Neues Orbea Oiz 2023: Flach, leicht und schnell für die XC-Rennstrecke

Neues Orbea Oiz 2023: Flach, leicht und schnell für die XC-Rennstrecke

Cross Country wird anspruchsvoller und Orbea geht mit: das neue Orbea Oiz 2023 kommt mit mehr Federweg und neuer Geometrie, um mit der Konkurrenz mithalten zu können. Wir haben alle Informationen!

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Neues Orbea Oiz 2023: Flach, leicht und schnell für die XC-Rennstrecke

Länger und tiefer: Wie gefällt euch das neue Orbea Oiz 2023?

 

[XC-Fahrer83]

Doch, der low stack ab Werk und mit Eisensäge die Nase für den Orbea Vorbau weggesägt

Und ist das Vollmaterial oder was hast du da mit Dichtmasse aufgefüllt?
@Hemacher: müsste das Teil nämlich auch oben begradigen

 

[Hemacher]

Und ist das Vollmaterial oder was hast du da mit Dichtmasse aufgefüllt?
@Hemacher: müsste das Teil nämlich auch oben begradigen

Das kannst du machen wenn du willst. Hast danach halt ein Loch drin wo @Schnitzelfreund Wohnwagen Dichtmasse reingeschmiert hat

 

[Schnitzelfreund]

Und ist das Vollmaterial oder was hast du da mit Dichtmasse aufgefüllt?
@Hemacher: müsste das Teil nämlich auch oben begradigen

Wohnwagendichtmasse war da drin. Aktuell Luft

 

[XC-Fahrer83]

Das kannst du machen wenn du willst. Hast danach halt ein Loch drin wo @Schnitzelfreund Wohnwagen Dichtmasse reingeschmiert hat

Das meinte ich... also wenn man die Spitze weg sägt bekommt man ein Loch ?!

 

[Schnitzelfreund]

Das meinte ich... also wenn man die Spitze weg sägt bekommt man ein Loch ?!

Jupp

 

[Schnitzelfreund]

Das kannst du machen wenn du willst. Hast danach halt ein Loch drin wo @Schnitzelfreund Wohnwagen Dichtmasse reingeschmiert hat

Und wem das Forum hier zu langweilig ist, der sollte mal bei der Wohnwagengemeinde die Diskussion Dekalin vs Sikaflex lostreten. Da ist der beste Marathon Faden Kinderfasching dagegen

 

[EDA]

Kann jemand sagen ob es neben dem abgeändert Zentrierring nun noch irgendein "Rohr" gibt oder war das eine Falschmeldung?

Das würde mich auch interessieren. Ist ein Rohr angekommen? Ist die Lösung gut? Leider schleift mein Zug vom Dämpfer im Rahmen bei jedem Lenken.

 

[Hemacher]

Ich habe den orginalen Zentrierring einfach mit Feile und Schleifpapier bearbeitet das er keine scharfen Kanten mehr aufweist.

 

[EDA]

Ich habe bereits den neuen Zentrierung verbaut. Allerdings reibt der Zuge am Rahmen/ Steuerlager. Ich habe gedacht, dass es auch dafür eine Lösung gibt. Habt ihr eine Idee?

 

[XC-Fahrer83]

Ich habe schon wieder lautes knacken aus dem Steuerlager trotz das alles mit ordentlich Fett eingesetzt wurde. Hat vielleicht jemand einen Tipp woran das noch liegen könnte.
Nervt total wenn man aller 10 Ausfahrten jetzt das Steuerlager auseinander nehmen muss...

 

[EDA]

Mit dem oben besagten Rohr, scheint dieses Bauteil gemeint zu sein:

Ich hartes es sogar beim Frameset dabei und habe es verbaut. Allerdings bringt das wohl nur kurz etwas. Nun habe ich den Zug sehr lang gelassen und in einem großen Bogen um die Kante verlegt. Jetzt scheuert nichts mehr.
Und übrigens ist es mir doch gelungen einen PM-Bremssattel (XTR) mit Adapter zu verbauen. Wurde mal gepostet, dass das nicht ginge. Also zur Info für diejenigen ohne FM Bremssattel.

 

[JudMa]

Es scheint, als hätte Orbea das neue OIZ für 2025 auf der Homepage.
Egger und Baum machen auf Insta auch Werbung.
Habe aber noch nicht geschaut, ob es signifikante Unterschiede zum Vorjahr gibt.

 

[_cappuccino_]

Der neue Squidlock wäre interessant

 

[Igetyou]

Am Rahmen selber keine Änderungen.
Nun Push to Lock anstatt push to unlock.
Neu sind Farben, Squidlock, leichte Sattelstütze, Lenker-Vorbau Kombi

 

[Hemacher]

Am Rahmen selber keine Änderungen.
Nun Push to Lock anstatt push to unlock.
Neu sind Farben, Squidlock, leichte Sattelstütze, Lenker-Vorbau Kombi

Push to Lock hat mein 2023er auch schon, warum auch immer.
Beim Squidlock wäre interessant, ob man besser an die Schraube kommt zum lösen des Squidlocks am Lenker.

