Wenn ich nicht geschlagen werde weil ich nen modernes Rad zeige dann poste ich auch noch das ganze Rad, der Ausschnitt hier könnte aber auch zu nem Klassiker gehören. Und der Rahmen ist handmade in germany.
made in germany (classic gallery)
- Ersteller kracchus
- Erstellt am
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made in germany (classic gallery) .
Spaltinho
barend_streisand
Los,
hau es raus! Es ist wunderschön und hat schließlich nen Ibis-Vorbau...
Gehört es dir?
Lieben Gruß
Malte
hau es raus! Es ist wunderschön und hat schließlich nen Ibis-Vorbau...
Gehört es dir?
Lieben Gruß
Malte
Ich werf mich gleich weg,
Super
Gruß
Stefan
Super
Gruß
Stefan
Spaltinho
barend_streisand
Hau doch mal ein paar Infos zu dem Radl in die Tasten !
Ich war schon längere Zeit auf der Suche nach einem klassischen Rahmen mit Disc, welcher aber singlespeedfähig sein sollte. Fertig zu kaufen gab es sowas eigentlich nicht, und wenn dann in einem Preisbereich das sich bauen lassen schon gelohnt hätte. Anfang des Jahres musste dann meine Voodoo Wanga weichen, die 445mm Einbauhöhe der Gabel und die breiten Kettenstreben welche nur mit Kurbeln mit vielen Kühen zu fahren waren wollten mir einfach nicht mehr passen. Nach einem sehr kurzem Intermezzo mit einem On-One Inbread war der Entschluss etwas passendens bauen zu lassen gefasst.
Die große Frage stellte sich allerdings bei wem, Wiesmann und Gleiss (der baut ja momentan eh nicht mehr) vielen aus dem Budget, Agresti passte irgendwie auch nicht so richtig, der Vogel macht denke ich eher mehr mit Muffen, obwohl ich denke das er den Rahmen auch hätte bauen können, und dann blieb noch der Kai Bendixen.
Nach einigen Mails und Telefonaten hatte ich in Ihm dann meinen Rahmenbauer des Vertrauens gefunden und es konnte los gehen. Gebaut werden sollte Rahmen und Gabel.
Im Mai habe ich mich dann ans CAD gesetzt und den Rahmen entworfen und dabei erst einmal gemerkt was da alles dazu gehört und was wohl überlegt werden soll. Die Ausfallenden habe ich dann speziell für diesen Rahmen mit der Hilfe vom Kai gezeichnet und fertigen lassen.
Im Rohzustand sahen die dann so aus.
Und dann war es auch schon fast Anfang August, und der Rahmen sollte bis zur Eurobike fertig werden. Aber das hat ohne Probleme geklappt und eine Woche vorher konnte ich das Rad aufbauen.
Bei der Geo habe ich nichts neu erfunden, die ist sehr an ein Yo Eddy angelegt, nur ein etwas längeres Steuerrohr und etwas kürzere Kettenstreben. Fahren tut sich echt geil, und wenn ich die Kamera demnächst mal auf ne Tour mitnehmen gibts auch vernünftige Bilder mit passender Umgebung.
Zu den Teilen, nichts extrem klassisches, aber ich denke vernünftig und haltbar. M900 samt Lager, der Ibis Vorbau, der Sakae Ti Lenker sind wohl die klassischen, die Hope Mono Mini musste mittlerweile einer Magura Marta weichen, weil ich keinen passenden Sattel für vorn mit 180mm gefunden habe.
Jo, ansonsten, sollte ich was vergessen haben, fragt einfach.
Die große Frage stellte sich allerdings bei wem, Wiesmann und Gleiss (der baut ja momentan eh nicht mehr) vielen aus dem Budget, Agresti passte irgendwie auch nicht so richtig, der Vogel macht denke ich eher mehr mit Muffen, obwohl ich denke das er den Rahmen auch hätte bauen können, und dann blieb noch der Kai Bendixen.
Nach einigen Mails und Telefonaten hatte ich in Ihm dann meinen Rahmenbauer des Vertrauens gefunden und es konnte los gehen. Gebaut werden sollte Rahmen und Gabel.
Im Mai habe ich mich dann ans CAD gesetzt und den Rahmen entworfen und dabei erst einmal gemerkt was da alles dazu gehört und was wohl überlegt werden soll. Die Ausfallenden habe ich dann speziell für diesen Rahmen mit der Hilfe vom Kai gezeichnet und fertigen lassen.
Im Rohzustand sahen die dann so aus.
Und dann war es auch schon fast Anfang August, und der Rahmen sollte bis zur Eurobike fertig werden. Aber das hat ohne Probleme geklappt und eine Woche vorher konnte ich das Rad aufbauen.
