Wobei der DHR MT hinten bescheiden tretbar ist bzw rollt wie Backstein. Für mich ein absoluter nie-mehr HR, seitdem ich nen Eli hatte. Ist MG klebrigerer als ein Vee oder T9 oder Supersoft bei Conti?
MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
Hatte den DHF hinten als DD in Terra, der ist besser gerollt als der DHR DD Terra, trotz 1.280 oder 1.320gr beim DHF. Der DHR ist halt etwas besser auf der Bremse hinten bei lockeren Waldböden.
Im Urlaub haben wir die Reifen befummelt weil kurz Bikes gewechselt. War mein Satz vs Conti DH. Beim ersten Eindruck kam kein großer Unterschied raus. Der Tretvergleich war zu Gunsten meiner Variante, aber das Conti Reifen Bike war ein HP, also nicht ganz fair. Gut Rollen ist aber eher nicht die die Stärke von Maxxis, das können andere besser. Der Conti DH ist aber nicht schlecht gerollt für einen DH. Wobei der Asse Exo+ theoretisch so schwer ist wie ein Conti DH falls ich es richtig weiß.
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Wie ist denn der Eli T7 im Vergleich zu einem Diss MT am Hinterrad?
Annahme dass das alte Gripton dem T7 entspricht war der Eli in allem besser außer nass (Rollen, Bremse, gefühlte Karkassendämpfung). Defekte hatte ich mit beiden keine
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Super, danke! Dann probiere ich das mal aus (mit Butcher vorne).
Hey mein neues Pivot Trail 429 kam diese Woche und standardmäßig sind v/h Diss MT Exo drauf in 29x2,4.
Da ich von Schwalbe Magic Mary und Hans Dampf in Super Trail komme (1.250gr und 1.150gr) habe ich schon spürbar einen Unterschied, es rollt leichter und weniger rotierende Masse - fühlt sich richtig gut an.
Nun habe ich zwei Gedanken:
1. hinten was noch schneller rollendes würde dem Bike auch stehen
2. das Teil lässt einen Fahrstil zu, der eigentlich für 150mm Bikes gedacht ist
Deswegen war mein Gedanke vorne beim Diss zu bleiben, allerdings auf Exo+ zu gehen, und hinten analog einen Rekon in MT und Exo+ aufzuziehen.
Hat jemand Erfahrung mit der Diss/Rekon Kombo und macht Exo+ einen spürbaren Unterschied bzgl. Sicherheit? Ich hatte jetzt auf meinen Hometrails noch keine Probleme mit zwei Dissector was Grip etc angeht, aber das Bile wird diesen Sommer auch die Alpen sehen und schon an seine Grenzen gebracht, deshalb bin ich beim Rekon etwas unsicher.
Edit: Hab gerade in einem anderen Thread den neuen Forekaster als Empfehlung für hinten gesehen, das wäre ebenfalls eine Option…
Da ich von Schwalbe Magic Mary und Hans Dampf in Super Trail komme (1.250gr und 1.150gr) habe ich schon spürbar einen Unterschied, es rollt leichter und weniger rotierende Masse - fühlt sich richtig gut an.
Nun habe ich zwei Gedanken:
1. hinten was noch schneller rollendes würde dem Bike auch stehen
2. das Teil lässt einen Fahrstil zu, der eigentlich für 150mm Bikes gedacht ist
Deswegen war mein Gedanke vorne beim Diss zu bleiben, allerdings auf Exo+ zu gehen, und hinten analog einen Rekon in MT und Exo+ aufzuziehen.
Hat jemand Erfahrung mit der Diss/Rekon Kombo und macht Exo+ einen spürbaren Unterschied bzgl. Sicherheit? Ich hatte jetzt auf meinen Hometrails noch keine Probleme mit zwei Dissector was Grip etc angeht, aber das Bile wird diesen Sommer auch die Alpen sehen und schon an seine Grenzen gebracht, deshalb bin ich beim Rekon etwas unsicher.
