das atmende geräusch is doch mal der hammer, oder?
Und der Beweis für einen echt guten Rahmen
Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread
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Und der Beweis für einen echt guten Rahmen
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Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread .
Man kann rein theoretisch das Rohr noch 2,5 cm ausreiben. Aber irgendwie macht das keinen Sinn.
Und bitte keine Gewalt an dieser Stelle! Lapierre müssen für sowas keine Haftung übernehmen! Wäre ja auch kein Fehler in Material oder Verarbeitung sondern ein Handhabungsfehler des Besitzers...
Und bitte keine Gewalt an dieser Stelle! Lapierre müssen für sowas keine Haftung übernehmen! Wäre ja auch kein Fehler in Material oder Verarbeitung sondern ein Handhabungsfehler des Besitzers...
das werde ich nie tun
ich hatte Angst, dass ich etwas Kapput machte, wenn die Stutze noch rein ging. ich sitzte namlich auf nicht befesstige Sattelstutze.
jetzt sehe ich das diese erste kleine "Ring" die Sattelstutze etwas langsam macht, dass man nicht mit Gewalt bis zum zweite Ring die Sattestutze reindrucken kann, wo der minimum ist.
jetzt habe ich die ganze Wissenschaft von diese Sache gemacht aber ich verspreche, dass jetzt schluss ist 
mfg
ich hatte Angst, dass ich etwas Kapput machte, wenn die Stutze noch rein ging. ich sitzte namlich auf nicht befesstige Sattelstutze.
jetzt sehe ich das diese erste kleine "Ring" die Sattelstutze etwas langsam macht, dass man nicht mit Gewalt bis zum zweite Ring die Sattestutze reindrucken kann, wo der minimum ist.
jetzt habe ich die ganze Wissenschaft von diese Sache gemacht
aber ich verspreche, dass jetzt schluss ist mfg
Du bist offensichtlich ein bischen zu leicht. Fahrer bis 75 kg haben das Problem einer extrem langen Einfahrzeit. Bis zu 1000 km! Kein Witz!
Das ist schon fast zu viel SAG. Und da liegt das Problem. Mach das System mal ein bischen härter. Dann klappts auch nach weniger km mit dem vollen Federweg.
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Papa, da nutze ich mal die momentane Ruhe für eine Frage: Was ist der wesentliche Unterschied zwischen der KS i900 und der KS i950? Hab zwar schon Bilder gesehen und was über ein "offset" gelesen, aber könntest Du das mal ohne Verwendung von Fachbegriffen kurz beschreiben, damit ich sicher bin?
@ MiLi: cooles Bild ;-), lässt was von der Unendlichkeit von Raum und Zeit erahnen.
@ MiLi: cooles Bild ;-), lässt was von der Unendlichkeit von Raum und Zeit erahnen.
Mit "offset" oder "setback" ist gemeint, dass die Stütze ihren Kopf mit der Sattelaufnahme weiter nach hinten versetzt hat, damit der Fahrer eine gestrecktere Sitzposition bekommt. Um deine Sderzeitige Sitzposition nicht zu versauen solltest du bei deiner vorhandenen Stütze checken, ob sie gerade ist oder auch schon dieses "setback" hat.
Schau mal hier rein:
http://www.kindshock.com.cn/en/products.asp?fid=173&fid2=&id=668
mein Photoserver will gerade nicht so...
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Danke für die Info, Papa und Asha'man. Meine Stütze ist Original LP (Zesty 514 2008), da wird wohl die KS i900 mit Setback die richtige sein (?), zumal der Sattel eh schon ganz hinten ist. Foto -> 
Wie kann ich mir die Handhabung vorstellen: Sitzhöhe wird durch Position der kompletten Sattelstütze im Sattelrohr eingestellt und Teleskopteil für normale (definierte) Position komplett ausgefahren? Passt die lange Version (125 mm Teleskop) komplett in den Rahmen?
Wie kann ich mir die Handhabung vorstellen: Sitzhöhe wird durch Position der kompletten Sattelstütze im Sattelrohr eingestellt und Teleskopteil für normale (definierte) Position komplett ausgefahren? Passt die lange Version (125 mm Teleskop) komplett in den Rahmen?
Anhänge
Du solltest auf jeden Fall die setback nehmen. ich habe die Stütze noch nie ganz in den Rahmen reingeschoben, aber ich denke, dass das fast ganz möglich ist. Man hat im übrigen nicht nur die Möglichkeit zwischen "ganz raus" und "ganz rein", was ja recht digital wäre, sondern man kann auch Zwischenpositionen wählen.
Ich kann die eine passende zuschicken. Falls Interesse, bitte PN, weil ich das hier nicht zu einem Verkaufsforum machen möchte.
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die i950 hat aber eine solidere Technik, die es für die i900 derzeit nicht gibt?
Wie kommst du da drauf?
