden, damit du dir den korrekten bzw. gewünschten Negativfederweg einstellen kannst. Mit der Vorspannung kannst du den Sag (Negativfederweg) dann noch leicht beeinflussen. Wenn ich mich recht erinnere, müssten es (der Einstellspielraum bezogen auf dein Gewicht und Härte der Feder) so um die 10% sein. Wenn die gewünscht Einstellung aber nicht möglich ist, du also zuviel oder zuwenig Sag hast, brauchst du 'ne andere Feder.
Wie schnell dein Dämpfer ausfedert bestimmt deine Zugstufen-Einstellung und nicht die Feder.
Gruß, Kiwi.
ich weiss nur das es beim auto so ist wie es beim fahrrad is weiss ich ja jetzt einiger maßen
-Kiwi-
enjoy the woods!
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- 12. August 2004
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Ich sag nur "Gefährliches Halbwissen".
Nochmal: Was meinst du mit "standig"?
Klär' doch einmal auf, ob du weisst, was folgende Begriffe bedeuten:
- Druckstufe (Low- und Highspeed)
- Zugstufe
- Vorspannung
Es gibt noch viele weitere Begriffe im Zusammenhang mit Dämpfung und Dämpfungselementen, aber das sind mit die Wichtigsten bzw. Grundlegendsten in Sachen Funktion.
Nochmal: Was meinst du mit "standig"?
Klär' doch einmal auf, ob du weisst, was folgende Begriffe bedeuten:
- Druckstufe (Low- und Highspeed)
- Zugstufe
- Vorspannung
Es gibt noch viele weitere Begriffe im Zusammenhang mit Dämpfung und Dämpfungselementen, aber das sind mit die Wichtigsten bzw. Grundlegendsten in Sachen Funktion.
also mit ständig meine ich verantwortlich
so und neben bei :
Druckstufe :reibwiederstand (öl im dämpfer )
Zugstufe :rebound oder halt wie schnell das feder element wider rauskommt
vorspannung is halt die feder
wenn ich bischne falsch liege nehms mir nich übel
so und neben bei :
Druckstufe :reibwiederstand (öl im dämpfer )
Zugstufe :rebound oder halt wie schnell das feder element wider rauskommt
vorspannung is halt die feder
wenn ich bischne falsch liege nehms mir nich übel
mit deiner aussage 'nen 5th-Element Dämpfer meist du doch bestimmt nen dhx 5 element .
nein hab ich nich
-Kiwi-
enjoy the woods!
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Nö, ich meinte 'nen Progressive 5th-Element. Den fährt man mit weicheren Federn.
Ich denke, dass die Feder deines Fox DHX-Dämpfers zu weich ist. Aber... bevor ich hier weiter spekuliere, sag' mal bitte was dich genau an dem Dämpfungsverhalten deines Dämpfers stört.
Gruß, Kiwi.
Ich denke, dass die Feder deines Fox DHX-Dämpfers zu weich ist. Aber... bevor ich hier weiter spekuliere, sag' mal bitte was dich genau an dem Dämpfungsverhalten deines Dämpfers stört.
Gruß, Kiwi.
>Helge<
.
...ist ja kein Thema ...aber wie KIWI schon sagte:
Mach dich vielleicht mal bezüglich der Federelemente schlau was die Funktionen und deren korrekter Einstellung betrifft!
Falls Du Dir unsicher bei der Feder bist mail doch einfach mal Specialized und frag´nach der passenden Feder für dein Rad, dein Gewicht und deinen Einsatzbereich.
Die Federhärte hängt nämlich unter Umständen auch vom Rahmen (Anlenkung des Dämpfers) ab!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
