Geometron. Diskussions und Bilder Thread.

[Stuntfrosch]

Der Hebel ist einfach raw?
Die Farbkombi mit den Grautönen und Orange gefällt mir richtig gut.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Habe überhaupt nicht auf dem Schirm.
Ist der leidensfähig?
Was wiegt die Fuhre mit den Treckerreifen?

Hab ihn seit letzten Jahr drauf, gibt's bei MRC Trading, sehr robust bisher, super Lenker, wenn auch nicht leicht.
Gewicht...keine Ahnung, traue mich nicht es an die Waage zu hängen

Der Hebel ist einfach raw?
Die Farbkombi mit den Grautönen und Orange gefällt mir richtig gut.

Ja mega stimmig,über die Kiste wie sie dasteht (und natürlich auch fährt), Hebel ist einfach raw

 

[Deleted 8566]

Und schon Bike of the day:

https://www.vitalmtb.com/community/Martin-Prophet,49025/setup,43789

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Und schon Bike of the day:

https://www.vitalmtb.com/community/Martin-Prophet,49025/setup,43789

Ja wobei da auch viel Murks dabei ist aber fetzt trotzdem.
Heute das schöne neue Rad einmal komplett eingesaut, aber macht Spass ohne Ende. Fehlt nur neuer Sattel noch

 

[Evel Karnievel]

Welches Mutatoren Setup (Nummer) fährst Du?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Welches Mutatoren Setup (Nummer) fährst Du?

Aktuell die kurzen Kettenstrebenmutatoren (33mm) und Druckstrebe 6,5mm. Hab aber noch 10er, 3,5er und die mittleren für die Kettenstrebe zum testen. Aber aktuell auf den ersten beiden Runden fährt es sich super

 

[Evel Karnievel]

Ah ok.
Hatte auch kurz das 27,5“ Hinterrad getestet mit 16,5mm und der XL Kettenstrebe.
Beim Fahren habe ich da nicht viel bemerkt. Optisch gefällt es mir überhaupt nicht. Fahre wieder 29“.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ich liebe mullet.
Die ganz langen Kettenstreben haben mir am G19/29 nicht getaugt deswegen brauche ich die Option auch nicht. Aber das ja schöne am g1, man hat unendlich Möglichkeiten

 

[B1H4]

Hallo Martin,

darf ich fragen welchen Sag du fährst, Ich wiege so gute 90kg plus Ausrüstung und ich hatte 3 Federn dazu bestellt und 450, 475 und 500.
Die 500er musste ich drei Umdrehungen vorspannen und habe aber immer noch 30% Sag.
Da muss ich wohl mal ne (Edit, die 525 gibt es nicht) 525 und 550 dazu bestellen.

LG Stefan

550, hab über den Winter ordentlich zugenommen hab noch 500, aber 550 scheint erstmal zu passen. Bei fox fand ich als Basis das empfohlene Setup schon ziemlich gut, da bin ich am Ende nicht weit weg gewesen.
Bin da denke ich, so vom Gefühl ganz gut beim abstimmen. Ist aber natürlich hilfreich so nen Startpunkt zu haben.
Nein ersten aussitzen wirkte Dämpfer sehr zäh. Mal sehen, wenn's Wetter sich beruhigt werde ich Mal in Wald fahren

 

[Zahnstocher]

Und fand den besser als jeden Stahlfederdämpfer

Aha

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Hallo Martin,

darf ich fragen welchen Sag du fährst, Ich wiege so gute 90kg plus Ausrüstung und ich hatte 3 Federn dazu bestellt und 450, 475 und 500.
Die 500er musste ich drei Umdrehungen vorspannen und habe aber immer noch 30% Sag.
Da muss ich wohl mal ne (Edit, die 525 gibt es nicht) 525 und 550 dazu bestellen.

LG Stefan

Wenn ich es nicht vergesse messe ich morgen Mal

 

[Spezialeis]

darf ich fragen welchen Sag du fährst, Ich wiege so gute 90kg plus Ausrüstung und ich hatte 3 Federn dazu bestellt und 450, 475 und 500.

