Lupine Rotlicht V2

[veganpunk]

damals war es legal. Erst mit Erscheinen des neuen StVZO Gesetzes und Rotlicht StVZO wurde die Internationale Version in Deutschland online nicht mehr vertrieben.

... immer diese illegalen Geschichten, mit denen du hier dein Licht huldigst. Diesen Pulsmodus hat doch nur die in D nicht zulässige internationale Ausführung.

Du verstehst, daß das aus gutem Grund nicht StVZO-konform ist? ... also illegal?

 

[Polyphrast]

Erst mit Erscheinen des neuen StVZO Gesetzes und Rotlicht StVZO wurde die Internationale Version in Deutschland online nicht mehr vertrieben.

Nö, irgendwann hat das KBA nur härter durchgegriffen und Händler abgemahnt. Das man nicht zugelassene KFZ Teile dagegen immer noch ungestört verkaufen darf, ist ne Schweinerei, aber bei den bis heute tätig gewesen Bundesverkehrsministern auch kein Wunder...

 

[veganpunk]

Rotlicht V2, was ist gleich, was ist anders, was ist noch offen:

-Größe wie Rotlicht V1
-USB-C
-USB-C PD laden
-COB mit Effekten (welche?)
-Bluetooth
-identischer Sattelstreben-Halter V1
-Funktionen, die kein anderes Rücklicht hat?
-StVZO und Internationale Version?
-sieht besser aus als C14?
-Akku gleich oder etwas mehr? (>840mAh bis >1650mAh?)
-Aero Sattelstützenhalter?
-automatisches Anschalten?
....

 

[Raumfahrer]

Genau das gleiche punktförmige Diodenlicht, damit man sich keinen Laserpointer an die Sattelstütze zu tackern braucht, um Autofahrer zu ärgern?

 

[einfach11]

Genau das gleiche punktförmige Diodenlicht, damit man sich keinen Laserpointer an die Sattelstütze zu tackern braucht, um Autofahrer zu ärgern?

durch die gute Linse ist genug Streuung da , außerdem kannst das Rotlicht V1 mega weit sehen , es ist ein extrem gut sichtbares Rücklicht (Intl. Version) und Nein dazu braucht es die vollen 160 Lumen natürlich nicht , ca. 40 Lumen mehr als hell genug !

 

[veganpunk]

du meinst, wie bei Sigma und Garmin? Wie du im Rennrad-Magazin siehst, ist nur das Knog vorzeigbar.

Genau das gleiche punktförmige Diodenlicht, damit man sich keinen Laserpointer an die Sattelstütze zu tackern braucht, um Autofahrer zu ärgern?

 

[einfach11]

du meinst, wie bei Sigma und Garmin? Wie du im Rennrad-Magazin siehst, ist nur das Knog vorzeigbar.

Du kannst keine einfachen und preiswerten normalen Lampen mit einem edlen Lupine Rotlicht vergleichen !

 

[veganpunk]

es geht um seinen Text. Im Rennrad Magazin wird C14 gezeigt. Knog mit COB leuchtet viel besser.

Welches edles Rotlicht meinst du? Rotlicht V2? Wenn V1 so edel wäre, würden jetzt nicht soviele gebraucht verkauft.

Rotlicht V1 ist nicht einfach, nicht preiswert oder nicht "normal". Dafür hat es kein COB und USB-C.

Du kannst keine einfachen und preiswerten normalen Lampen mit einem edlen Lupine Rotlicht vergleichen !

 

[einfach11]

es geht um seinen Text. Im Rennrad Magazin wird C14 gezeigt. Knog mit COB leuchtet viel besser.

Welches edles Rotlicht meinst du? Rotlicht V2? Wenn V1 so edel wäre, würden jetzt nicht soviele gebraucht verkauft.

Rotlicht V1 ist nicht einfach, nicht preiswert oder nicht "normal". Dafür hat es kein COB und USB-C.

hättest Du ein Rotlicht V1 würdest anders denken und reden , ich habe davon 3 und liebe diese , haben alle frische Innerein bekommen (Akku, PLatine, Dichtung und Deckel) dieses Jahr .

Rotlicht V1 Intl. (blau eloxiert)
Rotlicht V1 Intl. (schwarz eloxiert)
Rotlicht MAX V1 Intl. (schwarz eloxiert)

alle 3 ca. 10 Jahre alt , bis auf die "Innereien" diese sind nagelneu

kein anderes Rücklicht hat sich mehr als 10 Jahre auf dem Markt gehalten und bis heute gibt es nix Vergleichbar feines auf dem Markt.

Niemand mit Verstand verkauft sein geliebtes Lupine Rotlicht , warum auch ?

 

[veganpunk]

hättest du den Artikel in der Rennrad gelesen, hättest du gesehen wie COB besser leuchtet. Rotlicht V1 wird mit Erscheinen von V2 Alteisen.

Du siehst 2 Rotlicht könnten ein COB Rotlicht V2 simulieren. Ich würde eins wieder verkaufen.

