Also das "Problem" bei den Longtravelvarianten der Singelcrown Gabeln von Intend ist ja, das mit zunehmendem Federweg die Negativkammer immer kleiner wird, also bei eingestellten 190 mm dann am kleinsten ist. Um die Anfangssenisibilität denoch hoch zuhalten muss man mit dem Druck runter gehen, um die Steifigkeit am Anfang des Federwegs weg zu bekommen. Entsprechend rauscht die Gabel dann aber durch den Federweg. Um dies zu verhindern, verkleinert man ja die Luftkammer durch den Einbau des Linearizer, so dass sich ein schnellerer Ramp-Up im Federweg ergibt, der das Durchrauschen verhindert. Um aber nicht zu progressiv zu werden, wird der Ramp-Up unterbrochen sobald der Druck in Haupt- und Ausweichkammer gleich sind. Ab diesen Punkt verhält es sich wie eine einzige Luftkammer.
Beim Linearizer ist es nach meinem Verständnis so, dass das Ausweichen der Kammer durch die Kolbenstange begrenzt wird. Dementsprechend stellt man mit dem Druck in der Ausweichkammer in der Regel auch nur den Midstroke-Support ein, nicht aber die Endprogression. Die wird durch den Anfangsdruck in der Hauptkammer bestimmt bzw. durch das Endvolumen, wenn der Ausweichkolben durch die Begrenzung der Kolbenstange auf Block geht.
Ich fahre in meinen beiden Flash Druckverhältnisse von 2 und 1,8 bei 170 mm Federweg. Gleichzeitig habe ich, um die Endprogression zu entscherfen, die Kolbenstange des Linearizer auf das Maximum gekürzt, da ich fahrfertig nur 65 kg wiege.
