Last Coal: Neues Enduro-Fully in 650b mit 160 mm Federweg

Last Coal: Neues Enduro-Fully in 650b mit 160 mm Federweg

Last Bikes aus Dortmund stellen ihr neues Endurobike "Coal" vor. Das 650b-Fully kommt mit 160 mm Federweg und kurzem Hinterbau, damit das Bike eine verspielte Geometrie beibehält. Hier sind die ersten Infos.

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Last Coal: Neues Enduro-Fully in 650b mit 160 mm Federweg

 

[DerC]

KW 19

 

[vollgas!]

Woher stammt die Info? Und gilt das jetzt für einen Rahmen oder ein Komplettrad? Mein Rahmen ist nach wie vor für KW15 angekündigt...

 

[Tim12345]

Habe eine Mitteilung von Last erhalten, das es sich noch weiter Verzögert.

 

[vollgas!]

Heute kam die Versandbestätigung, Rahmen ist unterwegs

 

[Bonvivant]

Angekommen! Aufgebaut! Mit Toaster fotografiert! Bessere Fotos folgen!

Rahmengröße S, mit Dämpferschrauben, Schaltauge, sonst nix. Geiles Teil.
Bin shredden

 

[KaskiaRacing]

Angekommen! Aufgebaut! Mit Toaster fotografiert! Bessere Fotos folgen!
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Rahmengröße S, mit Dämpferschrauben, Schaltauge, sonst nix. Geiles Teil.
Bin shredden

Supergeil! Viel spass mit dem Rad.

 

[f00f]

.

 

[Bonvivant]

Sorry, Fotograf bin ich wahrlich nicht Immerhin hab ich meinen Toaster richtig rum gehalten


Was ist?

• Last Coal in S. Endgeile Details, perfekte Zugverlegung, einwandfreie Verarbeitung, schönes Finish.
  
• Manitou Mattoc (IVA, IRT kommt näxte Woche) und CC DB Air XV tiefergelegt mit Offset Bushings.
• Hope Steuersatz.
  
• Shimano XT 11s und XT-Bremsen mit Ei-Speck, XTR Schaltgriff und XTR-Innenlager, Ghetto-2fach (daher Boost für die Kettenlinie) und ovalem Kettenblatt (32 +- 3).
  
• Hope4, Spank Spike Race 33, Sapim Kombi tubeless auf Standard-Maxxis. Syntace Cockpit. Mit Odi TLD Griffen, die den Markennamen in der Hand hinterlassen.
• KS LEV 150 mit externer Verlegung (problemlos mit 3fach Führungen), 66sick Sattel und Schlampe Mudguard, die sich im Design ähneln. Nein, nicht beide verschlammt; darunter.
• 13.8 Kilos fahrfertig mit ordentlich Milch inne Reifen.

Was kommt?
Der Rahmen wird noch farbig foliert. Eigentlich doof schon zu fahren. Aber...hm...ja...ach...guck mal ein Eichhörnchen!
Clickies. Reifen nach Anforderungen.


Wie ist es?
Ich durfte schon ein paar Tage LAST bikes Probe fahren (Größen S und M) und mag den Hinterbau sehr. Alles andere ist noch zu früh, morgen geh ich erstmal ordentlich parken um das Fahrwerk einzustellen. Dieses Gerät wird ordentlich ran genommen, Heidelberg kreuz und quer, DH-Marathons (Mega oder MoH...oder UND?), weitere überaus bescheuerte Aktionen, bei denen jeder hinterher sagt: War klar, ne?!


Danke!
An das Team von LAST, die sich in den letzten Wochen richtig reingehängt haben. Davon erzählense nicht mal publikumswirksam...ist ja auch sonst ein bissi knapp. Adipöses Danke an @Börnd: Weisste Bescheid warum!


Mein Zustand:



edit: Foto von einem befreundeten Fotografen bearbeitet. Er konnte sich das Leid nicht länger ansehen.

 

[fehlfokus]

Glückwunsch an die freudigen Besitzer! Darf ich fragen wann ihr bestellt habt? Bei meiner Nachfrage im Bestellprozess Mitte März hieß es "voraussichtlich Mai". Daher gehe ich mal davon aus das es mehrere "Etappen" gibt.

 

[Bonvivant]

Nach der Vorstellung. Eine Freundin hat kurz vor Weihnachten 2015 bestellt und da hieß der Liefertermin April 2016.
Naheliegend, wenn die Rahmen chargen- und kubikmeterweise eingeschifft/eingeflogen werden

 

[f00f]

.

