Her mit den Rohloff-bikes
- Ersteller Madze
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Her mit den Rohloff-bikes .
Ja! Die kleinen Jammerlappen müssen gleich an ne richtige Schlammpackung gewöhnt werden.
Übrigens, das Schutzblech leitet gezielt den Dreck nach hinten
Zuletzt bearbeitet:
wurstzipfel
Ground Control
Isn altes Ghost RT oder?
- Registriert
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Ich glaub das würde meinem Schritt auch gut tun. Wie siehts im Gelände damit aus?
Sorry 4 Offtopic
Sorry 4 Offtopic
)
wurstzipfel
Ground Control
Hallo in die Runde,
Hier stelle ich euch mal meine " Hure " vor
Ich finde es gelungen ;-)
für Kritik bin ich immer offen ...
Ride on
Hier stelle ich euch mal meine " Hure " vor
Ich finde es gelungen ;-)
für Kritik bin ich immer offen ...
Ride on
wurstzipfel
Ground Control
Dummerweise leider vergessen.
Hätte mich in Hintern beissen können :-(
Hätte mich in Hintern beissen können :-(
EvoOlli
Fahrschüler
Weil's dieses Jahr 10 Jahre alt geworden ist:
wurstzipfel
Ground Control
Immer wieder schön anzusehen!
michi220573
Seit 25 Jahren mit 1x14-Schaltung ...
Rocky Mountain Vertex 930 von 2014. Als Abverkauf beim Händler erstanden, den ganzen Kettenschaltungsquatsch abgebaut, das Hinterrad zerlegt und die Felge mit einer Speedhub bei Whizz Wheels einspeichen lassen. Kurbelgarnitur gegen RaceFace Evolve getauscht. Das Bike ersetzt mein Rennrad und die Stadtschlampe. Gefahren wird es hauptsächlich auf dem täglichen Arbeitsweg, auf leichten Taunustouren oder beim Familienausflug. Das Renrad war mir zu hart, zu unbequem, zu gefährlich und zu kettenschaltig 
Das Rocky ist natürlich nicht so pfeilschnell wie das Rennvelo, aber es bremst richtig, es ist bequem, es ist sicher, es hat eine Speedhub. Und es ist schneller als mein Rotwild, mit dem ich immer halb ohnmächtig im Büro ankam. Die Stadtschlampe nur für Familientouren war einfach ein Fahrrad zu viel.
Das Rocky ist natürlich nicht so pfeilschnell wie das Rennvelo, aber es bremst richtig, es ist bequem, es ist sicher, es hat eine Speedhub. Und es ist schneller als mein Rotwild, mit dem ich immer halb ohnmächtig im Büro ankam. Die Stadtschlampe nur für Familientouren war einfach ein Fahrrad zu viel.
wurstzipfel
Ground Control
Hallo mal wieder ...
Um es gleich vornweg zu nehmen, die Filly Poster gehören meiner Tochter
Hier meine Fanes.
Wiegt in der XL 14,90kg
Aber Gewicht spielt nicht die Hauptrolle.
Es fährt absolut Super, und das ist MMn die Hauptsache!
Hoffe es gefällt euch eben so wie mir.
Bin für Kritik offen !
Grüße der wurstzipfel
Um es gleich vornweg zu nehmen, die Filly Poster gehören meiner Tochter
Hier meine Fanes.
Wiegt in der XL 14,90kg
Aber Gewicht spielt nicht die Hauptrolle.
Es fährt absolut Super, und das ist MMn die Hauptsache!
Hoffe es gefällt euch eben so wie mir.
Bin für Kritik offen !
Grüße der wurstzipfel
Recht hübsch.
Kann es sein, dass die Sattelstützenklemme orange ist? Optisch paßt sie nicht zu 100% zu den anderen Rottönen.
Sonst sehr sauber und aufgeräumt.
Schade das der Mudguard noch seinen Schriftzug besitzt, ohne wäre es noch aufgeräumter.
Wenn du unbedingt noch mehr Farbe reinbringen willst, dann besorg dir Bremsscheiben mit roten Spidern oder, was kostengünstiger ist, rote Ventilkapperl.
Der Dämpfer ist optisch ein Graus. So klobig. Aber dafür kannst du ja nichts.
Bezüglich Gewicht. Mein 29er Titan Rohloff Hardtail hat, allerdings mit SON Nabendynamo und schweren Ledersattel, dafür XTR Kurbel auch um die 14,4 KG.
Aber hauptsache es macht (dir) Spaß und ist funktionell.
Was mich aber besonders und brennend interessieren würde, ist, wie die Fahreigenschaft und die Belastungen eines Fullys mit Rohloff sind?
Verschleißen Hinterbau und Felgen schneller, merkt man das schwerere Gewicht an der Hinterachse sehr,...?
lg ufp
Kann es sein, dass die Sattelstützenklemme orange ist? Optisch paßt sie nicht zu 100% zu den anderen Rottönen.
Sonst sehr sauber und aufgeräumt.
Schade das der Mudguard noch seinen Schriftzug besitzt, ohne wäre es noch aufgeräumter.
Wenn du unbedingt noch mehr Farbe reinbringen willst, dann besorg dir Bremsscheiben mit roten Spidern oder, was kostengünstiger ist, rote Ventilkapperl.
Der Dämpfer ist optisch ein Graus. So klobig. Aber dafür kannst du ja nichts.
Bezüglich Gewicht. Mein 29er Titan Rohloff Hardtail hat, allerdings mit SON Nabendynamo und schweren Ledersattel, dafür XTR Kurbel auch um die 14,4 KG.
Aber hauptsache es macht (dir) Spaß und ist funktionell.
Was mich aber besonders und brennend interessieren würde, ist, wie die Fahreigenschaft und die Belastungen eines Fullys mit Rohloff sind?
Verschleißen Hinterbau und Felgen schneller, merkt man das schwerere Gewicht an der Hinterachse sehr,...?
lg ufp
trickn0l0gy
panta rhei
Ich hatte mal ein Speci Enduro mit Rohloff hinten drin. Beim Fahren und vor allem bei Sprüngen mit viel Airtime hat man das Gewicht sehr gemerkt. Man muss hinten mehr Luft bzw. einen dickeren Reifen fahren. Beim Springen muss man kompensieren. Geht aber trotzdem alles. Einen höheren Verschleiss konnte ich nur am Laufrad feststellen - selbiges ist zwar durch den hohen Nabenflansch der Rohloff insgesamt stabiler, aber man bekommt leichter Durchschläge und muss etwas häufiger Nachzentrieren. Würde mit einer Rohloff hinten startk zu einem fetten Tubeless-Reifen raten. Dafür bekommt man abartig schnelle Schaltvorgänge (also, wenn es darum geht zB schnell viele Gänge auf einmal zu wechseln), Verschleissarmut am Drivetrain.
böser_wolf
Notbroken
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