Vor allem dann beim demontieren.
Gabelkonus schlitzen oder nicht
- Ersteller DennisDuisburg
- Erstellt am
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gabelkonus aufschlagen .
drumtim85
Frontgebäckträgerfreund 🥨
Ich machs vorher mit der Heißluftpistole warm. Dann klappt das gut mit dem Aufschlagen.
Runter geht es gut mit Kunststoffkeilen.
Einen ungeschlitzten Konus würde ich nicht Schlitzen. Der ist von der Bohrung nämlich für ne Presspassung toleriert. Die Bohrung hat Untermaß. Das heißt, dass er nach dem Aufschlagen noch mehr Eierpflaume ist als ohne Schlitz. Das ist nicht so toll für die Auflagephase am Lager.
Ein Herstellerseitig geschlitzter Konus hat von vornherein einen größeren Bohrungsdurchmesser. Der legt sich durch die Ahead-Vorspannung erst richtig an. Da hat sich HOPE schon was dabei gedacht.
Runter geht es gut mit Kunststoffkeilen.
Einen ungeschlitzten Konus würde ich nicht Schlitzen. Der ist von der Bohrung nämlich für ne Presspassung toleriert. Die Bohrung hat Untermaß. Das heißt, dass er nach dem Aufschlagen noch mehr Eierpflaume ist als ohne Schlitz. Das ist nicht so toll für die Auflagephase am Lager.
Ein Herstellerseitig geschlitzter Konus hat von vornherein einen größeren Bohrungsdurchmesser. Der legt sich durch die Ahead-Vorspannung erst richtig an. Da hat sich HOPE schon was dabei gedacht.
Ja, so einen fahre ich aktuell und andauernd ist entweder Luft im Steuersatz oder es "knackst" bei LandungenErzähl das nicht Hope, da ist der Konus ab Werk geschlitzt
Kann natürlich auch sein dass die Standrohre der Fox 36 knacksen - aber nicht beim Bremsen, oder die Kombination aus Intend Grace und Stiffmaster oben bieten zu wenig halt 
Im Winter kommt auf jeden Fall ein Wolftooth (das Unterteil gibt es da einzeln und der Konus ist ganz) rein und dann seh ich weiter
Geisterfahrer
unplugged
Sorry, mir fehlt da das Problembewusstsein: Wie äußert sich das, insbesondere nachteilig?
Ernstgemeinte Frage, habe an einem Rad seit sicher 10 Jahren den Hope-Steuersatz und auch bei anderen geschlitzte Konen, aber Luft im Steuersatz hat sich bei mir noch nie irgendwie bemerkbar gemacht.
Reine Vermutung:
Ersetze Luft durch Spiel.
Evtl meinte er das
@edit , da ich ja hier anfangs die Frage gestellt hatte. Habe mich beim Aufbau ,mit einen Cane Creek Forty, gegen das schlitzen entschieden.
Ghetto Style , mit 50er HT-Rohr war dann meine Methode
Ersetze Luft durch Spiel.
Evtl meinte er das
@edit , da ich ja hier anfangs die Frage gestellt hatte. Habe mich beim Aufbau ,mit einen Cane Creek Forty, gegen das schlitzen entschieden.
Ghetto Style , mit 50er HT-Rohr war dann meine Methode
Frag mal den @feedyourhead, der kann dir was zum Intend Vorbau erzählen: Andauernd lockerer Steuersatz kann in diesem Fall auch vom Vorbau und nicht vom geschlitzen Konusring kommen.oder die Kombination aus Intend Grace und Stiffmaster oben bieten zu wenig halt
Ich hab die FR Variante mit mehr Drehmoment und noch zusätzlich eine Klemme am Stiffmaster ... aber auszuschließen ist es nicht und daher tausche ich mich vom günstigsten (Steuersatz-Unterteil) Teil zum teuersten (Vorbau).
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Dass der geschlitze Konus irgendwelche Probleme bereitet glaub ich nicht.
Dass der abfahrtsorientierte Intend Vorbau + zusätzliche Stiffmaster Klemme nach oben rutschen allerdings auch nicht.
Dass der abfahrtsorientierte Intend Vorbau + zusätzliche Stiffmaster Klemme nach oben rutschen allerdings auch nicht.
fiveelements
Ich bin Groot
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Ich schlitze seit Jahren die Gabelkonen, aber natürlich nur bei Steuersätzen mit Industrielager, die selbst ja auch gedichtet sind. Durch die Vorspannung an der Kralle wird das alles passgenau und spielfrei. Bei mir jedenfalls.
