Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread
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. Und es hat eine BOS lul
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Lapierre Zesty,Spicy und Froggy Sammelthread .
neo-bahamuth
MisanthroperMountainbiker
Geil
Zur Pflege: nach jeder dreckigeren Ausfahrt ab in die Badewanne, mit warmem Wasser abspülen und abtrocknen.
Danach Kette neu fetten, die Standrohre reinige ich mit einem Lappen, welcher mit Feinmechaniköl (hatz-/säurefrei) benetzt wurde.
Die Schaltung wird von Gras und überschüssigem Fett am Käfig befreit, danach schmiere ich die beweglichen Teile auch leicht mit erwähntem Öl, die Züge öle ich auch leicht, aber nur im Bereich wo sie unterm TRetlager durchlaufen.
Je nach Bedarf reinige ich die Bremsscheiben noch mit Isopropanol (war bisher nur einmal nötig).
Achja, und bitte die Putzanleitung beachten, die unten am Rahmen klebt: Nur Handwäsche, kein Schleudern, kein Trockner und nicht Bügeln *g*
Ach ja, die Anleitung hab ich ganz vergessen...
F
fudd69
Guest
Hi,
gibt von Hope Adapter für Truvativ Kurbeln mit GXP Innenlagern.
Ist eigentlich für die Hope Hollw Tech II Lager gedacht aber das sind einfach kurze Muffen die in die Achsöffnung vom Lager geschoben werden...
Sollte also auch bei den eingepressten von Lapierre funktionieren...
Vieleicht konnte ich helfen....
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- 24. Oktober 2006
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Hallo,
@MiLi:
Obwohl ich auch ein heisses Froggy habe ( 888 ATA, DHX 5.0 Air,... ) muss ich sagen so nen geilen Frosch habe ich noch nicht gesehen!!!
Hat das Bos Federelement hinten 76 mm Hub?? Sieht fast nach 63 mm aus, oder täuscht das?
Wie schwer ist der hübsche Frosch?
sg Hannes
@MiLi:
Obwohl ich auch ein heisses Froggy habe ( 888 ATA, DHX 5.0 Air,... ) muss ich sagen so nen geilen Frosch habe ich noch nicht gesehen!!!
Hat das Bos Federelement hinten 76 mm Hub?? Sieht fast nach 63 mm aus, oder täuscht das?
Wie schwer ist der hübsche Frosch?
sg Hannes
ja wirklich ein geiler Hobel... !
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Reinigung: Wenn Alle so brav sind bei der Handwäsche, ist's wohl Zeit das jemand eine Selbststudie durchzieht,
mit Hochdruckreiniger und Druckluft,
auch wenn die Handreinigung im Anschluss sowieso von nöten ist.
Vor einer sumpfigen fahrt das Bike mit Fahrradsprühwachs schminken könnt auch nicht schlecht sein.
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Reinigung: Wenn Alle so brav sind bei der Handwäsche, ist's wohl Zeit das jemand eine Selbststudie durchzieht,
mit Hochdruckreiniger und Druckluft,
auch wenn die Handreinigung im Anschluss sowieso von nöten ist.
Vor einer sumpfigen fahrt das Bike mit Fahrradsprühwachs schminken könnt auch nicht schlecht sein.
aber ich werde dieses Spicy sofort mit meinem Froggy umtauschen Hofer ist dein Lach sehr beschadigt? Heute habe ich Mail um diese Lack Problematik nach Lapierre geschickt.
Hier ist die Antwort:
Dear Sir,
Thanks for your trust through your Froggy 318 purchase.
Would it be possible for you to send us some pictures showing how damaged is the paint of your frame ? By this way we could be able to determine if the paint has a real problem or not.
For your information the frame is covered 2 years by the warranty, and one year regarding paint and coat.
Thanks by advance for your precisions ; best regards.
LP Bikes
Hi @ all,
habe vor, mir ein Spicy 516 zuzulegen.
Hat jemand schon eine Ahnung, wie die Optik der Modellreihe 2010 aussehen wird?
Ansonsten, wie ist denn eure Meinung zum Spicy 516?
Gruss
Marco (eMail: [email protected])
habe vor, mir ein Spicy 516 zuzulegen.
Hat jemand schon eine Ahnung, wie die Optik der Modellreihe 2010 aussehen wird?
