Das ist schon ziemlich cool 
Manitou Mezzer
- Ersteller bansaiman
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dorado effekt .
reo-fahrer
cooler Junge.
und preislich wischen die halt mit Fox, EXT und co. den Boden auf: in Euro kostet das Basis-Kit 180€, wenn man 600-650€ +- für eine neue Mezzer von ein paar Posts vorher nimmt, ist das der halbe Preis einer neuen Fox 38 oder Öhlins RXF 38, entweder ist Manitou viel zu günstig oder die anderen einfach unverschämt teuer... (und man hat eine gute für sich und sein Rad passende Abstimmung, keine 0815 stock onesizefitsall...)
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Wenn man mal ne Gabel zerlegt hat, wundert man sich schon wofür die 1600 Euro für ne Fox Factory sind.
Casting ist n Gussteil, zwei Rohre mit Beschichtung drin auf der Luftseite n Alustab mit paar Plastikteilen und Gummiringen.
Auf die Dämpfung sind n paar Alurohre mit Beilagscheiben etc.
Und wenn man das in Relation sieht, dass ne Intend, also ne Kleinserien-Manufaktur mit vielen Dreh- und Frästeilen aus Deutschland nur 25% teurer als Großserien-Massen-Fox ist, dann definitiv die anderen.
Rockshox ist ja schonmal deutlich günstiger als Fox und ne Yari für teils 350 Euro neu ist auch nicht so viel billiger oder einfacher verarbeitet als ne fast sechsmal so teure Fox 38.
Ich finde die Manitou hat nen mehr als fairen Preis und die werden damit auch Geld verdienen
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Meine Mezzer hat nun zwei Jahre nach dem Kauf heftig zu knarzen begonnen.
Gibts Erfahrungen wie der Importeur (MCG?) darauf reagiert?
Der shop wo ich gekauft habe (starbike) wehrt sich erst mal die Gabel weiterzugeben, da die Gewährleistung bereits abgelaufen ist, und hat gute Tipps gegeben was sonst noch alles knarzen könnte
Gibts Erfahrungen wie der Importeur (MCG?) darauf reagiert?
Der shop wo ich gekauft habe (starbike) wehrt sich erst mal die Gabel weiterzugeben, da die Gewährleistung bereits abgelaufen ist, und hat gute Tipps gegeben was sonst noch alles knarzen könnte
von Flowbikes auspressen und mit Kleber wieder einpressen lassen https://www.flowbikes.de/de/shop/gabelschaft-aus-einpressen~p12219Meine Mezzer hat nun zwei Jahre nach dem Kauf heftig zu knarzen begonnen.
Gibts Erfahrungen wie der Importeur (MCG?) darauf reagiert?
Der shop wo ich gekauft habe (starbike) wehrt sich erst mal die Gabel weiterzugeben, da die Gewährleistung bereits abgelaufen ist, und hat gute Tipps gegeben was sonst noch alles knarzen könnte
ggf auch mal bei Lemonshox fragen
https://www.lemonshox.com/
reo-fahrer
cooler Junge.
mit 2cent Erfahrung in der Richtung: ich würde als erstes das Casting abnehmen und mal schauen was genau knarzt, wie gesagt bei mir war's ein Standrohr und wenn ich das richtig gesehen habe, lassen die sich nicht so einfach wieder auspressen.
Ach genau... Bzgl Standrohr: die Topcaps sind alle richtig angezogen?
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Wie hältst du Standrohr-Knarzen von Gabelschaft-Knarzen auseinander? Ich tu mir das schwer das innerhalb der paar Centimeter einzugrenzen.
Welche topcaps meinst du?
Wann ich die ausgebaute Gabel bei den Ausfallenden und dem Gabelschaft aufbocke und dann im Brückenbereich Druck ausübe, knarzt es eindeutig von der Gabelbrücke her.
reo-fahrer
cooler Junge.
indem ich die Standrohre einzeln belasten kann, wenn beide Standrohre gleichmäßig knacken wird's wohl der Gabelschaft sein
180€ für einen Rebound Piston inkl. Shims ohne Einbau ist aber auch schon recht sportlich
.MST bietet diesen Umfang ja auch z.B. für die Fox Fit Dämpfungen an, für 149€ inkl. Einbau und kleinem Service. Ich kenne die Mezzer nicht von Innen, aber die Mattoc war jetzt was die Verarbeitung im Innern angeht, vor allem der Dämpfung, schon deutlich unter RS/Fox. Fox ist in DE halt maßlos überteuert, eine 38 Factory bekommt man aber auch mal für unter 1000€
Zuletzt bearbeitet:
reo-fahrer
cooler Junge.
