Hi.
Hier die Antworten:
1. nein - die laufen wie gewohnt unter dem Lenkerband lang (keine 'elegante' Lösung - aber effektiv).
2. Sind nicht fest dran. Die STI's lassen sich ausrichten (oder auch gegen SRAM tauschen - Adapter liegen bei).
Grail Owners
- Ersteller oliver7701
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Hier die Antworten:
1. nein - die laufen wie gewohnt unter dem Lenkerband lang (keine 'elegante' Lösung - aber effektiv).
2. Sind nicht fest dran. Die STI's lassen sich ausrichten (oder auch gegen SRAM tauschen - Adapter liegen bei).
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canyon grail forum .
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Hallo,
Ich würde mir gerne eine Rahmentasche für mein Grail kaufen. Welche könnt ihr empfehlen? Von Canyon gibt es ja spezielle Taschen von Topeak. Was ist der Unterschied zwischen den von Topeak direkt verkauften und den angeblich speziell angepasste von Canyon? Preis technischer Unterschied 20€.
Gruss und Danke im Voraus
Torsten
Ich würde mir gerne eine Rahmentasche für mein Grail kaufen. Welche könnt ihr empfehlen? Von Canyon gibt es ja spezielle Taschen von Topeak. Was ist der Unterschied zwischen den von Topeak direkt verkauften und den angeblich speziell angepasste von Canyon? Preis technischer Unterschied 20€.
Gruss und Danke im Voraus
Torsten
Die Frage habe ich mir auch gestellt. Die Antwort ist, dass keinen Unterschied gibt. Du musst bei dem Midloder nur darauf achten, dass du die richtige Grüße für deinen Rahmen nimmst so wie Canyon die angibt. Aber ich würde den Preis dort auch nicht bezahlen. Im Zubehör ist Canyon ja grundsätzlich etwas teurer als die Internet Händler.
Also ich würde mir auch die Topeak Toploader holen. Die passt einfach total gut auf den Grail-Lenker.
Und für den Rahmen würde ich persönlich ne Tasche von Apidura nehmen:
https://www.apidura.com/shop/expedition-full-frame-pack/
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Ich hoffe die Frage wurde nich nicht gestellt (zumindest habe ich nichts gefunden)...
hat einer der AL-Besitzer schonmal sein Tretlager gewechselt und kann Auskunft geben ob es Durchführungen gibt in die rechte Kettenstrebe und Richtung Sattelrohr? Oder ist da alles dicht? Es ginge (wie man wohl ahnen kann) um eine eventuelle Di2 Aufrüstung
hat einer der AL-Besitzer schonmal sein Tretlager gewechselt und kann Auskunft geben ob es Durchführungen gibt in die rechte Kettenstrebe und Richtung Sattelrohr? Oder ist da alles dicht? Es ginge (wie man wohl ahnen kann) um eine eventuelle Di2 Aufrüstung
Ohne jetzt kontrolliert zu haben behaupte ich mal ja, weil irgendwie kommt ja auch der bowdenzug zum Schaltwerk und der fällt ja dann eh weg.Ich hoffe die Frage wurde nich nicht gestellt (zumindest habe ich nichts gefunden)...
hat einer der AL-Besitzer schonmal sein Tretlager gewechselt und kann Auskunft geben ob es Durchführungen gibt in die rechte Kettenstrebe und Richtung Sattelrohr? Oder ist da alles dicht? Es ginge (wie man wohl ahnen kann) um eine eventuelle Di2 Aufrüstung
denntoploader habe ich gestern auch bekommen und montiert. Bin damit noch nicht gefahren, aber was mich jetzt schon stört, ist dass die Schrauben vom Vorbau an der Tasche rubbeln beim lenken. Mal gucken wie lang das hält. Sonst sitzt die wirklich gut.
mega von Canyon finde ich auch, dass diebeim grail ein set Lackschutz-Aufkleber dazu legen. Habe ich natürlich direkt an den Stellen unter die Tasche geklebt.
das Adipura Zeug gefällt mir auch sehr gut, aber der Preis ist schon sportlich... Dankesrede das komplette set ja bald mehr als mein Rad
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Hallo!
Ich habe mein Grail AL 6.0 auch endlich aus dem Karton geholt. Geliefert wenige Tage nach Bestellung. Die erste Testfahrt steht noch an.
