Das ist ganz sicher so wenn ich die lrs tausche merk ich das extrem wie der unterschied ist...
leichtbau-bremsscheiben!
- Ersteller heinerk.
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Das ist ganz sicher so wenn ich die lrs tausche merk ich das extrem wie der unterschied ist...
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leichtbau-bremsscheiben! .
checky
.... lass laufen !!
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dieda:
Zum Einen rubbelt es, anfangs nur beim leichten Anbremsen, aber wie ich dies WE merkte aber auch bei gewaltigen Bremsmanövern, zum Anderen verschleißt der Belag sehr ungleichmäßig (wobei ich das nun nochmal beobachte).
@ Treti: die Ashima ist gewichtsmäßig uninteressant, da nehme ich gleich wieder ne alte Hayes oder Formula Disc & weiß das die gescheit funktioniert. Ausserdem ist die A2Z Sägezahn Disc leichter als die Ashima & die funktioniert ebenfalls gescheit.
Ich habe das Prob an 2 Bikes von Trek (könnte man ja noch sagen, dass es am Rahmen liegt), aber an der Front an einer R7 und einer SID.
nino schrieb:
Ja, Du hast selber ein Bild gepostet wo Deine Disc auch nur auf den Wellen angeschliffen ist & möchtest hier etwas von "problemlos" erzählen (mopperst in anderen Threads aber, dass Discs niemals auf den Speichen bebremst werden dürfen ... wo ist da denn der Unterschied ? ). Das ist wiedermal typisch für Dich: Schönreden, oder eine wattezahme Beanspruchung der Teile, such Dir was aus.Ist für mich nur wieder mal eine Bestätigung, dass Deine Aussagen nichts mit MTB typischer Beanspruchung zu tun haben oder Du es dem Erlös wegen etwas verharmlost.
Ich bin ja nur froh, dass ich nicht der einzige bin der das Prob hat, aber wiedermal der bin der es zur Sprache bringt
Ich würde Dich ja wiedermal zu einem gemeinsamen Bikeausflug einladen um mir ein genaueres Bild von dem zu machen was Du immer so vom Stapel läßt, aber Du lehnst ja immer ab
T
tom*simpson
Guest
Skunkworks
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die löcher haben aber nix mit der wärmeabfuhr zu tun
Nein? Warum sind dann Motoradbremsscheiben gelocht? Oder bestehen aus zwei Scheiben (Innenbelüftet)? Bestimmt nicht wegen des Gewichts.
[Edit sagt] Zu spät, das mit dem Regen lass ich gelten, die Wärmeabfuhr ist durch die Oberfläche auch gegeben.
nö hat mit gewicht nix zu tun...siehe weiter oben
umkehrschluss...wenns doch so is, bohrt euch doch löcher in die wave scheiben...noch leichter, und bessere kühlung, zwei Fliegen mit einer Klappe, oder?
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Machts doch wie die Spakofatzos 
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=35.0.
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The Tretschwein
Klaus
Innenbelüftet macht keine Sau mehr.
Hallo? Klar auch wegen der Wäremableitung. auch besser bei Feuchtigkeit und Dreck.
Richtig. Es gab ältere Motorräder mit Gullideckeln als Scheibe. 3mal so dick wie heutige mit beschissener Performance die auch gern mal rot geglüht haben in der N8.
Hallo? Klar auch wegen der Wäremableitung. auch besser bei Feuchtigkeit und Dreck.
Richtig. Es gab ältere Motorräder mit Gullideckeln als Scheibe. 3mal so dick wie heutige mit beschissener Performance die auch gern mal rot geglüht haben in der N8.
HB76
Bikerarsch
jede stahlscheibe am auto bekommst zum glühen, ist ja nun wirklich kein akt.
wenn du das richtig machst machen sie das heute auch noch
wenn ne scheibe aus mehr loch als material besteht mag sich dadurch die wärmeabgabe verbessern, wenns aber nur klein löcher sind wie bei den meisten scheiben eben üblich, bekommst daduch keinen zusätzlichen luftfluss hin.
Sonst würds Magura doch schon längst machen. Die wave scheiben gibts jetz seit...5 jahren? könnte man eigentlich ma updaten, vor allem wenns so einfach is. Statt dessen versucht man radiatoren anzubringen um die wärme weg zu bekommen...müssen ganz schön bescheuert sein die jungs von magura
Das bild gibt leider nicht viel her, aber vor Rubbeln sind auch die Originalscheiben nicht immun. Im Gegenteil, was die Magura SL Rotoren bei mir gerubbelt haben, war net ohne. Ähnliches auch bei den Marta SL Rotoren.
