Hier geht es um Singlespeed.
Um einen verdammten Gang. Einen einzigen.
Keine zwei Gänge und schon gar keine beknackten drei Gänge.
Technisch ist die Reduktion der Schaltung auf die Gangwechsel per Kettenblattwechsel ausgemachter Schwachsinn, weil a) (mehr oder weniger) unter Last geschaltet wird, b) die Übersetzungssprünge zu groß sind und c) sich kleinere Übersetzungssprünge sich besser per Ritzel auf einer Kassette realisieren lassen.
E.