Hugene 2021

[phoenicks]

Da ich ein viel Trinker bin

... geht mir auch so - brauche auf 2h mind. 1l, gern auch Wasser

Ne, Spaß beiseite - ich hab auch lieber alles beisammen im Rucksack (ggf. Klappsäge, Kabelbinder, kl. Zange als Ergänzung zum Multitool, Akku für's Licht, usw.).
Außerdem fällt so der Wechsel zwischen verschiedenen Bikes leichter & ich muss nicht alle Halter/Verstauoptionen doppelt beschaffen.
Hatte anfangs auch nen Schlauch an den Eugen drangeknebelt, stört m.M.n. aber die Optik, und falls ich den im Schmuddelwetter mal brauche is er dreckig...

 

[napstarr]

FIXPLUS Sachen-Festmacher Spannbandführung mit zwei Klettbändern und einer Mini-Satteltasche von Topeak.

Darin befindet sich ein Schlauch, ein "Endurocollar" von Rockshox (wohl bei einer Revive nie nötig,, bei Reverbs hab ich das früher mehrmals gebraucht als die abgesackt sind) und ein UHD-Schaltauge.

In Verbindung mit einem SKS Slidecage passt da problemlos eine 800ml-Camelbak rein und geht relativ gut rein und raus.

Pumpe ist an einer Halteplatte untem Flaschenhalter montiert. Die Platte müsste auch von Topeak sein.

 

[bobais]

Ich hab mir ein Plättchen gelasert, lackiert und mit einem Klettband (Stammt von einem Blackburn Tubeless Repair Kit) drangeschraubt. Funktioniert tadellos ... weiss aber nicht sorecht was ich dranmachen soll... War eher der Lust am Machen geschuldet

 

[HeideTrailer]

Ich hab die arschteure Lösung, die Propain auch am Demobike hatte. Hier ist das Ding!

Wobei ich nur so semibegeistert bin. Man muss den Schlauch schon sehr sehr eng packen, dass es problemlos mit der Pulle funktioniert!



Anhang anzeigen 1532243

Das es mit der Kombination Flasche und Strap ein wenig eng wird, ist mir auch schon aufgefallen. Gerade wenn die 800ml Fidlockflasche voll ist, sind die Magneten nicht mehr stark genug um sofort in Position gezogen zu werden. Ich muss da immer ganz schön rumprobieren bis die Flasche sitzt. Wenn da durch den Strap noch weniger Platz ist, wird das nicht leichter. Aber naja, Übung macht den Meister.
Danke für die Vorschläge, bei mir wird es wohl der Zine Tube Cage werden.

 

[12die4]

Meint ihr eigentlich, dass Propain zum Modelljahr 2023 nochmal die Farbpalette wechselt? Die drei Farben raw, Petrol und Safari gibt es ja schon sein Einführung 2021. Aber bei anderen Modellen gibt es auch andere Farben. Und die gefallen mir zum Teil besser als die drei die es aktuell beim Hugene gibt...

 

[Tobsra]

Thema Nupsies:

Habe an den Stopfen jetzt die Plastik Clips mit Kabelbindern ersetzen. Stopfen bleiben so nun im Rahmen. An zwei Tagen Saalbach sind sie nicht raus gerutscht und das Klappern der Züge wird minimiert. Für die Bremsleitung haben sie leider einen zu kleinen Durchmesser. Das sieht halt nicht so gut aus. Gibt es da Alternativen dafür?

 

[molgumhoff]

Thema Nupsies:

Habe an den Stopfen jetzt die Plastik Clips mit Kabelbindern ersetzen. Stopfen bleiben so nun im Rahmen. An zwei Tagen Saalbach sind sie nicht raus gerutscht und das Klappern der Züge wird minimiert. Für die Bremsleitung haben sie leider einen zu kleinen Durchmesser. Das sieht halt nicht so gut aus. Gibt es da Alternativen dafür?

Was meinst du mit Plastik Clips? Und der Durchmesser von was ist zu klein für die Bremsleitung?

Ich hab jetzt auch einfach Kabelbinder hinter die Nupsies gemacht und kann bestätigen, dass sie dann halten.

 

[Tobsra]

Was meinst du mit Plastik Clips? Und der Durchmesser von was ist zu klein für die Bremsleitung?

Ich hab jetzt auch einfach Kabelbinder hinter die Nupsies gemacht und kann bestätigen, dass sie dann halten.

Die Plastik Clips, die die Stopfen halten habe ich weg gelassen und an diese Stelle Kabelbinder gemacht. Bei der Bremsleitung umschließt der Stopfen nicht komplett die Leitung. Es ist also noch ein Spalt da. Dadurch lässt es sich nicht gut in den Rahmen schieben.

