Da ja Bilder gewünscht wurden, bitteschön, vielleicht ist ja was dabei was euch weiter hilft.
Ein Leichtgewicht ist er nicht gerade. Das ist 460er Breite, allerdings außen-außen gemessen. In Standardmessung Mitte-Mitte eher 440, fühlt sich in der Breite jedenfalls nicht anders an als der 440er Venturemax. Warum die da noch Unmengen Dekor drauf pappen verstehe ich nicht. Ist eh alles unter
Lenkerband wenn man kein durchsichtiges nimmt.
Ich werde ihn wohl nochmal ein kleines bisschen hoch drehen, hatte bei der ersten längeren Fahrt den Eindruck dass die Hoods noch leicht nach unten abfallen (ich bevorzuge mittlerweile einen leichten Winkel nach oben). Die Hoods sind hier schon an der MAX-Markierung befestigt!
Den Unterlenker finde ich sehr angenehm, komme auch sehr gut mit dem Zeigefinger an die Bremshebel, mit der GRX und 2x160 reicht ein Finger unten am Ende. Nur wenn ich im Stehen geduckt fahre merke ich dass der Reach kürzer ist. Kann ich aber gut mit Leben, vermutlich Gewöhnungssache. Aber gut Möglich dass es andere stören könnte.
Viel Handauflage bleibt hinter dem Hood so nicht mehr, tatsächlich merke ich, ja nach dem wie ich den Hood greife, die Stelle wo der Oberlenker nach oben läuft. Vielleicht lege ich mir da noch was drunter. Gelpad, ein Streifen
Lenkerband, irgendwie sowas.
Aber Achtung bei kleinen Händen! Der Oberlenker wird nach innen schon sehr dick im Durchmesser. Ich lieb's mit meinen großen Händen, kann mir aber Vorstellen dass es auch für den/die Einen oder Andere zu viel sein könnte. Auch der Back- und Up? Down? Sweep ist klasse.
Der Rise ist im großen und ganzen nur dazu da den Winkel im Oberlenker zu bieten, die Hoods sind schon wieder mehr oder weniger auf Vorbauhöhe. Und ja, wenn der Lenker wirklich bleiben darf werde ich mal die vordere Bremsleitung kürzen...
Für die finale Entscheidung muss er sich aber noch ein paar Ausfahrten beweisen. Bin aber erstmal durchaus angetan.
Danke für den Bericht! 
