Mondraker Dune (Carbon)

[systemgewicht]

Direkt bevor das Hinterrad blockiert (und man kann es immer zum Blockieren bringen, auch mit 160er Bremsen so meine Erfahrung) wirkt an der Bremsnabe vereinfacht ein Moment von maximal 1/2 x Systemgewicht x Haftreibkoeffizient x 29 Zoll/2.

Das ist das Limit.
Egal wie groß die Bremsscheibe ist.

P.S.: tatsächlich wirkt weniger, weil durch die Verzögerung mehr Druck auf das Vorderrad kommt.

 

[Domowoi]

[...]
2. Kann man schon mit der 180er Bremse blockierende Räder oder Überschlag auslösen? Jawohl! Richtig?
3. Ergebnis: mit der 205er Scheibe entstehen keine größeren Belastungen auf das Bike als mit der 180er.

Entschuldigt die vielleicht blöde Frage aber das Problem mit der Größe ist doch die daraus resultierende Länge oder? Also könnte die Kraft ja gleich bleiben von 180=>203 aber durch den längeren Hebel trotzdem mehr Belastung auf die Gewinde des Hinterbaus ausüben?

 

[NoDope61]

Wenn die Kräfte gleich sind, wozu braucht man dann eine größere Bremsscheibe?

 

[systemgewicht]

Aus genau 2 Gründen:
1. es wird weniger Handkraft bei gleicher Bremswirkung gebraucht
2. die größere Scheibe kühlt sich besser, also setzt das fading später ein


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[oBATMANo]

Entschuldige, dass ich einer Antwort eines Forenusers, dem ein "technical service" eine Antwort auf welchem Wege und Kontext auch immer gegeben hat, wenig Wert beimesse. Es ist eben keine Antwort von Mondraker, selbst wenn die schreiben, man solle nicht, ist das immer noch keine Aussage.

Ich bin selber Mondrakerhändler, aber will hier keine Schleichwerbung machen.
Die Antwort kam ganz offiziell über Mondraker von meinem Kontakt in Alicante.

Die größten Kräfte wirken wenns blöd läuft. Also Sturz, oder Du bleibst mit dem Bremssattel an einem herausstehendem Felsen hängen, dicker Ast im Laufrad verklemmt sich, oder, oder ... Der normale, vorher unverstellbare Mist eben, der immer mal passieren kann.

Werde es an Mondraker weiter geben, dass die Angelegenheit unglücklich gelöst ist. Würde mich nicht wundern, wenn es bald 200er Adapter fürs Dune gibt.
Es geht sicherlich nicht um die max Scheibengröße, sondern um das zweite Bauteile zwischen Bremssattel und original Adapter. Durch die wählbare Kettenstrebenlänge müßten dann dem XR Rahmen 4 statt 2 Adapter beigelegt werden. Das verursacht Kosten. Muss einkalkuliert werden usw.
Die meisten fahren den Rahmen eben mit 180er Scheibe und sind damit zu frieden.

 

[Ponch]

Hat sich das mit der Scheibe inzwischen geklärt?

 

[mamo80]

würde mich auch interessieren!?

btw - hätte einen neuen XR Carbon aus 2016 abzugeben falls jemand sich was aufbauen möchte.

 

[Cruz-Photo]

Habe gerade auf der Mondraker homepage gesehen das das bike einmal mit der 180mm scheiben und der 200mm scheiben verkauft wird



cheer marco

 

[imkreisdreher]

Habe gerade auf der Mondraker homepage gesehen das das bike einmal mit der 180mm scheiben und der 200mm scheiben verkauft wird



cheer marco

Zeig mal bitte wo, am besten Link und Screenshot, ich hab da grad geschaut (03.04.2017, 18:30) und kein Hinterrad mit 200 gesehen.

 

[evilsheep26]

http://www.mondraker.com/es/en/2017-dune-xr

Rear brake 200mm

 

[oBATMANo]

Ist ein Druck- bzw. copy-paste Fehler. Das Rad wird mit 180er Scheibe geliefert.