Edit: Hab gerade in einem anderen Thread den neuen Forekaster als Empfehlung für hinten gesehen, das wäre ebenfalls eine Option…
Zuletzt bearbeitet:
bekomme nächste Woche ein Rad samt 2 nagelneuen 2,4er Rekon Race, die neu verkauft werden, wer also mag, gerne PM
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Kann den Aussagen vieler hier zustimmen. Fahre jetzt seit einiger Zeit hinten DHF MT. Geht richtig gut als Hinterreifen.
Aggressor tritt sich zwar einfacher aber ist nunmal ein Hardpack Reifen für trockene Böden. Und selbst bei relativ einfachen Bedingungen in Punkto Bremswirkung und Kurven nicht so gut wie der DHF.
DHR wiederrum hat eine Top Bremswirkung aber bergauf ist der mühselig.
Aggressor tritt sich zwar einfacher aber ist nunmal ein Hardpack Reifen für trockene Böden. Und selbst bei relativ einfachen Bedingungen in Punkto Bremswirkung und Kurven nicht so gut wie der DHF.
DHR wiederrum hat eine Top Bremswirkung aber bergauf ist der mühselig.
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Hallo,
ich fahre aktuell an meinem Yeti DHR II MT vorne, und Rekon hinten. Für mich die Top-Kombination.
Wurde auch von „worldwide-cyclery“ getestet und empfohlen.
Nur so als Idee…
DIRK SAYS
smart bergab
Beide in Exo+ und den Rekon in 2.4 und Dual?
MetalWarrior
Spindrifter
Bei mir flog der DHF DD MT schnell wieder runter. Im Trocknen und eher auf harten Böden toll, auch gut rollend. Aber auf einem mir wohlbekannten Trail bei leichter Nässe war das gruselig. Ich bin selten so knapp am Sturz vorbeigeschrammt wegen massiv wegrutschendem Hinterrad. Geht für mich gar nicht. Und das auf einem wirklich harmlosen Hometrail (S0 - S1).
DHR II DD MT rollt vielleicht etwas schlechter (mir taugt's), grippt aber für mich so deutlich besser und berechenbarer am Hinterrad (vorn klebt ein Assegai DD MG)... Kein Grund jemals wieder einen DHF anzurühren...
So unterschiedlich kann das sein. Immer wieder faszinierend.
DHR II DD MT rollt vielleicht etwas schlechter (mir taugt's), grippt aber für mich so deutlich besser und berechenbarer am Hinterrad (vorn klebt ein Assegai DD MG)... Kein Grund jemals wieder einen DHF anzurühren...
So unterschiedlich kann das sein. Immer wieder faszinierend.
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Korrekt
vorne Exo+ und hinten Dual…
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Das Bike von einem Kumpel von mir ist mit Diss+Rekon gekommen. Das ist schon eine stimmige Kombi. Ihm war es dann aber unter dem Strich doch etwas zu wenig und er hat den Diss nach hinten gebaut und vorne einen DHR aufgezogen. Der Rekon (MT Exo+) wäre übrigens abzugeben. Wenn du Interesse hast, schreibe mir eine PM, dann frage ich mal bei meinem Kumpel nach.
Wenn du einen (bzw. zwei) Diss schon in Exo hast, dann würde ich den erst einmal für vorne nehmen. Exo+ hat schon etwas mehr Pannenschutz, aber vorne ist das ja nicht ganz so kritisch wie hinten.
Habe heute etliche Review und Erfahrungen in Foren durchgelesen und denke der Rekon wäre doch etwas wenig.
Ich habe nun bei einem tschechischen Shop den Forekaster V2 MT EXO+ gefunden und kurzerhand zwei Exemplare bestellt. Die Meinungen zu dem Reifen waren durchweg positiv (bis jetzt).