 

[Almost-Human]

Macht doch mal paar Fotos zur Veranschaulichung

 

[Markusdr]

Moin,

ist mal jemand das alte so wie das neue Hugene längere Zeit gefahren? Mich würde interessieren wie anders es ist. Ob es verspielter geworden ist, noch mehr tauglich für abwärts, ob man das mehr an federweg merkt, ob man die Änderungen generell merkt...

Danke, Markus

 

[Rothaarsteiger]

Schau mal hier. User @Orakel hat dazu in dem Präsentationsthread was geschrieben.

 

[Orakel]

da hier mein Name gefallen ist Jiep ich habe den direkten Vergleich ( Gehabt ) zum ersten MY zu aktuellen MY.
Es ist Abwärts tauglicher geworden, der Hinterbau ist nicht mehr so Progressiv, und in der gleichen Rahmengr. M sitzt man etwas Komfortabler.
Verspielter ist es in meinem Fall nicht geworden, lag aber sehr wahrscheinlich an dem Offset (46 )der Formula Selva Gabel.
Den "mehr FW " hab ich jetzt nicht heraus gespürt....
Fazit: Es ist eine erfahrbare Änderung Spürbar, Vorhanden....

 

[Tobsra]

Welcher Spacer ist bei euch auf der Antriebsseite bei der Dub Kurbel verbaut? Bei mir ist hier ein 5mm Spacer drin. In den kleinen Gängen passt die Kettenlinie glaube ich nicht. Es rattert ganz schön am Kettenblatt, weil es sehr weit außen sitzt.

Müsste laut Sram Tabelle nicht ein 2mm Spacer rein, weil ja auch noch die Aufnahme für die Kettenführung dran ist?

Danke

 

[hans7]

Welcher Spacer ist bei euch auf der Antriebsseite bei der Dub Kurbel verbaut? Bei mir ist hier ein 5mm Spacer drin. In den kleinen Gängen passt die Kettenlinie glaube ich nicht. Es rattert ganz schön am Kettenblatt, weil es sehr weit außen sitzt.

Müsste laut Sram Tabelle nicht ein 2mm Spacer rein, weil ja auch noch die Aufnahme für die Kettenführung dran ist?

Danke

eigentlich gar kein spacer zw, Innenlager und Rahmen. Außen zw. Kurbel und Innenlager rechts gehört der4,5mm Spacer rein soviel ich weiß

 

[Tobsra]

eigentlich gar kein spacer zw, Innenlager und Rahmen. Außen zw. Kurbel und Innenlager rechts gehört der4,5mm Spacer rein soviel ich weiß

Stimmt, hab gerade nochmal nachgemessen. Das Tretlager ist inkl. ISCG Aufnahme 73mm. Also stimmt der 4,5mm Spacer. Schade, dass es keinen 3,5mm Spacer gibt. Das wäre dann ja eine 51mm Kettenlinie

 

[MK007]

Welcher Spacer ist bei euch auf der Antriebsseite bei der Dub Kurbel verbaut? Bei mir ist hier ein 5mm Spacer drin. In den kleinen Gängen passt die Kettenlinie glaube ich nicht. Es rattert ganz schön am Kettenblatt, weil es sehr weit außen sitzt.

Müsste laut Sram Tabelle nicht ein 2mm Spacer rein, weil ja auch noch die Aufnahme für die Kettenführung dran ist?

Danke

Du kannst Abhilfe schaffen mit einem kleineren Kettenblatt und 6mm Offset. So habe ich das gemacht, ein 28er Kettenblatt mit 6mm Offset. Auch in den "schweren" Gängen topp Kettenlinie.

 

[fx:flow]

28 wäre mir am Hugene zu wenig Vortrieb, kommt aber sehr auf das Nutzungsprofil an.

 

[Horsey]

Der Kettenschräglauf sieht schon extrem aus, wenn man hinten auf dem größten Ritzel fährt.
Verbiegt sich das Ritzel nicht wenn am Berg ordentlich in die Pedale tritt?
Hatte in Bewertungen zu SRAM 10-52 schon öfter von verbogenen Ritzeln gelesen.

Ich werde mein Hugene auf Shimano 11fach Rennrad- oder MTB-kassette umrüsten. Leichter, feinere Gangabstufung und die Verschleißteile kosten nur die Hälfte. Für's Flachland brauch ich keine große Untersetzung.