Bei ~90kg (Körpergewicht variiert bis zu +5kg) fahre ich die 500er am G16 und habe ca. 30% Sag. Preload ist quasi 0. Dazu habe ich noch eine 425er für Regenfahrten bekommen. Fahre so ziemlich alles und ändere dabei nichts am Setup: Alpen, Bikepark, Hometrails, Flowtrails und was es halt alles so gibt...
LSR +3
LSC +3
HSC +5

P.S.: Gemäss Handbuch 2 Umdrehungen (=2mm) nicht überschreiten!

 

[B1H4]

Hallo und guten Morgen,

ich habe mal die Hebelverhältnisse gegen gerechnet.
Leider habe ich vom G16 nur das Techsheet vom kurzen Dämpfer, da hier aber nur die Länge des Dämpfers verstellt wird, sollte das halbwegs passen. (Ja, ich weiß, dass ein Verschieben der Wippe auch einen Einfluss hat). Da größere Problem sind die netten Skalierungen von Nicolai.

Zurück zum Thema bei 20mm Hub und ner 500 Feder komme ich auf eine notwendige Achslast von
G16; i=ca. 2,88, Hub 63mm => 18,9mm Sag, notwendige Achslast: 646N ca. 65kg
G16; i=ca. 2,88, Hub 70mm => 21,0mm Sag, notwendige Achslast: 718N ca. 73kg
G1; i= ca. 2,56, Hub 65mm => 19,5mm Sag, notwendige Achslast: 592N ca. 60kg

Die Vorspannung habe ich rausgelassen, mir ging es nur um den qualitativen Vergleich der Hinterbaukinematik.

Das erklärt warum du mit der 500 Feder zurechtkommst und ich im Moment nicht.
Wenn ich in die Tabelle von Nicolai sehe, ist die 500 Feder eigentlich schon zu straff.
Ich will den Fehler mal nicht bei Nicoali suchen, das sind Profis!
Bei mir würde ich mal einen groben Messfehler ausschließen, zumal das nach dem Vieraugenprinzip gemacht wurde.
Eventuell sollte ich die fahraktive Position einnehmen. Wobei das nur so eine Idee ist, viel dürfte das nicht bringen.

Sollte mir ein Denkfehler unterlaufen sein, bitte ich um Korrektur.
Das ist ernst gemeint!

Bei ~90kg (Körpergewicht variiert bis zu +5kg) fahre ich die 500er am G16 und habe ca. 30% Sag. Preload ist quasi 0. Dazu habe ich noch eine 425er für Regenfahrten bekommen. Fahre so ziemlich alles und ändere dabei nichts am Setup: Alpen, Bikepark, Hometrails, Flowtrails und was es halt alles so gibt...
LSR +3
LSC +3
HSC +5

P.S.: Gemäss Handbuch 2 Umdrehungen (=2mm) nicht überschreiten!

Die 2mm sind mein Problem, wobei sich mir der technische Grund nicht erschließt.

Die mögliche höhere Gesamtkraft sollte dem Dämpfer nichts ausmachen. Eine stärkere Feder wäre ja auch noch möglich.

Blocklänge der Feder habe ich noch nicht explizit geprüft, aber so vom Augenschein her sollte das auch gehen. Ich werde das mal nachmessen.
Wenn die Feder vor dem Gesamthub auf Block gehen würde, wären immense Kräfte auf der Federbein. Diese Kräfte werden, so die Theorie und auch Praxis, eigentlich vom hydraulischen Endanschlag geschluckt.

Eventuell wollen die den Verformungsgrad der Feder und die damit einher gehenden Spannungen im Material der Feder begrenzen. Sonst geht die Lebensdauer wohl den Bach runter. Von gebrochenen Federn habe ich bisher aber wenig gehört.

 

[Deleted 8566]

Das 222 mm Diagramm ist doch auch am G16 Techsheet drauf?

Empfiehlt EXT nicht generell etwas viel Sag? Ich hab auch mal eine 350er Feder für meinen Dämpfer angegeben. Mal sehen, ob die das noch nach unten ändern.

