Gewonnen hast Du Schwobaseckl mit dem Rahmen aber auch noch kein Rennen, gell ?
also wie Du siehst doch ein berechtigter Einwand von unserem 400 Gänge Mann 
just 4x!
- Ersteller bobtailoner
- Erstellt am
Gewonnen hast Du Schwobaseckl mit dem Rahmen aber auch noch kein Rennen, gell ?
also wie Du siehst doch ein berechtigter Einwand von unserem 400 Gänge Mann Anzeige
just 4x! .
Ich bin diese und letztes Jahr die XT Kurbel gefahren ohne jegliches Problem. Nächstes Jahr werd ich mir die Stylo OCT, sind beides sorglos Kurbeln.
M
MTB-Bombe
Guest
1.Ist es so schlimm das ich eine 130mm Manitou fahr,da es ein fahrrad von zonenschein gibt das ein 4x sein soll mit einer 130mm.
2.Eure Erfahrungen mit einer Manitou Stace
3.Koennt ihr mir Gewichtsspar tipps ggeben da mein bike 13.5 wiegt
2.Eure Erfahrungen mit einer Manitou Stace
3.Koennt ihr mir Gewichtsspar tipps ggeben da mein bike 13.5 wiegt
1. ein fahrrad kann nicht 4x sein, sondern ein fahrrad für 4x sein... 130mm sind sehr viel für ein 4x bike, dadurch bekommt man ne recht hohe front, was auf den meisten 4x strecken eher unpraktisch ist... außerdem geht viel zu viel energie flöten! 100 reichen auch. ob es schlimm ist kannst du jetzt selbst entscheiden!
3. andere gabel
kauf dir ne gebrauchte rock shox recon sl. die taugt ganz gut, ist leicht (hab meine mit 1605g gewogen) und sehr günstig! wenn du momentan flats fährst, kannste die auch gegen clicks tauschen, das bringt nochmal einiges in sachen beschleunigung!edit:
an den meister des spaßes: eigentlich schade, dass du shimano grundsätzlich ablehnst! fahre meine xt schon 1 jahr bei wind, wetter, schlamm, staub, downhill, freeride, 4x und allem was sonst noch so dazugehört und mucken hat sie bisher keine gemacht! vorher bin ich ne saint gefahren, die hat genauso gut funktioniert! die xt hat außerdem nen super gewicht (siehe fotoalbum), meine wiegt mit innenlager, schrauben und 36er e.thirteen kettenblatt nur 715g! bei der steifigkeit und stabilität ist das nen gutes gewicht! für deine gewichtsklasse ist die slx vielleicht noch interressant, etwas schwerer als die xt, dafür aber um einiges steifer und stabiler!! ich hoffe ich konnte helfen
btw: man wird immer von irgendeinem produkt defekte sehen bzw. davon hören! gibt immer ein paar ausnahmefälle...
Zuletzt bearbeitet:
Ja nur ich fahrehalt wie gesagt nicht besonders sauber und deswegen habe ich Angst, dass mir die Achse bricht. Die Jungs von Bikemailorder, Bikeparts-online und co. meinten auch, dass ich die nur fahren soll, wenn ich absolut sauber fahre, aber ich schätze da sollte man nicht so drauf hören... Aber die SLX ist empfehlenswerter als die XT?1. ein fahrrad kann nicht 4x sein, sondern ein fahrrad für 4x sein... 130mm sind sehr viel für ein 4x bike, dadurch bekommt man ne recht hohe front, was auf den meisten 4x strecken eher unpraktisch ist... außerdem geht viel zu viel energie flöten! 100 reichen auch. ob es schlimm ist kannst du jetzt selbst entscheiden!
3. andere gabel
edit:
an den meister des spaßes: eigentlich schade, dass du shimano grundsätzlich ablehnst! fahre meine xt schon 1 jahr bei wind, wetter, schlamm, staub, downhill, freeride, 4x und allem was sonst noch so dazugehört und mucken hat sie bisher keine gemacht! vorher bin ich ne saint gefahren, die hat genauso gut funktioniert! die xt hat außerdem nen super gewicht (siehe fotoalbum), meine wiegt mit innenlager, schrauben und 36er e.thirteen kettenblatt nur 715g! bei der steifigkeit und stabilität ist das nen gutes gewicht! für deine gewichtsklasse ist die slx vielleicht noch interressant, etwas schwerer als die xt, dafür aber um einiges steifer und stabiler!! ich hoffe ich konnte helfen
btw: man wird immer von irgendeinem produkt defekte sehen bzw. davon hören! gibt immer ein paar ausnahmefälle...
lass doch die truvativ dran und investiere das geld für ne neue kurbel in hartes muskeltraining, oi!
Hunter-dirt
rider & mechanic
weiss nicht ob das nicht etwas übertrieben ist, wird aber so angegeben
Hunter-dirt
rider & mechanic
warum suckt Race Face? hab bis jetzt noch nie Probleme damit gehabt. Allerdings bin ich auch noch keine Shimano gefahren und werde es warscheinlich auch nie.
