Erstmal möchte ich mich für die umfangreiche Aufklärung bedanken. Ich habe noch nicht allzuviele neue Bikes gekauft. Ich bin ehrlich.
Ok, war zu faul die Kurbel zu entfernen. Aber muss wohl sein
Die Kurbel muss raus, das Tretlager nicht.Ok, war zu faul die Kurbel zu entfernen. Aber muss wohl sein
Edit: Mir fällt gerade ein, muss da nicht das Innenlager sogar raus. Das wäre natürlich schlecht.
Sorry, steh auf dem Schlauch. Wie meinst du das? Wenn das Innenlager drin ist komme ich ja vom Tretlager aus nicht in den Rahmen.
Sorry, ich habe vergessen, dass du ja die Hülse verbaut hast. Die habe ich nicht.
Mist, hat es irgendjemand geschafft ohne das Innenlager zu entfernen? Hab kein Werkzeug dafür und will es auch ungern raushauen.
Ich brauche mal Hilfe von den Schraubern unter Euch.
Habe eben im Säuberungswahn auch mal die Sitzstrebe von der Wippe getrennt, weil ich nach dem Lösen der ersten Schraube doch etwas Dreck gefunden habe.
Nachdem ich dann alles ab hatte, habe ich natürlich zu spät entdeckt dass die Distanzscheiben leicht konisch sind und eben vorher nicht drauf geachtet, wie rum sie drin saßen. Ich meine die Scheiben 2 bzw. 6 aus der Explosionszeichnung.
Ich habe sie jetzt so rum montiert, dass der konische/abgeschrägte Teil jeweils von der Wippe weg zeigt. Machte in meinen Augen mehr Sinn, da die Scheiben sich ja an der Sitzstrebe "abstützen", die auch keine plane Auflagefläche in dem Bereich bietet.
Kann das jemand bestätigen?
Auf den ersten Blick scheint es zu funktionieren, aber lieber einmal zuviel gefragt als teuren Schrott produziert.
Übrigens kann man auch erst beim zweiten Blick, bzw. eben nach dem Studieren der Explosionszeichnung erkennen, dass innen/außen verschiedene Scheiben sitzen. Man erkennt aber nicht, wie rum sie gehören und Nr. 6 sieht auf der Zeichnung nicht mal konisch aus.
Zu allem Überfluss konnte ich auch feststellen, dass der kleine Dreckkrümel, den ich gesehen habe, der einzige Dreck war und alles eigentlich in perfektem Zustand war. Noch ordentlich Fett in/um die Lager und sie laufen auch seidenweich. Also viel Rauch um nichts
Vielen Dank
. Hatte jetzt schon zwei Händler angerufen. Auf die Idee kam niemand.Für mich nicht so recht. Entweder stützt sich der konische Teil am Lager oder eben am entsprechenden Sitz in der Sitzstrebe ab. Da macht es für mich mehr Sinn, da ich mutmaße, dass der Sitz eben nicht so perfekt plan ist, wie es die Lageraussenseite ist, um die Kraft besser einzuleiten.
Nun haben wir 2 M10 TR hier stehen. Das Kuriose ist, bei dem einen ist die Federgabel auf der mittleren Stellung immer weich und bei dem Anderem je nachdem aus welcher Position man die Mitte ansteuert mal weich mal hart. Beide Gabeln haben dieselbe ID "DWNC".
Das ist bei mir leider auch so und liegt wohl daran wie sehr der Remote-Zug gespannt ist. Hab's bisher auch noch nicht besser hinbekommen.