 

[MockiJr]

Servus Leute, geselle mich mal dazu.
Habe einen Nicolai G15 Rahmen bestellt und baue ihn mit meinen vorhandenen Teilen auf.
dazu eine Frage an die G15 Fahrer: meine jetzige Fox36 hat 150 mm Federweg und in Summe etwas weniger Gabelreferenzmaß als das von Nicolai angegebene. Sollte ich die Fox auf 160mm hoch traveln, oder bei 150 mm bleiben? Fährt jemand den G15 mit 150mm oder kann beide Gabellängen vom Fahrgefühl miteinander vergleichen? Würde mich freuen...

 

[MockiJr]

Servus Leute,
kann jemand von euch das G15 mit 150 mm Sven 160 mm Gabellänge vergleichen?
Baue mir ein G15 auf, habe eine Fox 36 mit 150mm und bin am überlegen, ob ich diese auf 160mm Travel, weil ich gesehen habe, dass viele das G15 mit 160mm an der Front fahren.
würden die G15 Fahrer das empfehle?
liebe Grüße

 

[YZ-Rider]

Kenne einige mit G15, darunter mich selber , und jeder fährt 160 mm. Das passt in Verbindung mit der Low-Einstellung einfach perfekt. Auch N rät eher zu 160 mm. Steht den Rad einfach und der Tretlagerhöhe tut es auch gut

 

[MockiJr]

Habe ich mir schon gedacht. Zum Glück geht das ja relativ einfach über Wechsel des AirShaft. Dann werde ich das mal bestellen und auch 160mm fahren
danke Dir für die schnelle Antwort!

 

[B1H4]

Scrollen hätte geholfen.

Ändert aber nichts an der qualitativen Aussage.
Der Fehler liegt im Bereich der Ableseungenauikgkeit aus dem Diagramm
man könnte ein i=2,57 schätzen, anstelle von i=2,56

Das 222 mm Diagramm ist doch auch am G16 Techsheet drauf?

Empfiehlt EXT nicht generell etwas viel Sag? Ich hab auch mal eine 350er Feder für meinen Dämpfer angegeben. Mal sehen, ob die das noch nach unten ändern.

 

[Deleted 8566]

Ja, das kann man, aber das ist ja doch marginal.

 

[Stuntfrosch]

Aktueller Stand:
29/29
FW 175
Kurbel wieder auf 170
Vorbau bleibt bei 50mm


Als nächstes geht´s an die Mutatoren

 

[wolfi_1]

Nächste Ausbaustufe meines GPI

Gabel gewechselt auf Intend Edge 29" mit 160mm Federweg
Achse 20mm 'schwer'. Gabelschaft 'schwer'. Stahlflex Leitung.
Das Gewicht der Gabel lag mit Gustav-Sattelhalter bei ca. 2280gr.
Untere Steuersatzschale Reset Konan #8558 (13mm Aufbauhöhe) gegen Flatstack #7086 (2,5mm Aufbauhöhe) getauscht. Die maximale Gabel-Einbaulänge 572mm des GPI wird damit voll ausgenutzt.
Bremse weiterhin Gustav mit Nonboost (Ein Grund für diese Gabel)

Kann nach der ersten Ausfahrt nichts negatives an der Gabel finden.
Ich suche immer noch nach der mangelnden Seiten-/Verdrehsteifigkeit.
Wer die findet, bitte vorbeibringen





Bezüglich dem rot/orange/gold an der Gabel: wollte irgendeinen Farbtupfer dran, dann sinds halt 3 Reflektorstreifen von 3M geworden.

lg
Wolfgang

 

[LB Jörg]

Oke, die Streifen sind gewöhnungsbedürftig
Glaub ich muß auch mal wieder den Rollerreifenlaufradsatz montieren.

G.

 

[wolfi_1]

Oke, die Streifen sind gewöhnungsbedürftig
Glaub ich muß auch mal wieder den Rollerreifenlaufradsatz montieren.

G.

Dank der 29er Gabel sind's mit den 26er Rollerreifen noch 30mm bis zur Gabelkrone wenn die Gabel voll durchschlägt. Und seitlich sinds jeweils ca. 15mm Luft zum Standrohr.

 

[LB Jörg]

Dank der 29er Gabel sind's mit den 26er Rollerreifen noch 30mm bis zur Gabelkrone wenn die Gabel voll durchschlägt. Und seitlich sinds jeweils ca. 15mm Luft zum Standrohr.

15mm zur Seite hört sich richtig gut an.

G.