 

[bansaiman]

so,jetzt brauche ich natürlich noch genauere testdetails
um mich zwischen transition patrol und diesem geschoss zu entscheiden ;-)

 

[bansaiman]

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Sorry, Fotograf bin ich wahrlich nicht Immerhin hab ich meinen Toaster richtig rum gehalten


Was ist?

• Last Coal in S. Endgeile Details, perfekte Zugverlegung, einwandfreie Verarbeitung, schönes Finish.
  
• Manitou Mattoc (IVA, IRT kommt näxte Woche) und CC DB Air XV tiefergelegt mit Offset Bushings.
• Hope Steuersatz.
  
• Shimano XT 11s und XT-Bremsen mit Ei-Speck, XTR Schaltgriff und XTR-Innenlager, Ghetto-2fach (daher Boost für die Kettenlinie) und ovalem Kettenblatt (32 +- 3).
  
• Hope4, Spank Spike Race 33, Sapim Kombi tubeless auf Standard-Maxxis. Syntace Cockpit. Mit Odi TLD Griffen, die den Markennamen in der Hand hinterlassen.
• KS LEV 150 mit externer Verlegung (problemlos mit 3fach Führungen), 66sick Sattel und Schlampe Mudguard, die sich im Design ähneln. Nein, nicht beide verschlammt; darunter.
• 13.8 Kilos fahrfertig mit ordentlich Milch inne Reifen.

Was kommt?
Der Rahmen wird noch farbig foliert. Eigentlich doof schon zu fahren. Aber...hm...ja...ach...guck mal ein Eichhörnchen!
Clickies. Reifen nach Anforderungen.


Wie ist es?
Ich durfte schon ein paar Tage LAST bikes Probe fahren (Größen S und M) und mag den Hinterbau sehr. Alles andere ist noch zu früh, morgen geh ich erstmal ordentlich parken um das Fahrwerk einzustellen. Dieses Gerät wird ordentlich ran genommen, Heidelberg kreuz und quer, DH-Marathons (Mega oder MoH...oder UND?), weitere überaus bescheuerte Aktionen, bei denen jeder hinterher sagt: War klar, ne?!


Danke!
An das Team von LAST, die sich in den letzten Wochen richtig reingehängt haben. Davon erzählense nicht mal publikumswirksam...ist ja auch sonst ein bissi knapp. Adipöses Danke an @Börnd: Weisste Bescheid warum!


Mein Zustand:



edit: Foto von einem befreundeten Fotografen bearbeitet. Er konnte sich das Leid nicht länger ansehen.
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achja, und welche körpergröße, vorbaulänge und rahmengröße?

wirst das IRT nicht bereuen. fahre im park mit nem dvo jade am heck...passt

 

[Nussketier]

Vorfreude ...

Anhang anzeigen 484545


Während Freude ...

Anhang anzeigen 484546


Nach Freude ...

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Vielen Dank an @JF-LAST und @Börnd für alles
Um es mit LAST zu sagen: I am stoked!

Ist das ein S?

 

[reo-fahrer]

so,jetzt brauche ich natürlich noch genauere testdetails
um mich zwischen transition patrol und diesem geschoss zu entscheiden ;-)

vor der Entscheidung stand ich auch, jetzt ist es ein Bird Aeris geworden

 

[Bonvivant]

achja, und welche körpergröße, vorbaulänge und rahmengröße?

wirst das IRT nicht bereuen. fahre im park mit nem dvo jade am heck...passt

1.68m mit 0.80m Schrittlänge, mit 0.47 im Verhältnis also recht kurzer Oberkörper. Oder schön lange Beine
50mm Vorbau hat sich etabliert, 30mm getestet aber dann untersteuert die Karre. Oder ich hab nicht genug Kraft inne Arme.

Ich versteh' eh nicht, warum sich viele Leute mit Pudding inne Arme dann noch einen langen Reach holen, 0.1 Sekunde auf der Geraden schneller sind und 3 Sekunden in der nächsten Kurve liegen lassen...wenn ich 2'500 Hömies bei der Mega vernichtet habe, kann ich nicht mal mehr 'n Fruchtriegel hoch halten. Ahso, dies sollte ein Plädoyer für kürzere Rahmen sein.

Mehr als auf mein Geschwurbel oder andere Prosa würde ich auf eine Testfahrt setzen. Keine amtliche Testfahrt, kein Ratt, ist meine Devise. Sonst hätte ich jetzt vielleicht ein Rune. Oder Sanction.

