Warum können die DC/XC Hardtails und Fullies das nicht auffangen?
Das ist relativ einfach: die Geometrie passt nicht.
Als ich im letzten Jahrzehnt auf die Idee kam, dass ich ein 29'er MTB für einen eher straßentauglichen Betrieb gebrauchen könnte, stellte sich folgendes heraus:
Die Geometrien sind alle auf Federgabel ausgelegt, Federgabel wollte ich aber gerade eben nicht, schließlich war ich schon MTB auch oft mit Starrgabel gefahren.
Die verfügbaren ellenlangen Starrgabeln sehen derartig hässlich aus, dass ich damit niemals fahren würde, folglich auch durch den hohen Abschluss des Steuerrohrs nach oben nur mit nach unten geneigten Vorbau fahrbar = noch potthäßlicher, never ever (irgendwo dennoch andere Konstrukte wie karierte Maiglöckchen zu suchen hatte ich keinen Bock, sollte etwas einfach von der Stange sein.
Aber schlimmer noch, diese MTB sind für RR-Schaltungen gänzlich untauglich, GRX gab es noch nicht, würde aber wohl auch nicht passen.
Da kam mir Gravel gerade recht, dass kannte ich ja schon von meinem GT Tachyon (Gravel bevor auch nur jemand jemals von Gravel geträumt hatte), bei Uncle Ho's Werksverkauf etwas passendes aus Überproduktion gekauft, Riser drauf (einfach Rahmengröße kleiner nehmen), weil Dropbar fand ich nach einem kurzen Ausflug zum Cyclocrosser immer noch bäh, Saint-Bremse dran und, geboren war ein Trekkingrad. Mittlerweile machen es wohl viele so oder ähnlich als Flatbar-Gravel, Hybrid- oder Bringing-back-the-flatbar-Racer oder xxx -hier einfach Wunschbezeichnung der Wahl einfügen- xxx
Und? Was soll ich sagen, die Kiste fährt genau so wie ich es wollte. Schnell auf glattem Asphalt, robust auf Kopfsteinpflaster, sogar für ruppigeren Untergrund reicht es aus, wendig, windschnittig und ausreichend komfortabel.
Aber vor allem fühlt es sich viel schneller an, als ein MTB.
Wie wird sich das Gravel Bike weiter entwickeln?
Wird das neue ehemalige Cross Country. Wie immer mit x-fachen Unterkategorien, 1 für Schotter, 1 mit Federgabel, 1 Vollgefedert, 1 für Straßenrennen a la UCI, 1 extra leicht, 1 für Trails, 1 für Down-Gravel, 1 für All-Mountain-Gravel, 1 für Trail-Gravel, 1 für Geländerennen usw. usf. etc. pp.
Mountainbikes entwickeln sich seit 40 Jahren weiter, Gravel Bikes erst seit maximal 10 Jahren – doch die modernsten Gravel-Modelle haben erstaunlich viele Gemeinsamkeiten mit MTBs aus dem Jahr 1990. Unser Redakteur Stefanus hat sich Gedanken zu den Gemeinsamkeiten und Unterschieden gemacht. 
) vertrieben und und das einzige, was sie an "wunderschönen" Komponenten gemacht haben, ist einen Fernost-Rahmen mit der Latenischen Übersetzung des Firmennamens zu labeln, nachdem sie ihn gehirngesprenkelt lackieren lassen haben:
)