Steuersätze, bei denen die Kugellauffläche gleichzeitig unterer Gabelkonus ist (also ohne Industrielager), darf man natürlich nicht schlitzen, sonst ist der Steuersatz hin.
Wenn das allen hier schon bekannt war, bitte ich um Entschuldigung, ich hatte das Gefühl, das noch mal darstellen zu müssen.
Steuersätze, bei denen die Kugellauffläche gleichzeitig unterer Gabelkonus ist (also ohne Industrielager), darf man natürlich nicht schlitzen, sonst ist der Steuersatz hin.
Wenn das allen hier schon bekannt war, bitte ich um Entschuldigung, ich hatte das Gefühl, das noch mal darstellen zu müssen.
Hallo in die Runde,
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
Ich habe mir einen neuen Rahmen gekauft. Bei diesem ist auch ein Steuersatz inkl. geschlitzten Gabellkonus dabei.
Und nun die Frage.
Muss der Schlitz an eine bestimmte Orientierung haben. In Fahrtrichtung vorne/hinten/li oder re?
Ich konnte hierzu über Internetsuche leider nichts finden.
Grüße Ingo
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
Ich habe mir einen neuen Rahmen gekauft. Bei diesem ist auch ein Steuersatz inkl. geschlitzten Gabellkonus dabei.
Und nun die Frage.
Muss der Schlitz an eine bestimmte Orientierung haben. In Fahrtrichtung vorne/hinten/li oder re?
Ich konnte hierzu über Internetsuche leider nichts finden.
Grüße Ingo
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
sinnvollerweise links oder rechts. da kommt am wenigsten last drauf, und am wenigsten dreck hin.
Danke für deine Rückmeldung
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Funktioniert das auch am Induktinsherd, oder kann man den Konus auch in kochenden Wasser erhitzen?
Mein Konus ist mit Gummidichtung.
Hammer-Ali
Ich habe nix dagegen überholt zu werden. Leider..
Ich habe letztens ein Rennrad aufgebaut mit 30mm Konus und diesen mit der Eisensäge geschlitzt. Dummerweise gibt es in der Gabel noch ne geringfügig dickeren Absatz (31mm oder so) von ca. 3mm, damit Gabelschaft und Steuerrohr sich nicht berühren können. Bei der ersten Fahrt über Kopfsteinpflaster wanderte der Konus dann sofort über den Absatz die 3mm weiter nach unten bis er an den Gabelschaft stieß, sprich er drückte sich ein wenig auseinander. Da hab ich nicht schlecht gestaunt und musste nen neuen Konus nachordern, den ich dann ungeschlitzt montiert habe, seitdem ist Ruhe... 
drumtim85
Frontgebäckträgerfreund 🥨
Du kannst ihn auch im Backofen warm machen. 50 bis 80 Grad und er geht mit einem PU Rohr und Hammer leicht drauf.
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- 18. Mai 2021
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Hi!
Bin zufällig auf den Verlauf hier gekommen und bin gerade dabei ein weiteres Bike aufzubauen.
Die Thematik ob geschlitzter Konus oder nicht ist interessant. Stehe momentan vor der Wahl wieder zu Hope oder ungeschlitzen ResetRacing zu greifen.
Abgesehen davon, mein anderes Bike hat auch die Kombination einer Edge, Steuersatz Hope unten, Stiffmaster oben, Grace FR und das Smarty Exenterding.
Meine Erfahrungen mit lockernden Steuersatz hatte ich auch... bis ich mit Claus und Daniel, den beiden Nicolai Zauberern gemerkt haben dass der Smarty genauso wie eine Kralle gerne Wandern geht!
Alles festgebombt... jetzt wird es beobachtet
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Hallo ich habe auch den von ihnen genannten Steuersatz( Wolftooth ) , der Gabelkonus lässt wegen der Dichtlippe ein Spalt zwischen Gabel und Steuersatz . Ist das normal ? Hoffe ein Bild beschreibt was ich genau meine . Ist das normal ? VLGJa, so einen fahre ich aktuell und andauernd ist entweder Luft im Steuersatz oder es "knackst" bei Landungen
Im Winter kommt auf jeden Fall ein Wolftooth (das Unterteil gibt es da einzeln und der Konus ist ganz) rein und dann seh ich weiter
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BikenderBayer
Motorvationslos
Bitte nochmal von vorne: was ist das Problem? Ich habe wirklich versucht, den "Satz" zu verstehen, scheitere aber bislang. Ein kleiner Spalt zwischen Gabelkrone und Rahmen ist aber nicht ungewöhnlich.