Gewicht Atlas AM:
955g (3 Kettenblätter und Tretlager) - 2 Kettenblätter = ca 750-800g. Und auf die Paar Gramm kommts dann au nich wirklich drauf an... dabei gibts die Kurbel in wunderschönen Farben.
...das soll jetzt nicht heißen das ich dir/euch unbedingt Race Face aufzwingen möchte.
Gewicht Atlas AM:
955g (3 Kettenblätter und Tretlager) - 2 Kettenblätter = ca 750-800g. Und auf die Paar Gramm kommts dann au nich wirklich drauf an... dabei gibts die Kurbel in wunderschönen Farben.
...das soll jetzt nicht heißen das ich dir/euch unbedingt Race Face aufzwingen möchte.
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- 14. Februar 2006
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- 1.132
hat auch mal jemand das gewicht von ner SLX ohne kb zur hand???
kingofdirt
tony dark racing
slx und xt wiegen ohne KB quasi genau gleichviel, auch die lager.
beide top.
beide top.
nein, tun sie definitiv nicht!
die slx wiegt ohne innenlager und kettenblätter ziemlich genau 650g! meine xt wiegt 585g! innenlager wiegt bei ner xt 82g, bei ner slx glaube ich 90...
Zuletzt bearbeitet:
M
MTB-Bombe
Guest
WEiss JemanD oB IM umkrEIS VOn AAlen OdEr HdH N FoUr-CroSS RennEN it????????? Und WELche AUSRüSTunG MAn BRAUchT???
kannste mal aufhören so komisch zu schreiben? das nervt echt!
normalerweise brauchste helm, langfinger handschuhe, knieschoner und nen safety jacket, kann aber variieren!
normalerweise brauchste helm, langfinger handschuhe, knieschoner und nen safety jacket, kann aber variieren!
poo-cocktail
Dirt-Designer
- Registriert
- 11. Dezember 2002
- Reaktionspunkte
- 248
@ MTB-Bombe
infos zu rennen im süddeutschen raum findest du hier http://www.4crosscup.de sobald die neuen termine raus sind.
die vorgeschriebene schutzausrüstung kannst du im reglement nachlesen.
Die entfernungen zu den jeweiligen rennen gibt dir dann jeder x-beliebige routenplaner an.
dieser thread war mal informativ... leider ist es jetz nur noch eine sammlung von unnötigen fragen und gechatte... am besten man macht ihn zu, einen neuen auf und achtet darauf das er nicht so zugemüllt wird.....
infos zu rennen im süddeutschen raum findest du hier http://www.4crosscup.de sobald die neuen termine raus sind.
die vorgeschriebene schutzausrüstung kannst du im reglement nachlesen.
Die entfernungen zu den jeweiligen rennen gibt dir dann jeder x-beliebige routenplaner an.
dieser thread war mal informativ... leider ist es jetz nur noch eine sammlung von unnötigen fragen und gechatte... am besten man macht ihn zu, einen neuen auf und achtet darauf das er nicht so zugemüllt wird.....
sollen wir jetzt alles Beiträge von neuen Usern pauschal löschen?
Die MTB-Bombe ist noch ein Kind, erklärt ihm wie ein Forum funktioniert so das er es versteht und dann sehen wir mal weiter ein Forum lebt eben auch von guten Usern
ich mag den Thread, ab und an kommt echt mal was nützliches rum, ich sehe keinen Grund zum schließen, mal ganz davon abgesehen das es in einem neuen ja so weiter gehen würde.
Die MTB-Bombe ist noch ein Kind, erklärt ihm wie ein Forum funktioniert so das er es versteht und dann sehen wir mal weiter
ein Forum lebt eben auch von guten Usern ich mag den Thread, ab und an kommt echt mal was nützliches rum, ich sehe keinen Grund zum schließen, mal ganz davon abgesehen das es in einem neuen ja so weiter gehen würde.
Hab nur auf Pinkbike im Forum gelesen, dass bei manchen die SLX schon bei kleineren Sprüngen bei der Achse verbogen ist. Bei manchen war das sogar in Winterberg aufm Slopestyle in der Wing. Das Teil ist ja nicht besonders groß und ich fahre schon noch größere Sprünge. Klar können das Ausnahmen gewesen sein, aber das macht mich doch skeptisch. Da lass ich glaub ich lieber die Hussefelt dran und nimm das Gewicht in Kauf.
evil_rider
Vinyl-Schubser
falsch, die gewichte die du genannt hast sind die SLX mit stahlinlays im pedalgewinde... die 100% aluversion wiegt kaum mehr als die XT.
M
MTB-Bombe
Guest
Wegen einem User den GANZEN SCHÖNEN Fred zumachen...Nee lass mal^^. Danke wegen den Angaben
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
