Super Tip, vielen Dank
Schon mal was von Front Center / Rear Center gehört? Wenn ich LG, nehme lande ich hier bei einem Wert von 1,87, was darauf hinweist, dass das Bike kein sonderlich tolles Handling mehr hat. D.h. es muss sehr aktiv und mit Druck auf dem Vorderrad gefahren werden.
Was darauf hinweist ??? Bei LG hast 480mm Reach und die Kettenstreben wachsen auf 440mm, ist schon mutig hier von Front und Rest Center zu reden und dem Rad, ohne es je gefahren zu sein, kein sonderlich tolles Handling attestierst.
Du scheinst es echt nicht zu checken. Mit 1,72 und 80 SL macht es für mich überhaupt keinen Sinn den Rahmen in LG zu nehmen, weil das für mich zu groß und unhandlich ist. Und wenn ich MD nehme, müsste ich nen 70er Vorbau montieren, weil sonst im Uphill viel zu kompakt. Folglich ist die Geo kacke, zumindest für mich. Und nur das habe ich geschrieben.
Und mit flacheren Sitzwinkel gepaart mit langem Oberrohr bei ner Rahmennummer kleiner wäre das Handling im uphill besser ?
Die Sache ist ganz simpel und das solltest auch Du verstehen: Bei Rahmengrösse M pendelt der durchschnittliche Wert fürs Oberrohr so um 600 mm (https://www.bike-stats.de/geometrie_statistik). Und das ist auch ein Wert, der sich für mich als perfekt erwiesen hat. Das Transition in MD hat nur 575 mm und das ist (nicht nur) aus meiner Sicht einfach zu kurz.
Ja, die Jungs von Transition sind bezüglich ihrer Bike-Philosophie ähnlich den in langer Freundschaft verbundenen Gebrothers von Banshee. Nur das Banshee Ihre Palette etwas breiter aufgestellt hat, meiner Meinung nach.
Die Diskussion gab quasi exakt so auch beim Vorgänger. Zeigt schön wie Gewöhnungseffekte die Perspektiven verschieben. Was heute noch nen Bulldozzer ist morgen schon "verspielt".
naja zwischen nur den Berg runter und macaskill liegt aber auch noch ne menge verspielte Grauzone
Trotzdem noch keinen gesehen bei dem ich gesagt hätte, dem würden jetzt 15,5mm weniger Reach, 11,35 kürzeres Oberohr und 0.75° steilerer Lenkwinkel gut tun für sein verspieltes bergab Fahren ..
Wieso?