 

[_cappuccino_]

Der Squidlock hängt beim neuen Modell via Matchmaker am linken Bremshebel. Oben Dämpfer und Gabel, unten Dropper Post. Drücken ist klar, aber wie funktioniert bei beiden Hebeln der Release?

 

[pacechris]

Der Squidlock hängt beim neuen Modell via Matchmaker am linken Bremshebel. Oben Dämpfer und Gabel, unten Dropper Post. Drücken ist klar, aber wie funktioniert bei beiden Hebeln der Release?

Anhang anzeigen 2009102

So wie beim Bontrager Droplock, einfach den gleichen Hebel nocheinmal betätigen.

 

[Schnitzelfreund]

wofür braucht man so nen Gabel-Dämpfer-lock-Hebel mit Kabelgedöns dran? Happy Friday

 

[pacechris]

wofür braucht man so nen Gabel-Dämpfer-lock-Hebel mit Kabelgedöns dran? Happy Friday

Damit man den schweren, gruseligen und teuren Elektrikkram kann weglassen

 

[subdiver]

Der Squidlock hängt beim neuen Modell via Matchmaker am linken Bremshebel. Oben Dämpfer und Gabel, unten Dropper Post. Drücken ist klar, aber wie funktioniert bei beiden Hebeln der Release?

Anhang anzeigen 2009102

Scott lässt grüßen

 

[Schnitzelfreund]

Damit man den schweren, gruseligen und teuren Elektrikkram kann weglassen

Stark Kollege Wiesel

Befürchte tatsächlich, dass, wenn nicht die Wirtschaftskrise zuschlägt, ich kein Rad mehr ohne FA kaufen würde. Ohne AXS wäre ja geradezu lächerlich

 

[dasblaueschaf]

Ich habe schon wieder lautes knacken aus dem Steuerlager trotz das alles mit ordentlich Fett eingesetzt wurde. Hat vielleicht jemand einen Tipp woran das noch liegen könnte.
Nervt total wenn man aller 10 Ausfahrten jetzt das Steuerlager auseinander nehmen muss...

Hast du mal ein anderes Fett verwendet? Konntest du genau lokalisieren woher die Geräusche kommen?
Ich habe leider auch ein Knacken bei jedem härterem Tritt, weiß aber nicht woher es kommt. Das kommt vor allem im Wiegetritt und immer wenn die linke Kurbel vorne ist. Pedale und Schuhe konnte ich ausschließen. Steuersatz habe ich schon geschmiert, aber bin mir auch nicht sicher woher die Knackgeräusche kommen.
Hat jemand noch Tipps gehen typische Knackgeräusche für das Oiz?

 

[MTBPaco]

Ich habe leider auch ein Knacken bei jedem härterem Tritt, weiß aber nicht woher es kommt. Das kommt vor allem im Wiegetritt und immer wenn die linke Kurbel vorne ist.

Kettenblatt ordentlich festgeschraubt? Wenn im Kettenblatt noch andere Schrauben sind, sind die fest? Kurbel fest? Innenlager heil?

Wenn ich knacken im Antrieb suche, tausche ich als allererstes das Hinterrad. Wenn das HR knackt, sucht man sich sonst tot.

 

[_cappuccino_]

Hast du mal ein anderes Fett verwendet? Konntest du genau lokalisieren woher die Geräusche kommen?
Ich habe leider auch ein Knacken bei jedem härterem Tritt, weiß aber nicht woher es kommt. Das kommt vor allem im Wiegetritt und immer wenn die linke Kurbel vorne ist. Pedale und Schuhe konnte ich ausschließen. Steuersatz habe ich schon geschmiert, aber bin mir auch nicht sicher woher die Knackgeräusche kommen.
Hat jemand noch Tipps gehen typische Knackgeräusche für das Oiz?

Kenne ich und hatte schon mehrfache Knarz- und Knacken

Wiegetritt:
BSA Lager schmieren hat bei mir kurzfristig geholfen. Hab das Lager irgendwann ersetzt und seit dem ist im Wiegetritt Ruhe

Mittelmäßiger, flotter Tritt sitzend:
Kassette, Schaltauge und vor allem die Aufnahme des Hinterrades, sowie die Steckachse schmieren. Dachte immer es ist das Kettenblatt, aber hat mich getäuscht.

 

[EDA]

Ich fahre ein 32er Eagle Kettenblatt. Einen 4,5mm Spacer habe ich verbaut. Ich habe im mittleren Gang nur ca. 1mm Platz zum Kettenstrebenschutz. Ist das bei euch auch so? Ist zu wenig, oder? Bei leichtem schwingen der Kette, schleift sie ja am Schutz. Größerer Spacer? Auf 34 Kettenblatt will ich eigentlich nicht gehen.