FRM GT Projekt

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Als ich dein Bild mit der verbauten Rock Shox gesehen habe,

Anhang anzeigen 1922983

hab ich mich gefragt, wolltest du es mit silber polierten Teilen aufbauen?
Und, welches Baujahr hat der Rahmen?
Denn falls zeitlich passend, würde ich die Shockboots weglassen und statt dessen die Abstreifringe verbauen.
So sieht man die verchromten Standrohre

Lieben Gruss
André

Abstreifringe atte ich auch gedacht, aber zur Zeit keine passenden. Zumal die verchrohmten Standrohre dann doch etwas "günstig" aussehen als etwas die Alustandrohre bei einer Indy SL. Und die Gabel war eben so. Zumal Griffe, Reifen und Sattel schwarz werden (müssen), da finde ich das nicht so dramatisch.

 

[BikingDevil]

Abstreifringe atte ich auch gedacht, aber zur Zeit keine passenden. Zumal die verchrohmten Standrohre dann doch etwas "günstig" aussehen als etwas die Alustandrohre bei einer Indy SL. Und die Gabel war eben so. Zumal Griffe, Reifen und Sattel schwarz werden (müssen), da finde ich das nicht so dramatisch.

Die schwarzen Shockboots sehen iwie immer billig aus mM. Da sehe ich persönlich auch eher den Vorzug bei den verchromten Gabelrohren - oder klare Boots.

 

[BikingDevil]

Abstreifringe

Sollten die von der Mag21 passen - was ich denke - so hätte ich noch welche.

 

[useless]

Sollten die von der Mag21 passen - was ich denke - so hätte ich noch welche.

Bring am 15. mit Henrik. Wenn sie passen schrauben wir sie vor Ort dran als "Erlebnisevent"

 

[joglo]

oder klare Boots.

habe leider keine übrig, gabs von ODI

selber finde ich sowas aber richtig toll,
https://www.mtb-news.de/forum/t/rock-shox-mag-21-tuningthread.729684/post-18769407

besonders zu einem silbernen Aufbau (da hatte ich solche mal an ner Paoli)
https://www.mtb-news.de/forum/t/ein-en-fuchs-fuer-die-dame.887973/post-18195479

 

[BikingDevil]

Bring am 15. mit Henrik. Wenn sie passen schrauben wir sie vor Ort dran als "Erlebnisevent"

Hab auch die von Joglo gezeigten Boots hier, aber nicht vakant(!). Können wir aber mal dranmachen zum gucken, wenn Du möchtest.

 

[useless]

Nein danke, aber das ist mir dann doch zu, äh tja wie soll ich sagen, Eisdielen-Yeti-mäßig....

 

[useless]

Heute kam die umgedengelte Stützenhülse mit überarbeiteter Federstütze rein

Bei der Gelegenheit konnte ich nicht widerstehen und den Vorbau an seinen angedachten Platz. Ein muffenloser Traum in grün...

 

[useless]

Klein und fein ging es heute weiter:

Columbus habe ich vom Columbus Importeur Reset Racing, die FRM hat unsere Grafikabteilung gemacht nach Dateien von FRM selbst

Ach und das Innenlager mit italienischen Schalen ist gekommen.

Aus Versehen zwei Sätze bestellt. Aber wie heißt es so schön: Lieber haben als suchen

 

[AgentKlein]

Lieber haben als suchen

Korrekterweise heißt es wohl eher: “Lieber haben als brauchen“.



Klugscheißgrüße vom Rückenspezialisten

 

[MadBiker80]

Grün, Weiß, Gold, Rot. Ich finde das passt farblich alles wirklich ganz hervorragend zusammen. Darauf lässt sich doch im wahrsten Sinne des Wortes- Sehr schön Aufbauen

 

[useless]

Cockpit ist soweit fertig: Dynax mit starker Kröpfung, Suntour Armaturen und Ritchey Logic Griffe, was sonst.

Tretlager italienisch nachgeschnitten in doppelter Hinsicht

Und nach dem Laufradtest bin ich dann doch ganz froh die Ausfaller abgeklebt zu haben

Ich bin guter Dinge das Rad auf den Klassikertagen präsentieren zu können.

 

[BikingDevil]

Dynax

Warum nicht n italmurbi (oder so ähnlich)? Würde mM. besser passen. N oller Shogun wirkt zu profan. Fast wie n Porsche 911 mit Stahlfelgen und OBI Radkappen .

