Neue SRAM XPLR Gravel Gruppe / SRAM AXS / SRAM Transmission / SRAM Mullet

[Uberflo]

Auf einer 1.800 auf der anderen 700

 

[_cappuccino_]

Danke Dann sollte ich vielleicht doch mal auf Wachs umsteigen.

 

[TheTrailNomad]

Danke Dann sollte ich vielleicht doch mal auf Wachs umsteigen.

Kann mir kaum vorstellen, dass es am Wachs liegt und 2000km sind doch für eine Kette am Gravel nichts, wenn selbst am MTB die XX1 Kette viel länger hält. Irgendwas passt da doch nicht.

 

[_cappuccino_]

Also die XXSL Transmission Kette am MTB hält schon länger nun ist ja die neue aufgezogen und schau mal wie lange diese hält.

 

[phendil]

Rival Kette am Grizl: 4500km mit Wachs, nähert sich langsam der 0,5. Bin mal auf die Force Kette gespannt, ob die wirklich so viel länger hält.

 

[_cappuccino_]

Schon komisch, dass die Rival so lange hält. Sind evtl. OEM Teile von der Qualität her schlechter? Gereinigt und frisch geölt wird die Kette nach jeder Fahrt. So wild trete ich mit meinen 170-200W NP auch nicht. Die neue Red E1 Kette läuft nun jedenfalls perfekt.

 

[phendil]

Ist ne OEM Kette, die nach ca. 400km entfettet wurde und seitdem mit Wachs läuft. Von den 4500km sind 1800km aufm Smarttrainer mit Zwift Cog, das muss man vllt dazu sagen.

 

[_cappuccino_]

Am Zwift Ride ist eine KMC Kette montiert die bereits 6 Tage 1h, virtuelle 3300Km gelaufen ist. Gleiches Öl und diese passt immer noch

Habe mir nun das Silca Synergetics für die neue Kette besorgt.

 

[Pedalheld]

Kettenverschleiß am Gravel hängt extrem von der Witterung und den Strecken ab. Ich hab auf meiner Tour ans Nordkap ne neue X0 Kette drauf gehabt. Viel Regen und Schotter war sie nach 2600 km bei 1 auf der Kettenlehre. Hab sie vor der Tour mit Heiswachs behandelt, Unterwegs mit Squirt nachgeschmiert. Am Vorgängerrad mit 2-fach GRX hab ich immer 2 Ketten pro Jahr gebraucht, eine im Winter mit 1000 km und eine für den Rest des Jahres mit 4000 km. Am MTB halten mir die Ketten länger.

 

[momentmal]

Hatte meine Frage wohl im falschen Thread gepostet, glaube hier bin ich richtiger:

Für den Schwarzwald bin ich jetzt am überlegen auf Eagle Mullet umzubauen, an meinem Grail AL7 mit aktuell der SRAM Rival AXS XPLR 10-44. Vorn hab ich bereits vom Standard 40 Zahn Kettenblatt auf ein Force 36er Blatt mit passender Spider umgebaut. Kann ich das auch für die Eagle Kette weiternutzen? Ist sonst was zu beachten? Wäre über Tipps & Hinweise dankbar.

Hier mal meine aktuelle ungefähre Einkaufsliste - kann ich das so machen?

 

[ehrles8]

Passt alles, kannst du genau so bestellen und fahren. Auf den XDR-Freilauf muss zuerst ein 1,85mm Spacer und dann die XD-Kassette, solltest du auch im Shop bekommen.

https://www.bike-components.de/de/S...-10-fach-Road-und-11-fach-MTB-Kassette-p9904/

 

[momentmal]

Passt alles, kannst du genau so bestellen und fahren. Auf den XDR-Freilauf muss zuerst ein 1,85mm Spacer und dann die XD-Kassette, solltest du auch im Shop bekommen.

https://www.bike-components.de/de/S...-10-fach-Road-und-11-fach-MTB-Kassette-p9904/

Danke! Da fällt mir noch was anderes ein: Meine Kurbelarme drehen leicht mit wenn ich auf dem Montageständer das Hinterrad andreh.. Ist da ein neuer Freilauf fällig oder muss ich nur den alten irgendwie reinigen / neu fetten.. Wenn ein neuer fällig ist (Rad ist von Feb 2023 mit ca. 10.000 km), welchen Freilauf soll ich da nehmen, da gibts ja gefühlt Preisunterschiede wie sonst was

/Edit: hab die Sachen jetzt erstmal ohne Freilauf bestellt und hoffe dass Reinigen und Schmieren erstmal reicht beim Umbau

 

[Tornhoof]

welchen Freilauf soll ich da nehmen, da gibts ja gefühlt Preisunterschiede wie sonst was

Es gibt üblicherweise genau einen Freilauf für die Nabe im Laufrad vom Hersteller für den entsprechenden Freilauf Typ.
Ab und zu findest noch Alternativen bei Ali.

