Das Lager hat 41,5 mm Aussendurchmesser, der Innendurchmesser des
Acros-Deckels hat 43 mm, der Innendurchmesser des CS-Deckels hat 42 mm (paar wenige Hundertstel hin/her, jeweils). Der
Acros Deckel deckt den Spalt, wenn man seitlich auf's Lager schaut, etwas weiter ab als der CS-Deckel, der CS-Deckel ist m.E. nach aber eben etwas "dichter", da er dichter ans Lager ran rückt. Der Spezi-Deckel könnte möglicherweise innen auch 43 mm haben und vllt. kommt dann da besser Feuchtigkeit rein, ähnlich wie beim Original?
Wenn man (wie ich das mache) Deckel innen als auch Lagerkonus oben und Lager oben ordentlich mit seewasserfestem Fett benetzt, dann ist das aber wohl so oder so eine ordentliche/dichte Sache.
Optisch gefällt mir der etwas schlankere Deckel in der Tat gut, er harmoniert einen Ticken besser als beim Original (Übergang/Überhang Deckel zu Rahmen).
Sicherlich würde man mit dem von dir verlinkten Typ "Specialized" auch glücklich werden.
Cooles Bike und sehr stimmige Umbauten! Die Idee mit dem Zugversteller vorm Dämpfer find ich richtig gut! 4 mm weniger Höhe nur durch den anderen Steuersatzdeckel gefällt mir - konntest du irgendwelche „Nachteile“ zum Original ausmachen? Und was stört dich an den Flaschenhaltern? Ich hätte wahrscheinlich eine links und den anderen rechts gewählt, so könnte man die Flaschen immer von der selben Seite entnehmen.
Ich habe bewusst links/rechts verbaut, da der 
Hat dazu jemand eine Lösung parat?
! Carl-Z/Slowbuild SMCi30-S-ONE. Mit 1299 g bei 30 Innenweite inkl. 