JansonJanson
MitGLIED
ich glaub er meint die doppelte Verschraubung des Sattels, bzw. doppelte Sattelklemmung
Ach so. Ich dachte, er bezieht sich auf die alte Technik der 2008er Serie...
Habe gestern das Lapierre Ltd. bei einem Händler in Muc gesehen. Das Bike ist richtig schön geworden. Sogar die Joplin und auch die Endkappen der Bremsleitungen sind passend grün eloxiert. 
Ohne Pedale und in 43 wiegt das Ding sensationelle 15.2 kg trotz Hammerschmidt. Das Gewicht kommt aber aber leider auch zustande, da in dem Komplettbike ne Float verbaut ist.
Die Gabel passt doch von der Performance überhaupt nicht zum Hinterbau. Lapierre hat meiner Meinung nach da mit dem Gewichtstuning übertrieben.
Gibt es eigentlich schon Probleme mit der Querverstrebung am Hinterbau? Da ist ja zum Reifen hin nicht wirklich viel Platz. Hochgerissene Steine hängen sich da bestimmt gern fest. Bin mal gespannt wie lange da der Lack drauf bleibt.
Ohne Pedale und in 43 wiegt das Ding sensationelle 15.2 kg trotz Hammerschmidt. Das Gewicht kommt aber aber leider auch zustande, da in dem Komplettbike ne Float verbaut ist.
Die Gabel passt doch von der Performance überhaupt nicht zum Hinterbau. Lapierre hat meiner Meinung nach da mit dem Gewichtstuning übertrieben.Gibt es eigentlich schon Probleme mit der Querverstrebung am Hinterbau? Da ist ja zum Reifen hin nicht wirklich viel Platz. Hochgerissene Steine hängen sich da bestimmt gern fest. Bin mal gespannt wie lange da der Lack drauf bleibt.
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Die i900 und die i950 haben also die gleiche Verstellmechanik in 2009?
Worin liegt der Unterschied bei der Sattelklemmung?
Worin liegt der Unterschied bei der Sattelklemmung?
(L.P)MTBer
Der Sandmann
@ MiliEndlich habe ich meine neue Waffe fur Freeriding,... bekommen
Gabel ist Neu aber 07 Model. MZ 66RC2 ETA.
Wieviel wiegt dein Froggy?..
@ Mili
Wieviel wiegt dein Froggy?..
ich glaube es wiegt +/- 17.5kg.
Habe gestern das Lapierre Ltd. bei einem Händler in Muc gesehen. Das Bike ist richtig schön geworden. Sogar die Joplin und auch die Endkappen der Bremsleitungen sind passend grün eloxiert.
Ohne Pedale und in 43 wiegt das Ding sensationelle 15.2 kg trotz Hammerschmidt. Das Gewicht kommt aber aber leider auch zustande, da in dem Komplettbike ne Float verbaut ist.
Gibt es eigentlich schon Probleme mit der Querverstrebung am Hinterbau? Da ist ja zum Reifen hin nicht wirklich viel Platz. Hochgerissene Steine hängen sich da bestimmt gern fest. Bin mal gespannt wie lange da der Lack drauf bleibt.
Wenn die Gabel erst mal eingefahren ist, harmoniert das super. Keine Angst. Die Conti Pellen sind allerdings wirklich zu fett bzw zu hoch. Ich hab in meinem 718 Maxxis High Roller in 2.5 und da ist DEUTLICH mehr Platz.
JansonJanson
MitGLIED
so weit ich weiss hat die i900 eine Schraube zur Klemmung, die i950 dann zwei.
Mit den 2 sollte es wesentlich besser halten,und das seitliche Spiel der Vergangenheit angehören.
Mein Händler hat den 1.4. als Erscheinungstermin für die i950
Mit den 2 sollte es wesentlich besser halten,und das seitliche Spiel der Vergangenheit angehören.
Mein Händler hat den 1.4. als Erscheinungstermin für die i950
Hartje hat die Dinger für den 14.03. anvisiert.
Ich denke, dass das seitliche Spiel eher in der Lagerung zu suchen ist. Die Klemmschalen haben ja schon eine Rasterung. Da geht eigentlich gar nix mehr.
Das größere Problem waren aber wohl auch die zum Teil echt störrischen bis verklemmten Hebel und deren Mechanik. Bei den 2009er Modellen habe ich bisher keine Probleme gehabt. Allerdings gibt es die ja auch noch nicht soooooo lange und ich hab höchsten 8 davon verkauft.
Ich denke, dass das seitliche Spiel eher in der Lagerung zu suchen ist. Die Klemmschalen haben ja schon eine Rasterung. Da geht eigentlich gar nix mehr.
Das größere Problem waren aber wohl auch die zum Teil echt störrischen bis verklemmten Hebel und deren Mechanik. Bei den 2009er Modellen habe ich bisher keine Probleme gehabt. Allerdings gibt es die ja auch noch nicht soooooo lange und ich hab höchsten 8 davon verkauft.
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