Drei kleinere Runden bin ich jetzt schon gefahren.
Wegen Corona hab ich erstmal größere Sprünge und Vmax weggelassen.
Erste Erkenntnis nach dem Luftdämpfer: Wow wie fluffig ;-)
Ich bleibe, wie erhofft, besser auf den Flatpedals und werd nicht runter vibriert.
Wahrscheinlich ist die 450er Feder doch etwas zu weich. Ohne Drops und Steinfelder nutze ich den kompletten Federweg. Die Feder ist bereits zwei Umdrehungen vorgespannt.
Ich werde mal die 500er bestellen.
Rebound: zuerst hatte ich ihn zu schnell, und heute drei Klicks zugedreht etwas zu langsam. Ich bin zuversichtlich, dass ich den auf der nächsten Tour in den Griff bekomme.
Compression: offen - Trophy Truck feeling vom feinsten. Mit schnellem Rebound aber trotzdem genug Schwung um abzuheben.
Heute mit der etwas zugedrehten Zugstufe gingen Backwheel Hops besser in der ...
Mittleren Stellung - guter Gegenhalt in Anliegern, ausreichend Pop, auch mit etwas langsamerer Zugstufe und trotzdem sicherer Stand auf den Pedalen.
Ich bin auf dein Feedback gespannt! Insbesondere auf den "Sag lift".
Ganz zu - das ist fast ein Lockout. Mir für technische Auffahrten etwas zu viel. Das Heck pumpt sich, noch mehr wie beim Topaz, hoch und man sitzt merklich steiler.
Bisher gefällt mir der Jade X schon sehr gut.
Er ist noch nicht top eingestellt und trotzdem schon besser wie der originale Rock Shox Dämpfer.
Was ich noch ausprobieren muss ist die härtere Feder und mit dem Druck in der Bladder spielen.