Skunkworks
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wenn du das richtig machst machen sie das heute auch noch
wenn ne scheibe aus mehr loch als material besteht mag sich dadurch die wärmeabgabe verbessern, wenns aber nur klein löcher sind wie bei den meisten scheiben eben üblich, bekommst daduch keinen zusätzlichen luftfluss hin.
Sonst würds Magura doch schon längst machen. Die wave scheiben gibts jetz seit...5 jahren? könnte man eigentlich ma updaten, vor allem wenns so einfach is. Statt dessen versucht man radiatoren anzubringen um die wärme weg zu bekommen...müssen ganz schön bescheuert sein die jungs von magura
Denen traue ich schon zu, noch nie Löcher in ne Wave gebohrt zu haben. Warum auch ? Verkaufen sich doch auch so wie g'schnittn Brot
The Tretschwein
Klaus
...müssen ganz schön bescheuert sein die jungs von magura
Ist der PM diesbezügl wohl.
Solange die Verkaufszahlen passen macht der nix. 95% kaufen wegen der Optik.
Fakt ist, dass diese Scheiben nicht gut sind.
checky
.... lass laufen !!
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....bekommen...müssen ganz schön bescheuert sein die jungs von magura
Na aber irgendwas muß trotzdem dran sein. Meine Martas (und ja offensichtlich von einigen Anderen hier auch) haben durch die Bank mit anderen Scheiben keine Hitzeprobleme mehr gehabt.
Was ausser dem Material & der Form desselben kann denn noch in Frage kommen ?
Theorie hin oder her: gelochte Scheiben lösen bei der Marta die Hitzeprobs.
@ Netbiker:
ist die hier
Ich finds rubbeln schon etwas bervig. Die Hayes, Formula, A2Z und Avid Polygon Discs die ich sonst genutzte hattens einfach nicht.
Bin ich wohl zu pingelig
D
Deleted 60472
Guest
Aloha!
Ich bin heut zum ersten mal auf neuen Alligatoren geritten. Mangels Infos über Verträglichkeit mit anderen Belägen hatte ich auch gleich Alligator-Beläge mitbestellt.
Das von checky beschriebene rubbeln kann ich bestätigen. Allerdings bin ich von der Bremspower begeistert. Vom Gefühl her deutlich besser als mit den SL-Scheiben. Zur Standfestigkeit kann ich noch nix sagen, weil zu wenig Höhenmeter an der Isar
Ich bin heut zum ersten mal auf neuen Alligatoren geritten. Mangels Infos über Verträglichkeit mit anderen Belägen hatte ich auch gleich Alligator-Beläge mitbestellt.
Das von checky beschriebene rubbeln kann ich bestätigen. Allerdings bin ich von der Bremspower begeistert. Vom Gefühl her deutlich besser als mit den SL-Scheiben. Zur Standfestigkeit kann ich noch nix sagen, weil zu wenig Höhenmeter an der Isar
Skunkworks
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The Tretschwein
Klaus
schau mal bei FRM.
In der preisliste ist aber wieder nix drin!
Skunkworks
Stealth Industries Inc.
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Wie kommst du den darauf?
Aber ich werde mal fragen.
Danke nochecker, wirklich 160 UND 140? das wär ja genau das richtige für mich!
richtig - auch 140 gibts bald. ich fahr die prototypen seit der eurobike. null probleme. unverminderte bremsleistung.
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The Tretschwein
Klaus
Alligator?
Hab die Dinger 2-3 Touren gefahren, mach jetzt wieder Marta-Scheiben drauf.
Deutlich schlechtere Bremsleistung, sind neue Beläge drauf, jetzt eingebremst.
Macht Krach,weil die Zähne an dem Belag rythmisch schleifen...
Kann bis auf Gewicht und Optik nix positives entdecken, meiner Meinung nach muss man sich die Performance schönreden....
Für mich Leichtbau zum abgewöhnen...
Hab die Dinger 2-3 Touren gefahren, mach jetzt wieder Marta-Scheiben drauf.
Deutlich schlechtere Bremsleistung, sind neue Beläge drauf, jetzt eingebremst.
Macht Krach,weil die Zähne an dem Belag rythmisch schleifen...
Kann bis auf Gewicht und Optik nix positives entdecken, meiner Meinung nach muss man sich die Performance schönreden....
Für mich Leichtbau zum abgewöhnen...
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