Neue Reifenmarke: Wolfpack

[schoeppi]

Ja.

 

[JensDey]

Ja.

 

[Bandit1803]

ich steck grad mitten in der planung eines xc HT das unter 10kg bringen soll - such daher nen geeigneten reifen. fahre keine rennen oder so...... man hört ja viel gutes vom wolfpack

wäre der WP was wenn: leicht, gute pannensicherheit, TR, auch bei nässe gut,...... gesucht wird? (in etwa der barzo in leicht)

Nimm den WP Speed am VR und HR und montiere ihn tubeless, dann wirst du bestimmt zufrieden sein.

 

[Schwitte]

Nimm den WP Speed am VR und HR und montiere ihn tubeless, dann wirst du bestimmt zufrieden sein.

Aber nur wenn du nicht viele Kilometer und die auf Asphalt fährst. Verschleiß ist leider hoch.

 

[DirkZett]

Ich bin/ war mit dem Race vorn und hinten sehr zufrieden. Der Reifen hinten war nach knapp 3.000km am Ende. Asphalt/ Gelände ca. 40/60....

 

[ekm]

Der Race wäre im Vergleich zum Barzo auch eher meine Empfehlung, als der Speed. Erst recht, wenn es keine Rennen gefahren werden sollen.

 

[gili89]

Aber nur wenn du nicht viele Kilometer und die auf Asphalt fährst. Verschleiß ist leider hoch.

Definiere "viel".
3000km kann man mit einem Speed am HR ca fahren. Das ist mMn völlig im Rahmen.

 

[Schwitte]

Definiere "viel".
3000km kann man mit einem Speed am HR ca fahren. Das ist mMn völlig im Rahmen.

3.000km hat bei uns kein Speed geschafft. Wenn viel Asphalt und Höhenmeter mit Zug auf der Kette dabei sind, ist der nach ca. 2.000km runterradiert, bzw. die Stollenhöhe so gering, das im Gelände keine wirkliche Traktion mehr vorhanden ist. Der WP Race schafft mehr Kilometer, wäre dann eher was für @_Olli, oder einfach einen Conti Cross King nehmen. Kenne aktuell keinen Reifen in der Kategorie der mehr Kilometer auf Hardpack schafft, wenn das ein Kriterium sein sollte.

 

[schoeppi]

Und was lernen wir aus den Posts von @Schwitte , @gili89 @DirkZett und den anderen zu dem Thema?

Jeder hat recht und dennoch sind die Erfahrungen unterschiedlich.

 

[Schwitte]

Ich hab sowieso immer Recht.

 

[mikeonbike]

heute morgen die trainingsrunde... vom wochenende her noch leicht feucht das ganze...

auch bei trockenheit grenzwertig... der speed war auf alle fälle am limit ;-)...

 

[JensDey]

Unter Trail/ Cross möchte ich das nicht fahren -> schieben.

 

[mikeonbike]

das geht meistens, sofern man das tempo halten kann und sich keinen durchdreher am hinterrad leistet. sind die trails vor meiner haustür... die andere seite geht deutlich steiler über absätze runter. da stehen dann oft die leute mit massig federweg und gröbsten reifen am einstieg und überlegen, ob sie's fahren sollen. da ist es lustig, als alter sack mit nem cc hardtail einfach vorbeitzuschreddern und dann auch noch die gegenüberliegende seite hochzufahren...

 

[mikeonbike]

tatsächlich mag ich die reifenkombi immer mehr... mit nem speed king wäre ich da aber heute wohl nicht hochgekommen...

 

[gili89]

Unter Trail/ Cross möchte ich das nicht fahren -> schieben.

bei den verhältnissen machen auch die meisten enduro-reifen zu.
da hilft dann nur (sehr gute) fahrtechnik.

 

[JensDey]

Also ich rede von runter.

 

[mikeonbike]

Also ich rede von runter.

ok, ich rede von rauf ... runter komme ich immer

 

[Rockside]

Ich dachte auch gerade eben ... runterkommt man da mit ein bissel Fahrtechnik mit fast jedem Reifen.

Uphill mit dem flachen Profil des Speed wäre das aber schon eine 'Herausforderung'. Das dann lieber mit dem höheren Profil des Race.

 

[schoeppi]

Naja, der @mikeonbike kam hoch.
Also, Ziel erreicht.

Und wer wechselt denn nach jedem Sommerregen Reifen?

 

[JensDey]

runterkommt man da mit ein bissel SchiebeFahrtechnik mit fast jedem Reifen.

Ich schrieb ja: ich will nicht (mehr) schieben, auch nicht gefühltes schieben.

 

[Rockside]

Also ich rede von runter.

Ich schrieb ja: ich will nicht (mehr) schieben, auch nicht gefühltes schieben.

 

[mikeonbike]

Naja, der @mikeonbike kam hoch.
Also, Ziel erreicht.

Und wer wechselt denn nach jedem Sommerregen Reifen?

ich wechsel den laufradsatz oder im notfall das rad ... das geht schneller...

 

[schoeppi]

Aber doch auch nicht nur weil es mal geregnet hat, oder?

 

[Schnitzelfreund]

ich wechsel den laufradsatz oder im notfall das rad ... das geht schneller...

+1

 

[Schnitzelfreund]

a propos: der Speed 2,4 kann im Grip dem Crossking 2,3 sicher nicht das Wasser reichen. Seitenführung, Bremse deutlich besser. Rollen (vorne) kein Unterechied bisher aber auch noch <10 lange vergleichbare Segmente
Gewicht war der CK mit 658g leichter als der Speed 2,4, tubeless wie immer bei den Racesport "für Liebhaber", mehr dann irgendwann im Marathonfred