 

[napstarr]

An dieser Stelle empfehle ich noch einen Umwerfer. Am besten 3-fach.
Und Cantibremsen - die reichen fürs Flachland sicher auch.

 

[Horsey]

Und den Aero-aufsatz nicht vergessen.
Mal sehen, vielleicht wechsel ich auch auf Shimano 12fach; scheinbar hat Shimano neue 12fach Kassetten rausgebracht die auf den Shimano-freilauf passen.
Erstmal testen welche Übersetzung ich hier wirklich brauche und wie haltbar SRAM 12fach ist.

52:32 scheint mir etwas overkill im holländischen Grenzgebiet wo die größte Steigung 10m ist.
Will das Hugene mehr als Gravel-bike nutzen um komfortabel über Wald und Feldwege zu heizen.

 

[Kelevra2011]

Und den Aero-aufsatz nicht vergessen.
Mal sehen, vielleicht wechsel ich auch auf Shimano 12fach; scheinbar hat Shimano neue 12fach Kassetten rausgebracht die auf den Shimano-freilauf passen.
Erstmal testen welche Übersetzung ich hier wirklich brauche und wie haltbar SRAM 12fach ist.

52:32 scheint mir etwas overkill im holländischen Grenzgebiet wo die größte Steigung 10m ist.
Will das Hugene mehr als Gravel-bike nutzen um komfortabel über Wald und Feldwege zu heizen.

Ich tausche mein chisel gegen dein hugene

 

[Horsey]

Ich tausche mein chisel gegen dein hugene

Hardtail wär' mir wohl nicht komfortabel genug.
Bin jetzt 17 Jahre lang Rennrad gefahren; vom Knochenschütteln hab ich erstmal genug.

Ein Trailbike ist sicher etwas overkill für Wald- und Feldwege, aber xc-bikes haben mittlerweile ja auch schon 120mm Federweg. Denke etwas Reserve zu haben kann nicht schaden. Die Eifel ist auch nicht so weit entfernt.

 

[phoenicks]

Ein Trailbike ist sicher etwas overkill für Wald- und Feldwege

... glaub mir, damit wirst Du Deine Präferenzen neu ausloten!

 

[molgumhoff]

Hardtail wär' mir wohl nicht komfortabel genug.
Bin jetzt 17 Jahre lang Rennrad gefahren; vom Knochenschütteln hab ich erstmal genug.

Ein Trailbike ist sicher etwas overkill für Wald- und Feldwege, aber xc-bikes haben mittlerweile ja auch schon 120mm Federweg. Denke etwas Reserve zu haben kann nicht schaden. Die Eifel ist auch nicht so weit entfernt.

Das würde ich mir gut überlegen. Das Hugene ist total overkill zum heizen über Wald- und Feldwege. Das macht doch mit einem leichten Hardtail mit breiten Reifen und wenig Luftdruck viel mehr Spaß und ist sicher ähnlich komfortabel für nen Forstweg, wegen des progressiven Hinterbaus wahrscheinlich kaum unterschied zum Hugene aufm Feldweg. Das Hugene macht erst Sinn wenn es wirklich ins Gelände geht.

 

[Horsey]

Das würde ich mir gut überlegen. Das Hugene ist total overkill zum heizen über Wald- und Feldwege. Das macht doch mit einem leichten Hardtail mit breiten Reifen und wenig Luftdruck viel mehr Spaß und ist sicher ähnlich komfortabel für nen Forstweg, wegen des progressiven Hinterbaus wahrscheinlich kaum unterschied zum Hugene aufm Feldweg. Das Hugene macht erst Sinn wenn es wirklich ins Gelände geht.

Ich hoffe dass ich vom Hugene nicht enttäuscht bin. Zuerst hatte ich mir ein Canyon Grizl bestellt, dass ich mit dicken Reifen und 40mm Federgabel fahren wollte.
Beim Grizl hätte ich viele Teile austauschen müssen um es an meine Körpergröße anzupassen, vom Preis her wäre es dann so teuer wie ein Hugene. Zusätzlich hatte ich Sorge dass mir das Grizl auf Dauer zu unkomfortabel auf Waldwegen wäre.

Mir gefällt das Hugene (safari) auch optisch. Jetzt gibt es kein zurück mehr, ich will das Bike haben.
Ich hoffe dass ich es so einstellen kann, dass es sich komfortabel auf Wald- und Feldwegen fährt.

Vielleicht gibt es in dem Gebiet (Nationalpark De Meinweg) in dem ich fahren will auch einige anspruchsvollere Abschnitte. Bisher bin ich da nur mit dem Rennrad durchgefahren und hab einige Videos von den Offroadstrecken gesehen.