Das Microlights/Wega Rücklicht von Magnic Light ist besser, weil es ohne Akku und Dynamo leuchtet. Es braucht keinen neuen Akku, Patine, Dichtung oder Deckel.

hättest Du ein Rotlicht V1 würdest anders denken und reden , ich habe davon 3 und liebe diese , haben alle frische Innerein bekommen (Akku, PLatine, Dichtung und Deckel) dieses Jahr .

Rotlicht V1 Intl. (blau eloxiert)
Rotlicht V1 Intl. (schwarz eloxiert)
Rotlicht MAX V1 Intl. (schwarz eloxiert)

alle 3 ca. 10 Jahre alt , bis auf die "Innereien" diese sind nagelneu

kein anderes Rücklicht hat sich mehr als 10 Jahre auf dem Markt gehalten und bis heute gibt es nix Vergleichbar feines auf dem Markt.

Niemand mit Verstand verkauft sein geliebtes Lupine Rotlicht , warum auch ?

 

[einfach11]

hättest du den Artikel in der Rennrad gelesen, hättest du gesehen wie COB besser leuchtet. Rotlicht V1 wird mit Erscheinen von V2 Alteisen.

Du siehst 2 Rotlicht könnten ein COB Rotlicht V2 simulieren. Ich würde eins wieder verkaufen.

Das Microlights/Wega Rücklicht von Magnic Light ist besser, weil es ohne Akku und Dynamo leuchtet. Es braucht keinen neuen Akku, Patine, Dichtung oder Deckel.

erstmal abwarten was das V2 wirklich kann und was es kostet und wann das wirklich kommt und auch Verfügbar sein wird , neeeeeeeee meine Rotlichter halte ich in Ehre, die haben mich mehr als 100000 Kilometer immer fein und sicher durch jede Nacht gebracht und machen das sicher nochmals locker 10 Jahre

 

[Raumfahrer]

Du kannst keine einfachen und preiswerten normalen Lampen mit einem edlen Lupine Rotlicht vergleichen !

Ich gemeiner Banause kann das. ^^

du meinst, wie bei Sigma und Garmin? Wie du im Rennrad-Magazin siehst, ist nur das Knog vorzeigbar.

Vor dem Rotlicht bin ich mit einem SMART Rücklicht* los gemacht, selbst gebaute Halterung, damit man das ohne hässliche Halterung am Rad fahren kann. Als ich das dann leider mal verloren hab, bin ich nach langem Überlegen wegen Wiederaufladbarkeit und dem Bremslicht aufs Rotlicht gegangen. Vom Leuchtbild her waren ich im ersten Moment leicht enttäuscht, wegen dieser punktförmigen Lichtquelle.
Wo vorher drei LED den Job machten, war plötzlich nur eine extrem starke da.
Mit so was wie gegenseitiger Rücksichtnahme hat das wenig zu tun, wenn das blendet. Für jemanden der ständig nur "ich ich ich ich ich" plärrt, mag das natürlich von sekundärer Bedeutung sein.

Sigma und Garmin überzeugen mich auf den ersten flüchtigen Blick erstmal nicht so.




*nicht dem vom gleichnamigen Kfz, sondern so was:

Vom Design eigentlich auch ein Klassiker, mit dieser Nierenform, finde ich....
Technisch ist das inzwischen leider etwas fragwürdig.

 

[Siam]

Es ist einfach die Physiologie des Sehens, dass eine flächig kleine Lichtquelle aus der Ferne schlechter gesehen wird und in der Nähe mehr blendet als eine großflächige, welche am Punkt der Betrachtung die identische Beleuchtungsstärke hat (also wenn beide identisch viel Licht zum Betrachter schicken). Es spielt ausschließlich die abstrahlende Fläche eine Rolle, ob gut oder schlecht für die Funktion (in der Nähe wenig blenden , aus der Ferne gut sichtbar), die Physik mit der Physiologie des Sehens lässt da kein „aaaaber…“ zu.
Übrigens eine Sache, die bei vielen neuen Autos nun tatsächlich im Design zu finden ist. Diese Rücklichter in meinen Golf IV TDI wären der technische Höhepunkt der funktionellen Mobilität

 

[G36A1]

wann das wirklich kommt und auch Verfügbar sein wird

Rechnest du in Monaten oder Jahren?

Seit der Threaderstellung im Juni 2024 sind 313 Beiträge gepostet worden und es gibt weder eine Pressemeldung, Erscheinungsdatum noch Fotos einen neuen Rotlichts.

Damit dürfte das nächste Rotlicht das am längsten und intensivsten gehypte Rücklicht sein.

 

[einfach11]

Rechnest du in Monaten oder Jahren?

Seit der Threaderstellung im Juni 2024 sind 313 Beiträge gepostet worden und es gibt weder eine Pressemeldung, Erscheinungsdatum noch Fotos einen neuen Rotlichts.

Damit dürfte das nächste Rotlicht das am längsten und intensivsten gehypte Rücklicht sein.