Wer mit GRX 400 hat den auch einen so bescheidenen Druckpunkt. Die Hebel lassen sich ohne großen Kraftaufwand bis zum Lenker ziehen. Man greift nicht ins Leere, aber von der XT am GrandCanyon bin ich einen knackigen Druckpunkt gewöhnt welcher auch früh anliegt. Das jetzt ist einfach matschiger Mist.
Entlüftung schlecht gemacht? Hat oder hatte jemand ein ähnliches Problem?
Danke!
Gruß, Phil
Ich habe mein Grail AL 6.0 auch endlich aus dem Karton geholt. Geliefert wenige Tage nach Bestellung. Die erste Testfahrt steht noch an.
Wer mit GRX 400 hat den auch einen so bescheidenen Druckpunkt. Die Hebel lassen sich ohne großen Kraftaufwand bis zum Lenker ziehen. Man greift nicht ins Leere, aber von der XT am GrandCanyon bin ich einen knackigen Druckpunkt gewöhnt welcher auch früh anliegt. Das jetzt ist einfach matschiger Mist.
Entlüftung schlecht gemacht? Hat oder hatte jemand ein ähnliches Problem?
Danke!
Gruß, Phil
Klingt stark nach Luft in der Leitung. Meine Bremse ist super knackig. Weg bisndrickpunktnist sehr gering
zumindest bei der 105 ist es normal, dass man die Hebel (hydraulische Scheibe) (fast) bis an den Lenker ziehen kann. Eventuell bei der GRX auch so?
wie kommst du denn darauf? Ich hab jetzt schon öfters gelesen, dass der 105 STI (fast) bis an den Lenker gezogen werden kann, das sollte normal sein. Die Reifen blockieren trotzdem bereits davor.
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Ich meinte den Phil über Deinem Eintrag, nicht Dich.
das heißt die GRX haben einen „besseren“ Druckpunkt als die 105?
ich fahre bisher noch wenig im Unterlenker und hab als Rennrad Neuling noch nicht verinnerlicht, wie weit man die Griffe ziehen kann / muss
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Also wenn ich zum Fahrrad XXL gehe um ein paar MTB zu fahren, stimmt da so ziemlich keine Bremse bzgl. Einstellung. Die müssen alle erstmal in die Werkstatt. Darauf würde ich mich daher mal nicht verlassen. Frage doch mal im rennrad forum nach der 105.
bei manchen STIs kann man doch (glaube ich) den druckpunkt verstellen. Bei der 105 geht das wohl nicht, eventuell kann man die ultegra da besser individualisieren?
ich meine mich aber auch an einen Kommentar im Rennrad Forum erinnern zu können, dass insbesondere die 105 einen eher ungewöhnlichen druckpunkt haben
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Filiale hat Recht. Das ist eine bunte Mischung. Druckpunkt ist immer da, aber Mal weiter vorne und Mal weiter hinten. Am besten war eine Ultegra und eine SRAM Red.
@FitRad
Korrekt, geht aber an der grx400 nicht, nur an der "Besseren". Hätte ich das eher gewusst, wäre es ein AL 7.0 geworden. Aber gut, das bekomme ich hin.
Gruß, phil
@FitRad
Korrekt, geht aber an der grx400 nicht, nur an der "Besseren". Hätte ich das eher gewusst, wäre es ein AL 7.0 geworden. Aber gut, das bekomme ich hin.
Gruß, phil
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vielen Dank für die Info. Dann werde ich das auch mal ausprobieren.
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@Phil1989xxx
Probier mal aus ob Dir das hilft (wandernder Druckpunkt ändert das natürlich nicht).
Die GRX 600 im AL7 hätte Dich nicht weitergebracht bzgl. Leerweg.
Probier mal aus ob Dir das hilft (wandernder Druckpunkt ändert das natürlich nicht).
Die GRX 600 im AL7 hätte Dich nicht weitergebracht bzgl. Leerweg.
Hallo, habe seit Anfang Februar ein Grail (AL7SL). Mir ist heute aufgefallen, dass der Bremssattel 2-3 mm versetzt ist was man gut an dem äußeren Rand der Bremsscheibe sehen kann.
Hatte jemand auch das Problem? (und hat es eventuell behoben)
Danke!
Hatte jemand auch das Problem? (und hat es eventuell behoben)
Danke!
Das sieht für mich so aus, als würde da eine Distanzscheibe zwischen Bremssattel und Rahmen fehlen. Denke mal, wenn Du eine dazwischenmischst, sollte das Problem behoben sein.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