 

[bansaiman]

1.68m mit 0.80m Schrittlänge, mit 0.47 im Verhältnis also recht kurzer Oberkörper. Oder schön lange Beine
50mm Vorbau hat sich etabliert, 30mm getestet aber dann untersteuert die Karre. Oder ich hab nicht genug Kraft inne Arme.

Ich versteh' eh nicht, warum sich viele Leute mit Pudding inne Arme dann noch einen langen Reach holen, 0.1 Sekunde auf der Geraden schneller sind und 3 Sekunden in der nächsten Kurve liegen lassen...wenn ich 2'500 Hömies bei der Mega vernichtet habe, kann ich nicht mal mehr 'n Fruchtriegel hoch halten. Ahso, dies sollte ein Plädoyer für kürzere Rahmen sein.

Mehr als auf mein Geschwurbel oder andere Prosa würde ich auf eine Testfahrt setzen. Keine amtliche Testfahrt, kein Ratt, ist meine Devise. Sonst hätte ich jetzt vielleicht ein Rune. Oder Sanction.

Beim coal NICJT schwer..bin aus Leverkusen. ..patrol eher

 

[f00f]

Ist das ein S?

Das ist M. Ich bin ca. 1.75m mit Schrittlänge irgendwas um 82cm und fahre das COAL mit 50mm Vorbau; kürzer wollte ich auch nicht.
Das ist jetzt mein Rad für alles und ich finde, es fährt sich sehr ähnlich zum Vorgänger HERB und stimme @Bonvivant zu seiner Aussage mit der Testfahrt zu.

 

[bansaiman]

Aber ihr bzw besonders die schweren Fahrer (wiege 92kg) könnt schonmal sicher sagen,wie steif es ist oder ob such der hinterbau sehr verzieht und starken kompressionen in Anliegern, wie antriebsneutral es ist im offenen und mittleren modus und wie gut es bei 160 vor je klettert ohne zu steigen: )

Das hilft schonmal,zusammen mit vergleichen anderer Räder,die ihr gefahren seid ;-)

 

[rsv-peter]

Hallo

Kleine Frage,
Habt ihr Boost Kurbeln verbaut?
Sind Spacer im Tratleger verbaut?

Meiner sol morgen kommen

 

[sp3cializ3d]

Ich habe eine Shimano M8000 XT Boost Kurbel verbaut und bin nicht zufrieden mit der Kettenlinie. Das liegt aber leider an der Shimano Kurbel.
Mit einer Sram Boost Kurbel sollte alles passen (wenn du auch ein Boost Hinterrad hast).
Beim Tretlager habe ich einen Spacer verbaut. Zuerst auf der Antriebsseite aber nachdem die Kettenlinie zu weit außen lag habe ich den Spacer auf die andere Seite gepackt um das wenigstens ein bisschen zu kompensieren.

 

[rsv-peter]

Hallo

Erste Runde ist gedreht.

Bin sehr zufrieden.

Fährt sich komplett anders als mein Fanes vorher.

Der Hinterbau ist deutlich Steifer und mehr Endprogression.

Das Vorderrad bleibt erstaunlich lange am Boden.

Mit Ovalem Kettenblatt und 9 - 44 ist die Übersetzungsbandbreite auch ausreichend.

13,6 Kg in Größe L mit Procore gehen auch voll I.O.

Gruß

Peter

 

[KHUJAND]

Hallo Leute...
es wäre wirklich schön wenn wir uns alle im Last Coal Aufbau Thread treffen würden.
--> http://www.mtb-news.de/forum/t/last...les-rund-ums-coal.793062/page-2#post-13794964

dieser Thread ist ja als Vorstellung gedacht

danke !

 

[Pi80]

hatte eigentlich schon jemand die Gelegenheit das Coal im Park zu testen?

 

[Birk]

hatte eigentlich schon jemand die Gelegenheit das Coal im Park zu testen?

Ja, habe es in Lac Blanc eingefahren. Ging dort richtig gut. Durch den doch recht Progressiven Hinterbau hat man immer das Gefühl noch ein bisschen Reserve zu haben und der Flache Lenkwinkel vermittelt viel Sicherheit. Im Vergleich zum DH Bike war es kaum langsamer, außer es wurde sehr grob, dafür aber z.B. auf der La Flow, die ja doch eher enge Kurven hat, deutlich Flotter bzw. handlicher zu bewegen.
Sonntag dann das Rennen in Mollau gefahren, da war es auch genial, hab mich noch nie so sicher auf einem Enduro gefühlt.