Hope Tech 3 E4 blockiert nach Abfahrt

[Trader Mario]

Hallo zusammen,

ich bin gerade von einer Tour zurück und hatte folgendes Problem.
Meine Hope Bremsen sind nach einer kurzen Abfahrt von ca 150 - 200 hm mit teilweise bremsen am Ende der Abfahrt zu geblieben.
Das Hinterrad (180mm Scheibe) war komplett blockiert und das Vorderrad (203mm Scheibe) leicht.

Beim Zurückfahren hat dann auf den letzten Meter nach zwischenzeitlichem Lösen die Hinterradbremse wieder dicht gemacht. Jetzt steht das Rad seit einer Stunde, aber das Hinterrad ist noch immer blockiert.

Was für einen Grund gibt es dafür?
Entlüften wird wohl keine Lösung bringen oder liege ich da falsch.

Die Bremse ich 4 Jahre alt.

Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der das gleiche Problem kennt.
Ich freue mich auf Tipps.

 

[Paddyfr]

Ich würde die Bremsflüssigkeit wechseln und entlüften, gerade wenn die Bremse vier Jahre alt ist.

 

[Trader Mario]

Bremsflüssigkeit wurde vor 2 Jahren gewechselt. Sollte damit doch okay sein, oder?
Zumal ich Wasser im System so verstehe, dass ich beim Bremsen pumpen muss bis die Bremse greift.
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Sorry für die blöde Frage.

 

[memphis35]

Bremsflüssigkeit wurde vor 2 Jahren gewechselt. Sollte damit doch okay sein,

Kann sein , ist aber anscheinend bei dir nicht . Also entlüften u. mit frischem Öl befüllen.
Und im Zuge dessen die Kolben gängig machen .

Zumal ich Wasser im System so verstehe, dass ich beim Bremsen pumpen muss bis die Bremse greift.
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Ja hast . Es ist kein Wasser in der Bremse ( woher auch ) sondern Luft .

 

[E10_1975]

Just like oil, water is a fluid and can’t be compressed. There is a brake brand which uses “water“ as fluid in their system (https://r2-bike.com/en/brakeforceone). At least water with an additive.
what you descripe is air in the brake system which can be compressed. Pumping increases pressure and finaly will result in some kind of pressure, but less then perfectly bleeded brakes.

Hope uses DOT brake fluid wich is hygroscopic, so it attracts water. when brakes are used heavily the water in the brake fluid starts to boil, creating steam (=gas/air) which can be compressed resulting in losing brake power. This is called fading of your brakes. Therefore I change my brake fluid every year.

Your problem has to be found in a different corner.

 

[Mr. Tr!ckstuff]

.

 

[RedSKull]

Vor allem bei der Hinterrradbremse solltest du mal schauen ob die Druckpunktverstellung komplett rein gedreht ist. Vielleicht ist die Bohrung zum Ausgleichsbehälter dadurch verschlossen
Ansonsten Bremsflüssigkeit tauschen, scheint nötig zu sein, und die Kolben beim Entlüften zurückdrücken, damit der Ausgleichsbehälter auch mit frischen Belägen nicht zu voll ist.

 

[HarzEnduro]

Vor allem bei der Hinterrradbremse solltest du mal schauen ob die Druckpunktverstellung komplett rein gedreht ist. Vielleicht ist die Bohrung zum Ausgleichsbehälter dadurch verschlossen

Das glaube ich eher nicht. Wenn da zwei Jahre nichts dran gemacht wurde, steht ja hier schon mehrfach, was zu tun ist. Das Hunters Silicone Grease wirkt übrigens wunder beim gängig machen der Kolben.

 

[RedSKull]

Das glaube ich eher nicht. Wenn da zwei Jahre nichts dran gemacht wurde, steht ja hier schon mehrfach, was zu tun ist. Das Hunters Silicone Grease wirkt übrigens wunder beim gängig machen der Kolben.

Glaube ich bei einer Hope auch erstmal nicht, aber solche Konstruktionsfehler haben sich schon andere geleistet (Shimano, Sram/Avid) und das würde vielleicht erklären, warum die Bremse auch 1h später noch "zu" ist.
150-200hm sind halt auch eigentlich nix wildes.

 

[aristo111990]

Guten Morgen zusammen,

ein Offtopic aber sehr wichtig für mich:
- kann mir einer von euch die Breite der E4 messen?

Hier ein Beispiel, es handels sich um die Breite mit dem Maß 41mm. Danke!