 

[Stylo77]

und eigentlich gehts ja ums carbon

 

[trafko]

Mein Dune knarzt SCHON wieder und diesmal bekomme ich es einfach nicht weg!! Es treibt mich in den Wahnsinn das ich selbst beim normalen Treten knarzende Geräusche habe! Habe folgendes schon gemacht:

1. neue Lager im unteren Link und der Wippe
2. Neuer Steuersatz
3. Tretlager läuft sauber
4. Kurbel Race Face chinch sitzt alles fest und gefettet
5. Schaltwerk auch alles fest und läuft sauber
6. HR Steckachse gefettet
7. Kette ist geölt
8. Pedalen kann ich ausschließen das auch nur bei Belastung der Kurbelarme knackt

komisch ist das es nach dem letzten Mal reinigen mit dem Wasserschlauch kurz Ruhe war aber nach paar Kilometern alles wieder angefangen hat.i

Ich brauche dringend hilfreiche Tips!!

 

[oBATMANo]

Schaltauge
Sattelklemmung
Sattelstützenklemmung
Vorbau/Lenker

 

[Domowoi]

Kriegst du es auch zum Knarzen, wenn du die Kette aushängst? Knarzt es auch beim rückwärts treten?

 

[trafko]

ich glaube wenn die kette runter war knarzte nix und auch nicht beim rückwärts treten

 

[beutelfuchs]

Daempferbolzen knarzen auch gern.

 

[imkreisdreher]

ich glaube wenn die kette runter war knarzte nix und auch nicht beim rückwärts treten

Bei mir ist zum Beispiel das Schaltwerk häufig eine Knarzursache. Entweder die Reibkupplung oder die Lagerung des Parallelogramms machen bei mir Geräusche (Sram 11fach X1).

 

[trafko]

Das knarzen bei sram x1 hatte ich auch...fahr jetzt aber shimano. Ich werde mir morgen mal ausfallende und schaltauge angucken. Die dämpferbolzen sinds nicht. Danke schonmal für eure rückmeldung!

 

[baumschupser]

Hast du mal die Speichenspannung am HR überprüft.

 

[trafko]

sooo ich habs geschafft es ist ruhig! dank euren tips... es war das schaltauge und das chinch kettenblatt war auch etwas lose. hoffentlich bleibt es jetzt auch ma so: dank an alle!

 

[Schempi]

Frage Richtung Felgen / Laufräder: Ich schiel ein wenig in die Richtung die Mavics mit ihren 23 mm gegen etwas breites zu ersetzen.

im Dune FAQ steht zum Max ja:

With an internal width rim size up to 30mm – currently Dune models are specced with 23 or 25 mm internal width rims- maximum tire size you can use is 27.5x2.6” which guarantees enough clearance to shed the mud easily. This wider tire combination needs to be paired with 1X gearing, to avoid any issue with the front derailleur.

Hat einer von euch schonmal getestet, ob 35mm mit nem durchschnittlichen 2,4er Reifen ala Minion / Highroller passen?

 

[Boris_the_Blade]

Servus,
Hat einer Infos über die angeblich neuen Achsen für den lowerlink!
Bin gerade dabei ein Dune Carbon nach dem Lackieren neu aufzubauen,und würde diese dann gerne direkt austauschen!
Bei Silverfish sind es noch die hohlen,wie original verbaut!

Gruß Bo

 

[MiJo-Bikes]

Da gibt es inzwischen eine neue Version!

 

[Nico Laus]

Hat hier jemand einen Tipp wie man das Kettenklappern beim Dune mindern kann? Habe schon SlapperTape über den Kettenstrebenschutz geklebt, das hatte nur geringen Erfolg. Irgendwie scheint es mir, dass durch die Längung des Hinterbaus beim Einfedern das Schaltwerk Kette freigibt, die dann lose klappert, bis das Schaltwerk es schafft wieder nachzuspannen.