Das Ding wird genau dann komprimiert, wenn der Kolben dagegenstößt, vorher sicherlich nicht, das wäre physikalisch ziemlich doof bei einem offenporigen Elastomer (Innendruck=Außendruck).
Dann hat es tatsächlich keinen Sinn und wenn es wirklich ein kompressibles Elastomer ist, dann reduziert es das Luftvolumen so gut wie gar nicht (baknnterweise kann man Flüssigkeiten und Festkörper nicht komprimieren, ergo besteht das Teil dann zu einem Großteil aus Luft..)..irgendwie mag' ich das nicht so recht glauben..
?!
...der gelbe Elastomerzylinder könnte wie schon erwähnt einfach dazu dienen (dazu muss er aber geschlossene Poren haben) die Federkennlinie im bei zunehmenden Federweg mit einer zusätzlichen Progression zu versehen. Da die Gabel laut den Testberichten bei empfohlenem Luftdruck der Feder recht "weich" ist würde das durchaus Sinn machen. Allerdings waren die auftretenden Kräfte bei 80 % Einfederung deutlich kleiner als bei der Fox F32 2008 und bei der SID (Modell 2009)....=geringerer Durchschlagsschutz! Das Ding für mehr Federweg zu entfernen würde ich nicht bei jedem Fahrergewicht machen! Aber da es sich ja um eine Leichtbaugabel handelt würde ein solcher > 85 kg-Mensch solch eine Gabel eh nicht kaufen, gell
gibt es eigentlich jemanden, der keine probleme mit seiner ausgelieferten gabel hat - klackern, etc.
hab jetz eine mrd absolut und eine durin hier, bin mir nicht sicher, ob ich nicht die mrd gleich zurückschicken soll, da ich keine lust auf nervende nebengeräusche habe.
