grade wenns ein racebike ist, ist das wichtig. es geht nicht um den komfort, sondern um die anzahl der schaltvorgänge. auch wenn du weißt, wo du mit welchem blatt reinfahren musst, musst du ja trotzdem vorher schalten. und dann hast du eben das problem, dass du beim wechsel von groß auf klein erstmal ins leere trittst, weil du erst noch hinten drei ritzel runterschalten musst. das ist es ja, was so viel zeit kostet, weil man dann im berg immer gleich massiv schwung verliert.
im übrigen hast du ja gesehen, dass 38/11 ein größerer gang ist als 40/12? ganz davon abgesehen würde ich grade im mittelgebirge, wo man ja doch mehr als zweimal am tag das kettenblatt wechselt, eine kleinere differenz in der zähnezahl vorne bevorzugen.
).