Ansonsten, wie ist denn eure Meinung zum Spicy 516?
Gruss
Marco (eMail: [email protected])
Der Rahmen bleibt unverändert. Es gibt einen neuen Designer.
Danke für die schnelle Antwort!
Wird die Farbe auch gleich bleiben?
Wenn ein neuer Designer ==> warum dann Rahmen unverändert?
Hofer ist dein Lach sehr beschadigt? Heute habe ich Mail um diese Lack Problematik nach Lapierre geschickt.
Hier ist die Antwort:
Dear Sir,
Thanks for your trust through your Froggy 318 purchase.
Would it be possible for you to send us some pictures showing how damaged is the paint of your frame ? By this way we could be able to determine if the paint has a real problem or not.
For your information the frame is covered 2 years by the warranty, and one year regarding paint and coat.
Thanks by advance for your precisions ; best regards.
LP Bikes
Inzwischen hat mein Froggy leider recht viel Lackschäden.
würdest du meine Fotos mit Schicken, wen Ja mach ich heute noch Bilder und schick sie dir.
mfg Peter
_jazzman_
Exil-Wolf
An die Spicy316 Fahrer:
So gehts bergauf noch bissl leichter, als es ja eh schon geht...
So gehts bergauf noch bissl leichter, als es ja eh schon geht...
_jazzman_
Exil-Wolf
Hat die BOS nicht 180mm ???? Wie harmoniert das mit der Spicy Geometrie? Dachte das Spicy verträgt nicht mehr als 160mm????
An die Spicy316 Fahrer:
So gehts bergauf noch bissl leichter, als es ja eh schon geht...
Hi,coole Idee....werde ich gleich mal ausprobieren!!
Hi,kann mit jemand sagen was für eine Feder ich brauche für die fox Van 36 R.In Willingen sagte LP ich sollte eine weiche Feder nehmen.Habe ein Spicy 316 09 in L und wiege 73 kg.Eine blaue Feder ist verbaut und die bei Fox sagten mir,ich benötige eine ''SCHWARZE''??Ich kann nirgends eine ''SCHWARZE'' finden,nur ''LILA''!
Huiii, Vergewaltigung 
dann fehlt's euch also doch, das Absenken der Gabel...
auch das Zesty steigt schon ziemlich leicht auf an der Steigung,
( ja klar, ich weiß "Fahrtechnik")
dann fehlt's euch also doch, das Absenken der Gabel...
auch das Zesty steigt schon ziemlich leicht auf an der Steigung,
( ja klar, ich weiß "Fahrtechnik")
Hat jemand Erfahrungen mit kürzerem Vorbau am Spicy (zwecks ansprechenderem Lenkverhalten).
- Registriert
- 31. Juli 2007
- Reaktionspunkte
- 0
Huiii, Vergewaltigung
dann fehlt's euch also doch, das Absenken der Gabel...
auch das Zesty steigt schon ziemlich leicht auf an der Steigung,
( ja klar, ich weiß "Fahrtechnik")
Ich hab da nicht so ein Problem, die Macht der Talas RL ist bei wirklich steilen Anstiegen mit mir ! (und ich sag´s euch, ich bereu die Umrüstung in keiner Minute)
gruß
phenologist
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Dann muss es bei meinem Froggy an der schweren TotemHuiii, Vergewaltigung
dann fehlt's euch also doch, das Absenken der Gabel...
auch das Zesty steigt schon ziemlich leicht auf an der Steigung,
( ja klar, ich weiß "Fahrtechnik")
liegen. Bis das Ding vorne hochgeht sagen meien beine schon lange "Schieben".Das mit dem Spanngurt nicht übertreiben. Und vor allem drauf achten, dass die Gabel nicht im gespannten Zustand weiter einfedert.
Wenn sie dann beim Ausfedern über den Grurt ins Casting schlägt, dann kann dieses auf Dauer brechen.
Am Besten einen möglichst breiten und weichen Gurt verwenden. Dann werden die Lasten besser verteilt.
An die Spicy316 Fahrer:
So gehts bergauf noch bissl leichter, als es ja eh schon geht...
ich brauch das nicht. was für berge fahrt ihr hoch das ihr die gabel so quälen müsst? wenn die wirklich so steil im anstieg sind solltet ihr die lieber runter fahren.
Wie meinen?
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