Dann noch eine andere Frage: Unten am Schalthebel kann man von 3x auf 2x umschalten und bei mir wars auf 3x, obwohl ich 2fach hab
Außerdem weigert er sich jetzt ohne Bremshebel generell zu schalten, ich hoffe das geht wieder, wenn ich wieder eine Bremse hab...
Ist halt Cannondale. Da sind die Bremszüge auch mit abgeknipstem Kabelbinder am Rahmen befestigt. Mehr kann man bei diesem Preissegment ja schließlich sicherlich nicht erwarten
Man möge mich korrigieren falls ich falsch liege, aber die 615 hat schmale Beläge. Wenn die Scheibe entsprechend vom Reibring ist würde er mit der 355, die Breite Beläge hat, teilweiße auf den Stegen bremsen.
Naja, so lange kein gähnender Abgrund neben dem Trail ist, wird schon nichts schlimmes passieren. Aber daß ein Weg langweilig ist, ist erfahrungsgemäß keine Garantie dafür, daß es nicht matschig und rutschig werden kann. Im Endeffekt muss Jede/r selbst rausfinden wie viel Rollwiderstand akzeptabel ist und wo das kleinste Kompromiß-Übel liegt. Ich persönlich bin da am Vorderrad eher schmerzfrei.
Irgendwie blicke ich nicht durch. Ich wollte einfach nur mal eines von vielen möglichen Beispielen für einen Vorderreifen nennen. Um des Friedens willen habe ich einen Reifen genommen, der für meine Begriffe verdächtig leicht und auch noch schmal ist. Und ein universelles Profil hat - vor dem Hintergrund der Erfahrung, daß die Contis schneller und gripschwächer sind als die Profil-Optik verspricht. Aber von den Reaktionen her hätte ich ja auch gleich den viel schwereren 2ply-Highroller vorschlagen können.
Jetzt weiß ich immer noch nicht, was ein guter Anfänger-Vorderreifen sein soll. Der Smart Sam ist es nicht, aber wenn sich der Reifen zu stark vom Smart Sam unterscheidet, ist er auch wieder "böse"...
.Ich fahr Nobby N. in 2,25 und früher den Conti Explorer in 2,00 (heute wärs wahrscheinlich der Mountain King o.ä), bin nicht der Racer bergab (aber auch nicht langsam), "shreddere" auch nicht um Kurven. Die Trails sind wurzelig und teilweise grob steinig bis S2. Und ich lebe noch
Ich finde, das Reifenthema für ANFÄNGER artet gerade ziemlich aus.
Letztlich paßt man sich mit seiner Fahrweise doch dem vorhandenen Material und dem Gelände an. Oder gehts langsam in die Richtung, daß wir Airbags am MTB brauchen, um ja noch dem letzten Anfänger brutalen Spaß im Downhill zu ermöglichen - ich übertreibe mal wieder ein wenig.
Da bei vielen sicher auch größere Asphaltanteile gefahren werden, wäre für mich wichtiger, daß der Reifen nicht auf dem Asphalt klebt (hatte mal so ein Exemplar von Kenda am Mietbike - grauenhaft). Ich glaube, das verleidet nem Anfänger das Biken mehr als der Supergrip in Matsch und Schnee oder in der Kurve.