Rollt wohl etwas schneller als der Dissector. Der Kurvengrip bei extremer Schieflage ist anscheinend beim Dissector etwas besser, hat auch etwas aggressivere Sideknobs als der Forekaster V2.
Dafür ist der Forekaster vorhersehbarer vom Übergang her, weil da nicht so ne klaffende Lücke zwischen Center- und Sideknobs ist wie beim Dissector, deswegen hat's mir schon zweimal fast des Vorderrad weggezogen.
Denke die Forekaster passen perfekt zum Charakter des Trail429, teile dann gerne meine Erfahrungen.
Edit:
Die OEM Dissector mit weißem Schriftzug werden dann im Bikemarkt zu finden sein. PM, falls jemand vorab Interesse hat.
Beim DHF würde ich das bestätigen, beim Diss nicht. Den empfand ich was dies betrifft komplett unauffällig.
Bin tatsächlich noch nie DHF gefahren.
Mir ist es beim Dissector aber echt krass aufgefallen.
Der Waldboden war sehr trocken und staubig, und wenn ich nicht penibel drauf geachtet hab genug Druck aufs Vorderrad zu bringen und übertrieben zur Seite gelehnt habe, ging es seeehr schnell ins untersteuern über...
JensDey
Prime minister
Mein neuer gebrauchter wartet seit gestern auf die Montage. Bin sehr gespannt.
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Ich hatte den DHF bisher nur vorne und den Diss nur hinten. Für den DHF kann ich das auch bestätigen. Beim Diss ist mir wiederum nichts negatives diesbezüglich aufgefallen. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass das am Vorderrad deutlich mehr zum Tragen kommt.
DIRK SAYS
smart bergab
Vielleicht sind hier auch Felgenweite/Reifenbreite und Luftdruck ein Thema, wie sich der DHF verhält.
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Das kommt auf jeden Fall auch noch hinzu.
DHF hinten war bei mir komplett unauffällig. Hab es nur vorne gespürt.
Diss weder vorne noch hinten was gespürt.
Luftdruck nicht. Bei mir war es 30mm Maulweite und 2.5 DHF. Liebe & Hass Beziehung je nach Tagesform und damit Fahrstil.
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Den Diss hatte ich noch nicht vorne und den DHF noch nicht hinten.
Ich hatten den 2,5 DHF (und den 2,4 Diss) auf einer 33mm Felge, die sich wie eine 35mm verhalten soll, und auf einer 30mm Felge. Auf 30mm sieht insb. der DHF etwas runder aus. Beim Fahren ist mir da aber kein großer Unterschied aufgefallen. Es lag allerdings auch ca. 1/2 Jahr dazwischen und es war ein anderes Bike.
Beim DHF spielt die Maulweite eine große Rolle.
Wenn das Bike immer schön spaßig legst dann fällt der Kanal wenig auf. Wenn das Bike aber eine aktiven (frontlastigen) Fahrstil verlangt und mal einen schlechten Tag hast, kann es eher passieren dass den Kanal merkst.
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Kann ich beides so bestätigen.
eine blöde Frage zu einem Rekon Race 29 2,4WT
Habe den reifen die ganze Zeit den Reifne mit Schlauch gefahren, jetzt habe ich den Schlauch raus und Milch rein, bei dem gleichen Lauftrad
Jetzt meine Frage dazu wird der Reifen großvolumiger durch Tubeless?
Grund für meine Frage mich schlauch hat er gut in den Hinterbau gepasst, mit Tubeless ist es jetzt sehr eng.
ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das ein unterschied das sein soll
Habe den reifen die ganze Zeit den Reifne mit Schlauch gefahren, jetzt habe ich den Schlauch raus und Milch rein, bei dem gleichen Lauftrad
Jetzt meine Frage dazu wird der Reifen großvolumiger durch Tubeless?
Grund für meine Frage mich schlauch hat er gut in den Hinterbau gepasst, mit Tubeless ist es jetzt sehr eng.
ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das ein unterschied das sein soll
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