Jade X

[L3m0n]

Sieht bei mir auch genau so aus.
Sogar auch die 650....schön das ich nicht der einzige hier bin, mit "schweren Knochen"

 

[Joehigashi80]

Hab mal gemessen.
Sind bei mir 12,8cm für die Feder.

Hier sieht man die falsche Bedruckung:

Anhang anzeigen 1551721

Bei meinem Bike ist der Piggy ja unten eingebaut, sollte dann der Spacer auch im Bereich Piggy sein, oder ist das egal?

 

[san_andreas]

Würde ich so machen.

 

[Joehigashi80]

Würde ich so machen.

Gibt es dafür einen technischen Grund?

 

[ma1208]

Ich glaube den kann man einbauen, wie man will. Ich würde den Spacer immer nach "oben" machen, dann ist der Schwerpunkt niedriger. Ist akademisch, aber bei all dem Aufwand, den wir für ein bisschen Biken treiben, kann man das auch noch mitnehmen.

 

[san_andreas]

Ich hab’s so gemacht, weil die Feder so in keinem Fall am Ausgleichsbehälter schleifen kann.

 

[Joehigashi80]

So, die LS Federn sind da, eingebaut und auch einzeln gewogen. In dem Fall mit Huber Buchsen 20x8 und 30x8 und 500er 2,5 LS Feder inkl. Spacer:

 

[Zweiradfahrer]

Gibts den spacer eigentlich auch einzeln zu kaufen? Bei mir ist es doch ziemich knapp mit dem Gewinde und ich hab eh schon 2 so Kunststoffscheiben von sprindex drin.

 

[san_andreas]

Frag mal bei Gocycle, die sind DVO mäßig fit.

 

[Joehigashi80]

Gibts den spacer eigentlich auch einzeln zu kaufen? Bei mir ist es doch ziemich knapp mit dem Gewinde und ich hab eh schon 2 so Kunststoffscheiben von sprindex drin.

Frag mal bei Gocycle, die sind DVO mäßig fit.

Antwort von Gocycle:

 

[Zweiradfahrer]

Hm. Laut sprindex soll sie ja eigentlich passen für 205x65.

 

[Homer4]

Die Sprindex passt doch wunderbar!?

 

[shield]

Hat jemand einen 0mm federteller über?
Gerne Nachricht an mich.

Grüße

 

[Fekl]

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Bladder Druck so? Ich hatte vor dem Sommerurlaub 160 Psi draufgegeben und vorhin mal gecheckt. 90 Psi waren nach Pumpenanschluss noch drin, die Pumpe nimmt 40 Psi weg -> 130 von 160 waren also wohl noch im AGB. Ist das ok für ca 3,5 Monate mit ner Woche Alpenurlaub und zu Hause eher unregelmäßiger Nutzung? Irgendwie hätte ich gern noch etwas mehr Gegenhalt und jetzt mal auf 170 Psi gepumpt. Einen wirklichen Unterschied merke ich allerdings nicht.
Evtl. hätte ich ne Sprindex mit 65mm Hub und 450-500 lb/in abzugeben, sollte jemand Interesse haben.

 

[Joehigashi80]

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Bladder Druck so? Ich hatte vor dem Sommerurlaub 160 Psi draufgegeben und vorhin mal gecheckt. 90 Psi waren nach Pumpenanschluss noch drin, die Pumpe nimmt 40 Psi weg -> 130 von 160 waren also wohl noch im AGB. Ist das ok für ca 3,5 Monate mit ner Woche Alpenurlaub und zu Hause eher unregelmäßiger Nutzung? Irgendwie hätte ich gern noch etwas mehr Gegenhalt und jetzt mal auf 170 Psi gepumpt. Einen wirklichen Unterschied merke ich allerdings nicht.
Evtl. hätte ich ne Sprindex mit 65mm Hub und 450-500 lb/in abzugeben, sollte jemand Interesse haben.

Hinweis von DVO aus der Anleitung:

 

[Fekl]

Thx, I know. Deswegen schrub ich ja, wie viel in der Pumpe verschwindet. Bei meiner sind es 40 Psi, mehrfach getestet. Ich weiß daher, was drin war.
Erfahrungen zu den wirklich fühlbaren Auswirkungen des Bladderdrucks würden mich interessieren!

 

[Homer4]

Dem schließe ich mich an, und das Tuning des Bladderdruck verstehe ich nicht, welche Auswirkung das hat.

 

[Joehigashi80]

Beim Topaz wird es ein wenig erklärt:

Beim aktuellen Jade X wird der max. Druck allerdings niedriger als beim alten angegeben.

 

[Homer4]

Beim Topaz wird es erklärt:

Die Erklärung kenne ich, aber verstehe es trotzdem nicht, wie sich unterschiedlicher Bladderdruck bei selbem Fahrergewicht auswirkt. Durchschlagschutz?

 

[Joehigashi80]

Die Erklärung kenne ich, aber verstehe es trotzdem nicht, wie sich unterschiedlicher Bladderdruck bei selbem Fahrergewicht auswirkt. Durchschlagschutz?

Eher nicht, beim Topaz hat man Spacer, welche man zur Progression etc. nutzen kann. Konnte allerdings bisher auch noch nie so eine richtige Wirkung feststellen. Hab allerdings meistens auf max. Druck aufgepumpt und nicht groß rumprobiert. Unter dem Bild steht die Beschreibung:

 

[aibeekey]

Das Öl welches vom Schaft beim Einfedern verdrängt wird, sorgt dann für die Kompression der Bladder.
Je mehr Druck im Bladder, desto mehr Kraft benötigt man, um den Dämpfer einzufedern.
Man kann sich das wie eine zusätzliche Luftfeder vorstellen. Mit mehr Druck im AGB wird der Dämpfer also auch härter.

 

[Homer4]

da würde ich gerne weiterlesen, da wird es gerade interessant, hast du bitte nen link.

 

[Homer4]

Das Öl welches vom Schaft beim Einfedern verdrängt wird, sorgt dann für die Kompression der Bladder.
Je mehr Druck im Bladder, desto mehr Kraft benötigt man, um den Dämpfer einzufedern.
Man kann sich das wie eine zusätzliche Luftfeder vorstellen. Mit mehr Druck im AGB wird der Dämpfer also auch härter.

härter insgesamt oder wo im federweg?

 

[aibeekey]

härter insgesamt oder wo im federweg?

Insgesamt, wobei es hintenraus natürlich progressiv mehr wird, weil eben das die Eigenschaft einer Luftfeder ist.

Aber der Druck ändert nichts am Verlauf, der ist durch das Volumen gegeben.

 

[Joehigashi80]

https://m.pinkbike.com/news/dvo-topaz-t3-air-shock-review-2017.html
Wobei auch mit dabei steht, dass es die Progression erhöhen soll. Ob es wirklich so ist, weiß ich natürlich nicht.