würde er im gelände fahren wollen wäre ich bei dir, aber er fährt hauptsächlich Stadt, da reichen die m395 und 160er scheiben sicher mehr wie aus, mir reichen bei 110+ billigste tektro V -Brakes am stadtrad aus
"Stattlich gebaut" klingt ja wirklich freundlich, gut trainierte 90 kg wie früher wäre mir aber trotzdem lieber
Mir ist klar, daß so ein MTB nicht für Innenstädte entwickelt wurde. Früher hatte ich halt nur das und bin damit hin gefahren, wo immer ich hin wollte. SUVs in Großstädten im PKW-Bereich finde ich zwar auch immer wieder merkwürdig - aber wenn ich das Gefühl hätte, mit dem MTB am besten klar zu kommen, würde ich mich nicht daran stören, wie das auf Passanten wirkt. Wenn es aber tatsächlich besser geeignete Typen gibt, interessiert mich das natürlich.
Das AnyRoad finde ich vom Konzept her spannend und kannte so etwas noch nicht - sehe ich mir auf alle Fälle an. Wie ist die Ergonomie und Sitzposition im Vergleich zum MTB? Mein Eindruck ist, daß es in der Ausstattung doch deutlich hinter dem Centurion zurückbleibt - oder?
Von der Frage MTB oder anderer Fahrradtyp abgesehen - wie ist denn das Backfire Carbon Ultimate 1.27 so zu bewerten, was ist gut - und was nicht an dem Modell?
Was ist möglicherweise im Hinblick auf meine 100 kg zu beachten?
Grüße,
Holger
Komfortabler.
Und schneller.
Beisst sich? Nein, tuts nicht.
Das Rad ist schon was sehr spezielles, Giant hat sich da ziemlich viele Gedanken gemacht bei dem Ding.
Man sitzt, wenn man will, sehr aufrecht und entspannt.
Durch denn Rennlenker hat man aber wesentlich mehr Möglichkeiten, vom Greifen am Oberlenker über die STIs bis hin zum Unterlenker
kann man von chillig bis sehr sportlich alles machen.
Dabei hat der Lenker auch eine besondere Formgebung, unter anderem aufgebogene Lenkerenden.
Damit ist fahren am Unterlenker auf Dauer keine Quälerei mehr.
Dazu kommt eine kurze Übersetzung, ein 34er Ritzel hinten gibts bei keinem anderen Renn/Crossrad.
Es darf also auch mal steil werden.
Das Rad hat einen immens breiten Einsatzbereich, von Tempobolzen auf der Strasse über Touren auf Rad und Schotterwegen bis hin zu S0 Trails kann man mit dem Ding wirklich alles machen.
Und auch wirklich gut machen.
Richtig coole Sache, das macht absolut Spass.
Quelle der Details:
"Stattlich gebaut" klingt ja wirklich freundlich, gut trainierte 90 kg wie früher wäre mir aber trotzdem lieber
Mir ist klar, daß so ein MTB nicht für Innenstädte entwickelt wurde. Früher hatte ich halt nur das und bin damit hin gefahren, wo immer ich hin wollte. SUVs in Großstädten im PKW-Bereich finde ich zwar auch immer wieder merkwürdig - aber wenn ich das Gefühl hätte, mit dem MTB am besten klar zu kommen, würde ich mich nicht daran stören, wie das auf Passanten wirkt. Wenn es aber tatsächlich besser geeignete Typen gibt, interessiert mich das natürlich.
Das AnyRoad finde ich vom Konzept her spannend und kannte so etwas noch nicht - sehe ich mir auf alle Fälle an. Wie ist die Ergonomie und Sitzposition im Vergleich zum MTB? Mein Eindruck ist, daß es in der Ausstattung doch deutlich hinter dem Centurion zurückbleibt - oder?
Von der Frage MTB oder anderer Fahrradtyp abgesehen - wie ist denn das Backfire Carbon Ultimate 1.27 so zu bewerten, was ist gut - und was nicht an dem Modell?
Was ist möglicherweise im Hinblick auf meine 100 kg zu beachten?
Grüße,
Holger
Stattlich gebaut war nicht Böse gemeint
