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- 25. September 2012
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Hey,
ich habe hier noch zwei ältere verschiedene Laufräder, mit denen ich einen LRS "aufbauen" möchte.
Vorne - Fun Works N76 NoTubes ZTR 355 (Maulweite 19 mm)
Hinten - DTSwiss XR 425 (Maulweite 17 mm)
Die Vordergabel lässt 60 mm zu und der Hinterbau 65 mm.
Der Ice Spiker Pro 2.1 ließ sich auf der DTSwiss-Felge fahren.
Vorne will ich den Mountain King 2.2 Racesport und hinten will ich den Race King 2.0 Supersonic draufziehen. Jeweils mit einem Michelin Schlauch C4 Aircomp Latex. Luftdruck vorne - 2,0 bar und hinten - 2,2 bar. Bike wiegt etwa 11 kg und ich wiege 77 kg.
Einsatzgebiet:
70 % schnelle Asphaltfahrten
20 % leichte bis grobe Schotterwege, Waldwege, teilweise mit Wurzeln
10 % Treppen, kleine Sprünge
Der LRS sollte dann das ganze Jahr über zu fahren sein, außer wenn Schnee liegt oder es Glatteis gibt, also auch wenns regnet/nass ist, bei Laub im Herbst, Matsch auf Waldwegen ...
Vorne sollte ja möglichst viel Grip und hinten, sofern man es braucht/wünscht/möchte, wenig/er Rollwiderstand. Gibt ja einige Stimmen, die sagen, dass vorne und hinten immer dieselben Reifen drauf gehören.
Die Reifen habe ich noch nicht bestellt. Sofern MK II 2.4 und RK SS 2.2 mehr Sinn machen, würde ich eben diese bestellen?
Und bzgl. der verschiedenen Ausführungen, lieber RS oder reicht SS? Protection ist für das Einsatzgebiet wohl zu viel?
Was haltet ihr davon?
Danke + Gruß
ich habe hier noch zwei ältere verschiedene Laufräder, mit denen ich einen LRS "aufbauen" möchte.
Vorne - Fun Works N76 NoTubes ZTR 355 (Maulweite 19 mm)
Hinten - DTSwiss XR 425 (Maulweite 17 mm)
Die Vordergabel lässt 60 mm zu und der Hinterbau 65 mm.
Der Ice Spiker Pro 2.1 ließ sich auf der DTSwiss-Felge fahren.
Vorne will ich den Mountain King 2.2 Racesport und hinten will ich den Race King 2.0 Supersonic draufziehen. Jeweils mit einem Michelin Schlauch C4 Aircomp Latex. Luftdruck vorne - 2,0 bar und hinten - 2,2 bar. Bike wiegt etwa 11 kg und ich wiege 77 kg.
Einsatzgebiet:
70 % schnelle Asphaltfahrten
20 % leichte bis grobe Schotterwege, Waldwege, teilweise mit Wurzeln
10 % Treppen, kleine Sprünge
Der LRS sollte dann das ganze Jahr über zu fahren sein, außer wenn Schnee liegt oder es Glatteis gibt, also auch wenns regnet/nass ist, bei Laub im Herbst, Matsch auf Waldwegen ...
Vorne sollte ja möglichst viel Grip und hinten, sofern man es braucht/wünscht/möchte, wenig/er Rollwiderstand. Gibt ja einige Stimmen, die sagen, dass vorne und hinten immer dieselben Reifen drauf gehören.
Die Reifen habe ich noch nicht bestellt. Sofern MK II 2.4 und RK SS 2.2 mehr Sinn machen, würde ich eben diese bestellen?
Und bzgl. der verschiedenen Ausführungen, lieber RS oder reicht SS? Protection ist für das Einsatzgebiet wohl zu viel?
Was haltet ihr davon?
Danke + Gruß
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