Bei der Geo habe ich nichts neu erfunden, die ist sehr an ein Yo Eddy angelegt, nur ein etwas längeres Steuerrohr und etwas kürzere Kettenstreben. Fahren tut sich echt geil, und wenn ich die Kamera demnächst mal auf ne Tour mitnehmen gibts auch vernünftige Bilder mit passender Umgebung.
Zu den Teilen, nichts extrem klassisches, aber ich denke vernünftig und haltbar. M900 samt Lager, der Ibis Vorbau, der Sakae Ti Lenker sind wohl die klassischen, die Hope Mono Mini musste mittlerweile einer Magura Marta weichen, weil ich keinen passenden Sattel für vorn mit 180mm gefunden habe.
Jo, ansonsten, sollte ich was vergessen haben, fragt einfach.
Zuletzt bearbeitet:
newsboy
wanted: merlin prototypes
bin ja mal gespannt, ob hier jemand ein NO POGO reinstellt...
Na, ich hab da so meine Zweifel ob die hier wertgeschätzt werden
Edit: Hier ein weiterer deutscher Hersteller, der Rahmen fungiert mittlerweile leider nur noch als Wandschmuck:
Zuletzt bearbeitet:
C
CarstenB
Guest
bravo. endlich mal ein "youngtimer" der nicht unpassend ist. tolle fotos auch - danke!
eine generelle frage mal, kann man die hydraulikbremsleitungen nicht kuerzen? bei den motorraedern lassen die sich doch auch auf mass bauen. faellt mir nur oft auf, dass die zu lang sind.
eine generelle frage mal, kann man die hydraulikbremsleitungen nicht kuerzen? bei den motorraedern lassen die sich doch auch auf mass bauen. faellt mir nur oft auf, dass die zu lang sind.
C
CarstenB
Guest
kommen die hebel mit den leitungen und saetteln fertig gefuellt und entlueftet? one size fits all? ich kenn mich da doch nicht aus 
Henning W
Eddie
- Registriert
- 18. November 2001
- Reaktionspunkte
- 67
Wirklich, selten so ein gut erzogenes Enkelkind von YoEddy gesehen !
Das Rad gefällt mir wirklich richtig richtig gut ! Der Übergang der Kettenstrebe in den Ausfaller, erste Sahne. Gehört mit zum Besten was ich bisher gesehen habe.
Viele wollen dadurch auffallen, dass sie krampfhaft versuchen irgendwas anders zu machen als alle anderen. Dein Rad, ist für mich wirklich die gelungenste Interpretation eines Stahl-Klassikers.
Tolle Referenz für Kai Bendixen !
Hast Du noch ein paar Info's für mich ? Was hast Du z.B. an der Geo. geändert, welches Rohr wurde verbaut etc. und natürlich Bilder.
Da freut sich unser Eddie:
Das Rad gefällt mir wirklich richtig richtig gut ! Der Übergang der Kettenstrebe in den Ausfaller, erste Sahne. Gehört mit zum Besten was ich bisher gesehen habe.
Viele wollen dadurch auffallen, dass sie krampfhaft versuchen irgendwas anders zu machen als alle anderen. Dein Rad, ist für mich wirklich die gelungenste Interpretation eines Stahl-Klassikers.
Tolle Referenz für Kai Bendixen !
Hast Du noch ein paar Info's für mich ? Was hast Du z.B. an der Geo. geändert, welches Rohr wurde verbaut etc. und natürlich Bilder.
Da freut sich unser Eddie:
andy2
only VIP ***** Member
naja wenn man sachgerecht arbeitet muss man oftmals gar nicht entlueften.
- Registriert
- 13. Juni 2003
- Reaktionspunkte
- 16
@Ersatzspeiche: Wunderschön. Einfach klasse. Herzlichen Glückwunsch!
P.S. Wo wir doch gerade bei Klassikern made in Germany sind...
http://img195.imageshack.us/img195/8246/oldie.png
P.S. Wo wir doch gerade bei Klassikern made in Germany sind...
http://img195.imageshack.us/img195/8246/oldie.png
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 13. Juni 2003
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- 16
@Ersatzspeiche: Eine kurze Frage hätte ich noch: Wie lange musstest Du auf das gute Stück warten? Hat Kai vorübergehend nicht sogar überhaupt keine Aufträge mehr angenommen?
Hi, also hier hab ich noch die Zeichnung zum Rahmen.
Und dazu ein Bild aus der frühen Phase am Computer da sind noch die ersten Versuche der Ausfallenden zu sehen.
Den Lenker habe ich von jemand der ihn aus der Bucht gefischt hat.
Zu den Wartezeiten, angefragt habe ich Ende April und Ende August waren Rahmen und Gabel fertig.
Und dazu ein Bild aus der frühen Phase am Computer da sind noch die ersten Versuche der Ausfallenden zu sehen.
Den Lenker habe ich von jemand der ihn aus der Bucht gefischt hat.
Zu den Wartezeiten, angefragt habe ich Ende April und Ende August waren Rahmen und Gabel fertig.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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