 

[momentmal]

Passt alles, kannst du genau so bestellen und fahren. Auf den XDR-Freilauf muss zuerst ein 1,85mm Spacer und dann die XD-Kassette, solltest du auch im Shop bekommen.

https://www.bike-components.de/de/S...-10-fach-Road-und-11-fach-MTB-Kassette-p9904/

Mir fällt gerade auf, der Spacer den Du verlinkt hast ist von Shimano, passt der trotzdem für meinen Fall für ne SRAM Eagle Kassette auf dem Freilauf den ich habe?

Teile sind alle bestellt, Schaltwerk und Kette kamen heute schon von Rose, Bike Components hat noch nichtmal ne Versandbestätigung rausgeschickt, die scheinen grad recht langsam zu sein :/

 

[ehrles8]

Ja, muss einfach nur ein 1.85mm Kassetten Spacer sein. Kannst auch den hier mit Prime bestellen aus Alu.

https://amzn.eu/d/cME6gvU

 

[20359]

„…Bike Components hat noch nichtmal ne Versandbestätigung rausgeschickt, die scheinen grad recht langsam zu sein :/…“

Überraschender Weise war Bike Components bei den zwei letzten Bestellungen in diesem Monat sehr schnell, beide Male am darauf folgenden Tag geliefert.

 

[momentmal]

Überraschender Weise war Bike Components bei den zwei letzten Bestellungen in diesem Monat sehr schnell, beide Male am darauf folgenden Tag geliefert.

Ich befürchte ich hab da zu lange überlegt, die Kassette war schon ein paar Tage reduziert als lagernd gelistet. In der Zeit kamen vermutlich zig Bestellungen rein und die Lieferbarkeit hat sich nicht aktualisiert und in Realität hab ich wahrscheinlich ne Kassette gekauft die schon wieder ausverkauft ist.. Hab jetzt woanders nochmal eine geordert..

 

[ehrles8]

Ein Kumpel hat Probleme sein Force XPLR 12 fach Schaltwerk zu entfernen. Innen wäre kein Gewinde. Defekt, rundgelutscht, Gewinde fehlt komplett? Was meint ihr.

Ich kenne nur das GX AXS, Bild 2.

 

[Stiegl-Killer]

Eigentlich kommt da der Imbus rein. Müsste ein 5er sein, wenn ich mich nicht täusche.

 

[Remux]

wahrscheinlich bit/Inbus zu kurz

kann bspw. bei wera wegen des gummiüberzugs auch mal nicht klappen.

 

[mac_ludwig]

Ein Kumpel hat Probleme sein Force XPLR 12 fach Schaltwerk zu entfernen. Innen wäre kein Gewinde. Defekt, rundgelutscht, Gewinde fehlt komplett? Was meint ihr.

Ich kenne nur das GX AXS, Bild 2.

Anhang anzeigen 2227135
Anhang anzeigen 2227136

@ehrles8 sieht auf deinem ersten Bild so aus, als ob das Gewinde „rund“ wäre. Hier mal zum Vergleich bei mir. Geht mit einem 5er WERA gut zu öffnen.

 

[ehrles8]

Danke euch, Schaltwerk war nie ab. So von Canyon am neuen Grail montiert, ich ahne schlimmes.

 

[Evolo]

Sollte mit einem Linksausdreher rausgehen (wenn die 5Nm annähernd eingehalten wurden…)
Die Schraube gibt es als Ersatzteil.
Oder samt Schaltauge abmontieren und einen passenden TX einschlagen.
Was ist das für eine Fehlstelle über dem Richtungspfeil bei der Achsmutter? Sieht aus wie ein Riss. Oder nur Lack ab.

 

[momentmal]

Ein Kumpel hat Probleme sein Force XPLR 12 fach Schaltwerk zu entfernen. Innen wäre kein Gewinde. Defekt, rundgelutscht, Gewinde fehlt komplett? Was meint ihr.

Die Öffnung zu der Schraube ist wesentlich größer als der benötigte 5er Schlüssel, der dann erst greift wenn man den 5er tief genug reinsteckt. Eine einfache Erklärung wäre: Evtl. hat ers mit nem zu großen Inbus versucht weil die Öffnung so groß ist. Genau so gings mir nämlich kürzlich als ich mein Rival XPLR Schaltwerk abschrauben wollte Auf dem Foto ist aber irgendwie tatsächlich nicht wirklich eine Innensechskant-Form erkennbar..

Passt alles, kannst du genau so bestellen und fahren. Auf den XDR-Freilauf muss zuerst ein 1,85mm Spacer und dann die XD-Kassette, solltest du auch im Shop bekommen.

https://www.bike-components.de/de/S...-10-fach-Road-und-11-fach-MTB-Kassette-p9904/

Mullet-Umbau hat exakt so funktioniert und ist mega geil. Danke für die schnelle Hilfe

 

[ehrles8]

Was ist das für eine Fehlstelle über dem Richtungspfeil bei der Achsmutter? Sieht aus wie ein Riss. Oder nur Lack ab.

Wer weiß das schon, ich spreche keine neuen Probleme aus der Ferne an.