 

[useless]

italmurbi

Also das ist wirklich einer DER Hersteller der damaligen Zeit der für mich als Inbegriff an Ausstattung für bunte Billigbikes mit fetten Rahmen ala Grisley stehen. Am besten noch mit so nem EU Wimpelchen....

Tut mir leid Henrik, dann lieber Stahlfelgen auf meinem Porsche 904

 

[kutte]

italmurbi

Italmanubri = ITM

 

[useless]

Mühsam nährt sich das Eichhorn:
Innenlager mit XC Pro Kurbeln dran und XC Comp Umwerfer. Sogar einen silbernen Flaschenhalter hatte ich noch

Und XC ldt Bremsen mit natürlich Koolstop

Reifen bin ich noch nicht klar ob brownwall oder skinwall. Schwierig.....

 

[degu]

skinwall

 

[fweik]

Jetzt get es auch zeitnah an die Entscheidung welche Ausstattung. Entweder sortenreine Suntour XC Pro mit schwarzen Amaturen und schwarzen Bremsen inkl. Pedersen SE hinten. Oder freudig gemischt mit XT Schaltgruppe, Dia Compe 986 Bremsen und White Industrie Kurbel, dafür alles in silber poliert.
Beim Laufradsatz sieht es ähnlich aus: Entweder Kombie aus Edco mit schwarzer Campa Zark oder X-Lite mit polierter Campa Atek.
Das ist natürlich bei einer Hauptfarbe wie grün der Vorteil, passen würde beides.

Bloß keine Atek, da habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Bei einer ist das Felgenbett geplatzt, die ist schon fürs MTB extrem schmal, es lag sicher nicht am Luftdruck. Außerdem waren ständig die Bremsgummis vom Abrieb zugesetzt, da war dann sogar die Rigida Zac 19 eine Erlösung.

 

[joglo]

ich noch nicht klar ob brownwall oder skinwall

Also ich könnte mir bei dem Bike beides, schön helle, ideal fast schon ins weiß übergehende Skinwalls (z.B. Vee Mission oder die alten leider wenig haltbarer Vittoria) aber auch möglichst schokofarbene Brownwalls (wie bei alten Conti Explorer oder neue in Bernstein) gut vorstellen.

Was sehr wahrscheinlich sch.... aussehen wird, gelbliche skinwalls (ala first gen Bonkers)

 

[useless]

Ich habe noch die Taiga von Michelin, die gut zum Charakter des Rades passen würden: Relativ schmal mit 47mm und dicken Mittelsteg, also auch gut zum fahren auf Asphalt und befestigten Wegen. Oder diesen Vittoria "Freedom", immerhin Made in Germany mit über 2" Breite schön komfortabel und fast neu. Zur Zeit tendiere ich zum Taiga.

 

[MadBiker80]

Ich habe noch die Taiga von Michelin, die gut zum Charakter des Rades passen würden: Relativ schmal mit 47mm und dicken Mittelsteg, also auch gut zum fahren auf Asphalt und befestigten Wegen. Oder diesen Vittoria "Freedom", immerhin Made in Germany mit über 2" Breite schön komfortabel und fast neu. Zur Zeit tendiere ich zum Taiga.

Den Taiga fänd ich ja schon ziemlich schick

 

[BikingDevil]

Atek, da habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.

Dann war die Felge defekt/durchgebremst. Das kann ich nicht nachvollziehen, da ich persönlich keine Probleme habe mit der Felge und meine Räder nicht geschont werden!

 

[useless]

Bloß keine Atek, da habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Bei einer ist das Felgenbett geplatzt, die ist schon fürs MTB extrem schmal, es lag sicher nicht am Luftdruck. Außerdem waren ständig die Bremsgummis vom Abrieb zugesetzt, da war dann sogar die Rigida Zac 19 eine Erlösung.

Das sind ja jetzt auch wirklich zwei Extreme: Atek leicht und gut für geringe beschleunigte Massen, dafür italienische Diva beim aufspeichen und Bremsen einstellen. ZAC 19 schwer (doppelt geöst fast das doppelte) und trotzdem butterweich. Als Fan wird es die Atek in poliert, hatte ich auch nie Probleme.

 

[BikingDevil]

tendiere ich zum Taiga

Ich finde immer, dass Reifen mit Mittelsteg die Optik eines MTB und auch dessen eigentlichen Charakter zerstören. Praktische Gründe hin oder her - BITTE nicht (natürlich Deine Sache ).

 

[useless]

Ach ja das Ende