Ein Bild könnte ggf. unterstützend wirken.
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
... und ein wenig interpunktion.
Ich interpretiere/verstehe es so, dass die Gabelbrücke am Rahmen schleift, weil der Gabelkonus zu niedrig baut bzw. die Lagerschalen vom Steuersatz zu wenig im Rahmen innen liegen. Ein "Klassiker", tritt meist bei Carbonrahmen auf. Daher schleift nun die Gabelbrücke (leicht) am Rahmen. Ein kleiner Spalt zwischen Gabelbrücke und Rahmen ist Pflicht und hinreichend notwendig für eine einwandfreie Funktion der Lenkung. Daher, ein Schleifen der Gabelbrücke am Rahmen ist keinesfalls normal und schlimmstenfalls gefährlich für den Fahrbetrieb/die Lenkung.
Lösung: unter dem Gabelkonus einen Spacer unterlegen. Meist reichen hier einige Millimeter aus. Alternativ: eine höher-bauenden Gabelkonus verwenden - manche Hersteller bieten das an, sonst sich einen anfertigen lassen.
Zum Thema: diese geschlitzten Gabelkonen sind nur eine Reaktion der Industrie auf die mangelnde Fertigerungstoleranzen bzw. Montage-Vorarbeiten des Gabelschaftrohrs gewesen/geworden. Dieses sollte lt. Normung am Gabelkonussitz eine h9-Fertigungstoleranz im Ø aufweisen, genauer ist es Ø 39,8 h9 (= 39,800-39,738mm) bei 1,5" bzw. 30,0 h9 (= 30,000-29,948mm) bei 1 1/8". Wie jeder unschwer erkennt, ist das grob 0,05mm Fertigungstoleranz am Gabelschaft, während der Gabelkonus eine dazu passende P9-Bohrungstoleranz aufweist/aufweisen sollte. Das ergibt einen (leichten) Pressitz (P9/h9), wie wir es gewöhnt sind bei der Montage (Gabelkonus wird aufgeschlagen) und stellt sicher, dass es keine Relativbewegung zwischen Gabelschaft und Konus im Betrieb gibt, was potenziell gefährlich über die Zeit sein könnte (Kerbenbildung).
Nachdem alle Carbonhersteller kaum eine Toleranz im 9er Toleranzfeld großserientechnisch hinbekommen an dieser Stelle ohne entsprechende Nacharbeit, lösen Konushersteller das eben dermaßen, dass sie den Gabelkonus schlitzen wodurch eine präzise Fertigung/Vorbearbeitung des Gabelschaftrohrs entfällt - theoretisch halt bzw. im Glauben, dass es gut geht. Was es fallweise tut, aber keinesfalls immer.
Der sich daraus ergebende größere IST-Ø des Gabelkonus' kann zudem ein unpassendes Maß zwischen Gabelkonus und Wälzlager ergeben, welche meist durch eine Schräglauffläche im Kontakt gegeben ist. Diese verträgt klarerweise ein wenig Größentoleranz durch den Konus, aber alles eben in einem beschränkten Maße.
Abgesehen davon ist die Planlaufgenauigkeit vom Konus in Relation zum Wälzlager für gewöhnlich ohne Bearbeitung des Gabelschafts unzureichend - das erkennt man auch erst, wenn der Gabelkonussitz bearbeitet/plangefräst wird - wie "unplan" die Stirnfläche meist ist, was zwangsweise zur Folge hat, dass der Gabelkonus nun mal eben nicht exakt 90° zur Drehachse (= Gabelschaft) ausgerichtet installiert wird, sondern, bei entsprechender Drehung "eiert".
BigMaaaac
Nutri-Score geknackt
ich hab bei geschlitzten stählernen Konussitzen immer das bedenken,
das dieser bei wechselnder Belastung zusammengepresst wird,
und sich in den Gabelschaft eingräbt, weil er im Umfang zusammengepresst wird.
das dieser bei wechselnder Belastung zusammengepresst wird,
und sich in den Gabelschaft eingräbt, weil er im Umfang zusammengepresst wird.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