Ich rechne schon fest, dass es dieses Jahr kommt , 1 Jahr mehr oder weniger ist egal da sowas ein Langzeit Rücklicht wird wie das V1 was ja nun mehr als 10 Jahre prima seinen Dienst leistet , das V2 wird dann sicher wieder mehr als 10 Jahre derb gefeiert wie das jetzige V1 , lieber länger beim Hersteller "reifen" lassen als ein unfertiges Produkt mit Problemen beim Kunden reifen lassen und dann nacharbeiten müssen , Lupine steht nun mal für erlesene Qualität und lebenslanger Haltbarkeit , kenne mehrere die haben das Rotlicht vor 11 Jahren gekauft und fahren es bis heute unverändert sogar mit dem ersten Akku von damals problemlos! Das spricht Bände und für die erlesene Qualität der Platine und den guten Akku

 

[Epic-Treter]

 

[Siam]

Während sich bei den Frontscheinwerfern ja tatsächlich richtig was tun konnte und auch getan hat, funktionieren Rücklichter halt schon immer, wenn man nicht wirklich grundsätzlich alles falsch macht. 10 rote 5mm LEDs mit Schalter und Vorwiderstand an drei Mignonzellen erfüllen zu 100% den Zweck, und mehr als dass man aus ausreichender Entfernung sieht, dass da jemand ist, braucht es nicht. Alles darüber hinaus ist reines Marketinggelaber.
Und der Trend zu agressiven Rücklichtern ist in meinen Augen sehr kontraproduktiv, da es den meist später Überholenden (nein, es ist kein gendern, mir fällt jetzt nur keine vernünftige Formulierung ein ) im Zweifel agressiver und damit für den Radfahrer gefährlicher überholen lässt.

 

[einfach11]

Während sich bei den Frontscheinwerfern ja tatsächlich richtig was tun konnte und auch getan hat, funktionieren Rücklichter halt schon immer, wenn man nicht wirklich grundsätzlich alles falsch macht. 10 rote 5mm LEDs mit Schalter und Vorwiderstand an drei Mignonzellen erfüllen zu 100% den Zweck, und mehr als dass man aus ausreichender Entfernung sieht, dass da jemand ist, braucht es nicht. Alles darüber hinaus ist reines Marketinggelaber.
Und der Trend zu agressiven Rücklichtern ist in meinen Augen sehr kontraproduktiv, da es den meist später Überholenden (nein, es ist kein gendern, mir fällt jetzt nur keine vernünftige Formulierung ein ) im Zweifel agressiver und damit für den Radfahrer gefährlicher überholen lässt.

ein Rücklicht muss am Tag nun mal hell und aggressiv sein sonst sieht man es einfach NICHT , klar Nachts dann deutlich dezenter , genau das alles kann das Rotlicht da frei Programmierbar , das ist kein Luxus das ist überleben auf großen Bundesstraßen! Ein STVZO konformes Funzel Rücklicht mag Nachts gut funktionieren, ABER am Tag ist es praktisch unsichtbar und damit nutzlos.

Genau aus diesem Grund kauft sich niemand das VARIA 516, sondern alle wollen und haben das 515er , das kann man mit kleiner Modifikation (myBikeLight) prima als Tagfahrlicht nutzen , da immer aus und damit schön stromsparend ABER bei Radarkontakt aggressive 160 Lumen die auch gegen die Sonne noch gut Sichtbar sind , die STVZO Version kannst als Tagfahrlicht einfach vergessen da unsichtbar mit ca. 10 Lumen am Tag komplett unbrauchbar

 

[NunAuchDa]

Der einzige Grund für mein Varia 515 ist das es preiswerter war wie das 516.

 

[Epic-Treter]

ein Rücklicht muss am Tag nun mal hell und aggressiv sein sonst sieht man es einfach NICHT , klar Nachts dann deutlich dezenter , genau das alles kann das Rotlicht da frei Programmierbar , das ist kein Luxus das ist überleben auf großen Bundesstraßen! Ein STVZO konformes Funzel Rücklicht mag Nachts gut funktionieren, ABER am Tag ist es praktisch unsichtbar und damit nutzlos.

Genau aus diesem Grund kauft sich niemand das VARIA 516, sondern alle wollen und haben das 515er , das kann man mit kleiner Modifikation (myBikeLight) prima als Tagfahrlicht nutzen , da immer aus und damit schön stromsparend ABER bei Radarkontakt aggressive 160 Lumen die auch gegen die Sonne noch gut Sichtbar sind , die STVZO Version kannst als Tagfahrlicht einfach vergessen da unsichtbar mit ca. 10 Lumen am Tag komplett unbrauchbar

Aber dann hat das Varia ja Vorteile gegenüber dem edlen und unvergleichlichen Rotlicht

 

[Raumfahrer]

Aber dann hat das Varia ja Vorteile gegenüber dem edlen und unvergleichlichen Rotlicht

Du bist ein Banause.... , wie kannst Du nur .... ^^

 

[CJ7]

Wieviele Buchstaben hat das Wort: Vollpfosten ?!