180€ für einen Rebound Piston inkl. Shims ohne Einbau ist aber auch schon recht sportlich
+ Druckstufe
hilft halt RS/Fox nicht viel, wenn die trotzdem keine gscheite Funktion hinbekommen
kann ich da nicht rauslesen, die hatten bisher auch nur einen Rebound Piston für die MattocDruckstufe
die Topcaps von Dämpfung und Luftseite müssen mit einem gewissen Drehmoment angezogen sein. Das weitet die Standrohre nochmal und verbessert die Verbindung zur Krone.
zB Dämpfungsseite:
Luftseite selbst suchen
eine Mezzer aber auch mal für 600 und ist der 38mit etwas Glück (Toleranzen von Buchsen und Dichtungen müssen passen) in Bereichen überlegen. Die Luftfeder ist hald einfach top. Die Dämpfung tut soweit auch mit dem aktuellen Reboundstack180€ für einen Rebound Piston inkl. Shims ohne Einbau ist aber auch schon recht sportlich
MST bietet diesen Umfang ja auch z.B. für die Fox Fit Dämpfungen an, für 149€ inkl. Einbau und kleinem Service. Ich kenne die Mezzer nicht von Innen, aber die Mattoc war jetzt was die Verarbeitung im Innern angeht, vor allem der Dämpfung, schon deutlich unter RS/Fox. Fox ist in DE halt maßlos überteuert, eine 38 Factory bekommt man aber auch mal für unter 1000€
Tuning kann man ja ggf hier verfolgen:
https://www.mtbr.com/threads/shockcraft-pick-mix-tuning-mezzer-pro-edition.1212657/Dougal von shockcraft schreibt dort selbst
der Vergleich mit MST zählt aber trotzdem. Da bekommt man ja für die ~150 auch beides - mit Einbau
reo-fahrer
cooler Junge.
und anyrace ruft 300€ für die selben Leistungen auf
Entsprechend Angaben beim Tuning bekommst du von Mario zwar auch einen angepassten Tune für Zug- und Druckstufe, beim Shockcraft bekommst du aber halt die Möglichkeit selber mit den möglichen Tunes zu spielen da Shims und Anleitung/Erklärung für 7 Compression- und 8 ReboundTunes dabei sind.
reo-fahrer
cooler Junge.
und letzten Endes: aktuell ist das wohl das einzige "richtige" Tuning von einer Firma für eine Mezzer (abgesehen von den RRT Gabeln), kann man es halt mal probieren mit dem Preis
ich bin der Meinung man kommt da wenn man eh schon selbst schraubt bei den Manitou Dämpfungen selbst recht weit. Man darf da halt nicht zu viel auf Forum Meinungen geben, kann ich mich noch erinnern das du mal meintes das da bestimmte Änderungen bei Mattoc nicht funktioniert haben, die gingen dann aber easy durchund letzten Endes: aktuell ist das wohl das einzige "richtige" Tuning von einer Firma für eine Mezzer (abgesehen von den RRT Gabeln), kann man es halt mal probieren mit dem Preis
Schau dir mal die Tuning Pistons von Shockcraft an, das sind nachgearbeitete Standard Kolben. Zumindest bei der V1 Version, Zu V2 kann ich nichts sagen, aber Compression Piston bekommt man da nicht. Lasse mich da aber auch eines besseren belehren. Nur weil es das einzige Tuning ist muss das noch lange nicht gut sein
Warum will man eigtl die hier nach allgemeiner Meinung mega Dämpfung tunen... ,
Zuletzt bearbeitet:
Moin ihr Lieben,
folgendes "Problem" wenn das Rad/ die Gabel einige Zeit ( Stunden) einfach so steht und wenn man es dann es wieder in Betrieb nimmt, muss man zuerst einen extrem großen Widerstand zum einfedern der Gabel überwinden, anschließend läuft sie dann bis sie eben wieder ne Weile steht
Hat das noch jemand oder ne Idee was da nicht passt ?
Grüße in einen kalten Freitag
folgendes "Problem" wenn das Rad/ die Gabel einige Zeit ( Stunden) einfach so steht und wenn man es dann es wieder in Betrieb nimmt, muss man zuerst einen extrem großen Widerstand zum einfedern der Gabel überwinden, anschließend läuft sie dann bis sie eben wieder ne Weile steht
Hat das noch jemand oder ne Idee was da nicht passt ?
Grüße in einen kalten Freitag
reo-fahrer
cooler Junge.
ich bin der Meinung man kommt da wenn man eh schon selbst schraubt bei den Manitou Dämpfungen selbst recht weit. Man darf da halt nicht zu viel auf Forum Meinungen geben, kann ich mich noch erinnern das du mal meintes das da bestimmte Änderungen bei Mattoc nicht funktioniert haben, die gingen dann aber easy durch
Nur weil es das einzige Tuning ist muss das noch lange nicht gut sein
jup, stimmt alles
Und an was du dich alles erinnerst btw. ich hab's nicht bestellt und werd's auch nicht
ich find die Form des Angebots nur nach wie vor top, ein so ein offen dokumentiertes Tuning für den ambitionierten Selberschrauber statt ein "schick's ein, wir bauen dir was anderes ein". Avalanche hat's, MST zumindest für die Boxxer, sonst sieht's eher mau aus. Gerade in den EXT Threads gibt's da ja doch ausreichend Leute, denen das nach ein paar Mal eher auf die Nerven geht, weil das was sie sich vorstellen und das was verbaut ist nie wirklich zusammenpasst. So kann man halt direkt auch getestete und dokumentierte Varianten ausprobieren und muss nicht auf gut Glück was ändern.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
