Da hier gerade munter über den Trail diskutiert wird, teile ich mal meine Erfahrungen mit dem WP Trail.
Ich habe den Trail auf meinem Nukeproof Mega 290 ( 150 mm ) am Hinterrad montiert. Die Felge ist eine DT-Swiss mit 30 mm Innenweite. Den Druck fahre ich mit ca. 1,8 Bar Tubeless und habe einen Schaumstoff-Durchschlagsschutz (Rimpact ) im
Reifen, da ich aufgrund meines "Elfengleichen" Fahrstils ganz gerne zu Durchschlägen neige. Mein Gewicht liegt bei ca 75 kg fahrfertig.
Vorne fahre ich einen Baron, der wird vorerst nicht getauscht, hatte selten soviel Vertrauen in einen
Reifen wie in den Baron.
Gefahren bin ich den Trail mittlerweile einige Hundert Kilometer auf Trails im Mittelgebirge Odenwald, Taunus ), in Südtirol rund um Latsch sowie einen Tag im Bikepark Beerfelden. Da ich in den letzten Jahren auch mit
Reifen vom Schlag eines NobbyNic und Aggressor gut klar kam, war ich auf den Trail gespannt.
Im großen und ganzen kann ich mich den positiven Erfahrungsberichten hier im Thread anschließen. Der Trail macht eine gute Figur auf den Trails. Der Rollwiderstand ist gering, die Traktion sehr gut, auch bin ich mit dem Kurvengrip sehr zufrieden wodurch das Vertrauen in den
Reifen steigt und die Geschwindigkeit hoch gehalten werden kann.
Positiv empfinde ich auch den Grenzbereich. Er rutscht nicht abrupt weg und lässt sich mit aktiver Gewichtverteilung schnell wieder einfangen.
Was mir trotz allem positivem etwas negativ aufgefallen ist:
Den Bremsgrip empfinde ich als etwas gering, aber da war der Aggressor auch nicht besser. Leute die gerne sehr steile Trails fahren werden damit ggf. nicht glücklich.
Das Abrollgeräusch vorallem auf Asphalt ist sehr hoch. Das kann bei stundenlangem uphill ( Hallo Vinschgau ! ) etwas zermürbend wirken
Bei unter 1,6 Bar bekomme ich Probleme mit Burping wenn ich mit Nachdruck in Anlieger fahre. Aber das war vorherzusehen, ist schließlich keine DH-Karkasse.
Verschleiß ist bereits vor allem bei den Mittelstollen leicht sichtbar und auch die Seitenstollen sind etwas angeknabbert. Da bin ich gespannt wie die sich so halten, bei
Schwalbe und
Maxxis hatte ich oft Probleme mit einreissenden Seitenstollen.
Funfact: In Beerfelden habe ich versucht ein Wurzelfeld zu überspringen ... hat nicht ganz geklappt. Nach einem lauten Schlag war die Luft komplett raus, dachte erst ich hätte den
Reifen gekillt. Die Felge war so verbogen dass das Laufrad keine Luft mehr hielt ( zur Erinnerung, es ist ein Schaumstoffring verbaut ). Nach Einsatz einer Zange war die Felge wieder halbwegs hingebogen, mit einem Kompressor konnte ich den
Reifen aufpumpen - er hatte keinen Shaden davon getragen. Ich kann mir das nicht erklären, sowas hab ich noch nicht erlebt
Lange Rede, kurzer Sinn:
Der WP Trail ist zwar kein "Überreifen" der alle anderen in den Schatten stellt, trotzdem bin ich sehr zufrieden mit ihm und werde ihn weiter fahren. Von meiner Seite aus eine klare Empfehlung für Leute, die gerne was neues ausprobieren möchten !
