Neue SRAM GX Eagle 2021 im ersten Test: Gehobene Mittelklasse – nur echt mit 52 Zähnen

Neue SRAM GX Eagle 2021 im ersten Test: Gehobene Mittelklasse – nur echt mit 52 Zähnen

Die SRAM GX Eagle 2021 schwingt sich zu höheren Aufgaben hinauf und hat in der neuesten Version jede Menge neuer Features parat: Neue Kurbel-Designs, optional auch als Carbon-Variante, eine noch größere Bandbreite dank riesigem 52T-Ritzel, ein ganz neues Schaltwerk und mehr. Wir haben alle Infos und einen ersten Test der neuen Schaltung für euch!

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Neue SRAM GX Eagle 2021 im ersten Test: Gehobene Mittelklasse – nur echt mit 52 Zähnen

 

[xforce1]

Ist die 10-50 Kassette im Modelljahr 2021 komplett unverändert, was Design und Steighilfen angeht?

 

[weezeewee]

hatte zufällig schon wer die Möglichkeit die 52er kassette mal mit nem alten schaltwerk zu testen?

Laut S-Ram Händlersupport fahrbar, jedoch ohne Freigabe. Bei der Kettenlängung "sei sich ranzutatsten"...

 

[xrated]

Wurde eigentlich das Offset am Schaltwerksröllchen nochmal erhöht? Wie groß ist denn der Abstand?