Sieht man an den pedalen von Syntace number nine!!! Angekündigt mit etwa 89 jetzt bei etwa 145 im Internet!!
es waren 99,- und wurden 149,-
145,- ist schon das "Sonderangebot" !
aber Syntace ist da noch harmlos. Schau dir mal die Preise von Reset Pedalen, Innenlager oder Steuersätzen an. Auch das Zeug wird gekauft !
Die #9 werden trotz des hohen Preises gekauft und zwar so oft, dass man z.Zt. so gut wie keine bekommt und jede Charge die kommt innerhalb kurzer Zeit ausverkauft ist.
Soll Radsport nur noch den hochbezahlten Managern und Doktoren gehören??
was'n Quark
nur weil du dir das für dich nicht vorstellen kannst hat das ja noch nichts zu bedeuten
Und wenn es Leute gibt die mal eben >5000 für ein Bike ausgeben können kann das dir doch egal sein. Zumindest solange es auch Bikes & Parts für kleines Geld gibt.
Die machen das aus dem gleichen Grund warum sich der Hund an den Eiern leckt.........weil sie es können
Wer hat 5000 für ein bike über???
du glaubst gar nicht wie viele das sind !
und auch nicht wer alles das macht und teils sogar (weil z.B. mehrere Bikes) noch deutlich mehr dafür ausgibt !
Das Forum ist voll davon und das sind durchaus normale Leute, oft mit Familie und einem ganz normalen Job.
Es ist ein Hobby, da gelten keine rationalen Gedanken über Kosten-Nutzen-Rechnung oder "viel zu teuer"
Hier wird gekauft was gefällt, auch gerne mal aus Lust und Laune egal ob es (zu) teuer ist.
Schau dir Auto oder Motorradfreaks an, die geben ein vielfaches für ihr Hobby aus und das sind auch nicht alles Topverdiener, im Gegenteil !
und wenn man mal zusammenrechnet was ein 1-2 Schachtel-am-Tag-Raucher ausgibt um die Luft zu verpesten und seine Gesundheit zu ruinieren.....
Bin leider und werde ein LOW BudgetFahrer bleiben!!
das ist nichts schlechtes und ob das immer so bleibt kannst du nicht garantieren. Ich kenne viele die das auch mal behauptet haben und heute eben doch das 5000,- Bike haben.
Es gibt eben Leute die sich mehr leisten wollen und dies auch können (oder sich ihr Hobby per Kredit finanzieren...
)
Für die
muss die Industrie Produkte bieten, denn die bringen Geld in die Kasse.
Abgesehen davon das die Innovationen, die wir heute als Neuigkeiten noch teuer bezahlen müssen, morgen schon deutlich günstiger zu bekommen sind und damit letztendlich auch dem Low Budget Fahrer zu Gute kommen.
Wäre das nicht so, würde es heute keine billigen Scheibenbremsen geben und auch keine günstigen Federgabeln oder Schaltungen. Das was man da heute zu kaufen kann, war vor ein paar Jahren teils noch Technik der Topteile.
Das erste Vorabtester-Wochenende liegt schone eine Weile hinter unseren Nutzern Hugo und Madbiker (Bericht), da heisst es schon bald Kofferpacken für ihren Kurztrip nach Zypern, von wo sie hoffentlich schöne Eindrücke und neue Erkenntnisse zur Magura MT Bremse mitbringen werden.
Würde das vom Übersetzungsverhältnis passen? Es bleibt abzuwarten wie stark die Magura ist. Saint bin ich bisher nicht gefahren. In den Alpen kam ich aber auch mit einer Marta zurecht. Von daher - wenn die neuen MT das ebenfalls bringen oder noch mehr wäre ich damit schon zufrieden. Wobei die ich die Bremse nicht abbauen werde solange sie tut. 
