Hope Tech 4

[Remux]

Nein kann man nicht

 

[alteoma301]

Ich hab eine T4 V4 gegen eine GR4 getauscht und an meiner anderen T4v4 die Hope EVO Power eingebaut. Das passt dann relativ gut mit dem Lenkerabstand für meine mittelgroßen Hände und die Hebelform ist mit den Rundungen für mich angenehmer als die der Tech 4.

das liest sich aber verdammt so, als ob es doch irgendwie machbar ist

 

[S.Turner]

habe ich richtig verstanden, dass man die EVO lever blades an einer tech4 verbauen kann?

Wurde schon gemacht. Ich hab erst gestern zu einem Beitrag diesbezüglich verlinkt. Der Druckpunkt wandert dann aber wohl näher an den Lenker. Für ähnliche Entfernung zwischen Griff und Hebel musst du also vermutlich die Power Lever nehmen.

Die Vorteile der GR4 sind größere Kolben im Sattel (dadurch etwas mehr Bremskraft) und die Entlüftungsbohrung am Geber. Beides bekommst du durch den Hebel logischerweise nicht.

Ob die andere Hebelform für dich ein Vorteil ist, musst du selbst abwägen. Mir wäre es die ~70€ nicht wert.

Edit: siehe hier

 

[Statusgruen]

das liest sich aber verdammt so, als ob es doch irgendwie machbar ist

das liest sich aber verdammt so, als ob es doch irgendwie machbar ist

Ja, mit den Power-Hebeln am Tech4-Geber geht es ganz gut, mit den Standard-Hebeln kommt der Hebel zu nahe an den Lenker.

 

[S.Turner]

Kannst du was zum Druckpunkt sagen @Statusgruen ? Bleibt der identisch oder wird er durch den neuen Nocken härter und der Leerweg kürzer?

 

[Hoschy78]

Oder man wechselt einfach die Nocke, die Anlenkung und den Masterkolben mit.

 

[Statusgruen]

GR4 mit Reach und BPC maximal nahe am Lenker:

 

[Statusgruen]

GR4 mit BPC und Reach maximal weit weg von Lenker:

 

[Statusgruen]

Tech 4 mit EVO Power-Hebel mit BPC und Reach maximal nahe am Lenker:

 

[Statusgruen]

Tech 4 mit EVO Power-Hebel mit BPC und Reach maximal weit weg von Lenker:

 

[Statusgruen]

Vergleich EVO Power-Hebel mit Tech4-Hebel an Tech4-Geber:

 

[Statusgruen]

Kannst du was zum Druckpunkt sagen @Statusgruen ? Bleibt der identisch oder wird er durch den neuen Nocken härter und der Leerweg kürzer?

Der Druckpunkt ist etwas fester bei der GR4, aber nicht viel. Meine Tech4 V4 hat sich letztes Jahr in den Alpen immer aufgepumpt (kürzerer Hebelweg und festerer Druckpunkt) bei langen, steilen Abfahrten. Bin gespannt, wie sich da die GR4 verhalten wird.

 

[Kreuzbandriss]

Danke - hat mich überzeugt - bleibe bei meinen E4s

 

[gakul]

Entlüfte einfach nach V4 Methode. Passt ja problemlos 1:1 und dauert jetzt auch nicht wirklich länger. Hab ich auch so gemacht

Ja, ich habe es auch so gemacht, es ist halt nur unnötig, wenn ein Bleedport vorhanden ist, oder?

Und es gibt einen Adapter

Jawohl, das habe ich auch schon selbst gesehen. Gibt es auch einen, den man irgendwo kaufen kann?

 

[bummel42]

Im Tech Evo Thread habe ich hierzu Bilder gepostet, auch mit der Ersatzteilenummer.

 

[bummel42]

 

[gakul]

Danke, aber die Ersatzteilnummer hab ich auch schon selber gefunden, das ist kein Problem. Nur einen EU Shop, wo man das gute Stück auch kaufen könnte, habe ich bis jetzt leider nicht gefunden.

 

[MB-Locke]

Danke, aber die Ersatzteilnummer hab ich auch schon selber gefunden, das ist kein Problem. Nur einen EU Shop, wo man das gute Stück auch kaufen könnte, habe ich bis jetzt leider nicht gefunden.

Das kann mit der Teilenummer eigentlich jeder Hope Händler bestellen.

Frag doch mal bei den üblichen Verdächtigen nach, die hier alle 2-3-4 Seiten genannt werden.
Bspw bike-mountain oder sm-bikes…

 

[Route66]

Frag doch mal bei den üblichen Verdächtigen nach, die hier alle 2-3-4 Seiten genannt werden.

ich würde da noch GoCycle und @R2BIKE empfehlen

 

[Moalt]

Gibt es irgendwo den Reservoirtrichter mit Stopfen einzeln nachzukaufen?

 

[xlacherx]

Hat hier schon jemand die Kappen im Bremssattel getauscht? Wie habt ihr das gemacht, ohne ne Mega sauerei zu veranstalten?

Ich hätte jetzt geschaut dass der Sattel der höchste Punkt km
System ist und ihn auf die Seite gelegt, dass Nix raus läuft. Oder gibt’s noch andere Tipps dazu?

 

[bummel42]

Hat hier schon jemand die Kappen im Bremssattel getauscht? Wie habt ihr das gemacht, ohne ne Mega sauerei zu veranstalten?

Ich hätte jetzt geschaut dass der Sattel der höchste Punkt km
System ist und ihn auf die Seite gelegt, dass Nix raus läuft. Oder gibt’s noch andere Tipps dazu?

Habe ich auch so gemacht.
Kappe raus, DOT bis zum Rand, neuen Deckel rein.

 

[xlacherx]

Schon cool, wie man die Hope farblich ans Rad anpassen kann. Umbau is auch kein Hexenwerk.

 

[Stuntfrosch]

Hat hier schon jemand die Kappen im Bremssattel getauscht? Wie habt ihr das gemacht, ohne ne Mega sauerei zu veranstalten?

Ich hätte jetzt geschaut dass der Sattel der höchste Punkt km
System ist und ihn auf die Seite gelegt, dass Nix raus läuft. Oder gibt’s noch andere Tipps dazu?

Ohne Sauerei?
Langweilig.

 

[xlacherx]

Ohne Sauerei?
Langweilig.

Ja war bissl übertrieben spätestens ein entlüften gibts die eh