auf
www.maverickamerican.com habe ich
unter Owner Tech Center folgendes gefunden:
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Maverick recommends setting your rear shock to an air pressure equal to 90% of rider weight. For example, a 170 lbs. rider would begin with an air pressure of 153 psi. When setting up the suspension, it is important to take into consideration the amount of gear/equipment the rider carries on their person. The 90% of body weight recommendation is simply that, a recommendation. This may need to be fine-tuned for different riding styles and trail conditions. Do not be afraid to experiment. Try the extremes, you won't damage the shock and you will learn how the tuning effects your bike's handling.
Sag:
With the proper pressure, the rear shock should sag (compress) approximately 17-20mm when you sit on the bike in your regular, seated position. To measure sag accurately it helps to have a friend assist you.
Slide the shock boot up from the bottom to
reveal the damper (upper portion of the shock).
Place a small zip tie around the damper portion of the shock; making sure that the zip tie is all the way down against the black wiper seal.
Now sit on the bike in you normal riding position with all of your cycling gear on.
Gently step off the bike with out bouncing.
Carefully slide the boot up to
reveal the zip tie with out touching it or moving it.
Measure the distance in millimeters from the top
edge of the wiper seal to the bottom
edge of the zip tie.
This is your sag. Remove the zip tie when done.
Fine tune by adding or releasing air pressure.
Maverick recommends a sag range. This may need to be fine-tuned for different riding styles and trail conditions.
Damping Adjustment:
The damping adjuster knob is located on the top of the shock body. There are six settings that determine how fast the shock rebounds (extends) after the suspension is compressed.
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Kurz mit Sag ist es wohl am einfachsten,
dann muss man sein Gewicht nicht in kg umrechnen !!
So mache ich das zumindest.
Und noch 2 Statements:
1.
Wenn man ein Komplettrad kauft sucht man wohl am besten die Einstellungen
beim Hersteller der Gabel oder des Dämpfers oder ???????
2.Stadler kann halt eben nicht den Service bieten
wie der shop bei dem es ein bisschen mehr kostet.
und "probegefahren" habe (soweit das halt in dem Kinderparcour geht) - aber die war wirklich Top. Sattelstütze von Thomson, LRS der Bontrager Race tubeless usw. und auch am "kleinen" ist mir nix besonders negatives aufgefallen.
. bei so einem preisnachlass scheint mir nur geboten, dass man alles überdenken sollte, auch der stadler hat nichts zu verschenken. bei einem nachlass von 20-25% ist das halt ein angebot, aber über 50% nachlass für ein 2004`er rad?????
deshalb wollte ich mir ja eigentlich ein superleichtes hardtail kaufen, aber wie gesagt, bei dem angebot... und ich bin ja nun trotzdem gut die berge raufgekommen
