OWL - Ich habe etwas neues ....

[Sgt.Green]

Warum keinen Luftdämpfer im Enduro ?

 

[Surfjunk]

Jens, man achte auf die Luftöffnungen.
Einen ganz geschlossen wollte ich überhaupt nicht.

@Green
Die 300 Gramm mehr Gewicht in Anbetracht des Performance Vorteil von Stahl bin ich gerne bereit einzugehen.

 

[JENSeits]

sah auf den ersten Blick nicht sonderlich belüftet aus

ich hätte im Enduro ja kein Bock auf das Antriebsverhalten eines Stahls .. Warum kein Vivid Air?
Das Gewicht ist ja völlig Wumpe!

 

[chucki_bo]

Jens, man achte auf die Luftöffnungen.
Einen ganz geschlossen wollte ich überhaupt nicht.

Was hast Du denn dafür hingelegt?? und was wiegt das Baby??

 

[Surfjunk]

ich hätte im Enduro ja kein Bock auf das Antriebsverhalten eines Stahls .. Warum kein Vivid Air?

Bei Spezi ist der Dämpfertausch nicht so einfach da die Dampferaufnahme ausgefräst ist. Das eine Vivid Air bekomme ich nur mit rumsägen und Schleifen am DÄmpfer rein. Also Garantie usw wäre dann futsch.

Den DHX gibt es als Umrüstkit mit andere Anlenkung von Spezi.

Nachdem ich so gute Erfahrungen mit dem Umrüsten der Lyrick auf U-Turn Coil gemacht hatte wollte ich das mal antesten.
Ich muss sagen bis jetzt bin ich vom ansprechverhalten sehr begeistert.
Aufgrund der anderen Anlenkung kann ich auch kein wippen beim Uphill feststellen.
Eine Deistertour habe ich ja schon hinter mir mit der Kombi, alles gut.
Wenn ich mir den Horror Wurzelteppich auf den Ü30 mal als Beispiel nehme habe ich enormen Performance Gewinn durch den DHX.
Das Ding ging da wie auf Butter rüber.

Der Helm kostet nen Hunni und liegt 1100g.

 

[poekelz]

Die Omme ist designmäßig auf jeden Fall schon mal top

Fehlt nur noch ne fette Goggle oder fährst du den FF ohne Augengläser?

Für den DHX gibt´s auch Titanfedern, das spart 100 bis 150g!

 

[Surfjunk]

Ich bin ehrlich noch nicht sicher wegen den Goggles.

Probieren werde ich erstmal mit Brille, wenn das ******** ist dann gibt's richtige.

 

[JENSeits]

Ich hätte da ja noch eine Oakley im Angebot
In der Bikemarktanzeige für den Helm müsste ein Bild mit drinsein

 

[poekelz]

Ich hätte da ja noch eine Oakley im Angebot
In der Bikemarktanzeige für den Helm müsste ein Bild mit drinsein

Bei dem 661 Helm - ist das nicht ne Scott?? Oakley Crow sieht zwar ähnlich aus sollte aber auch Oakley drauf stehn oder?

 

[JENSeits]

ist Oakley, schau mal aufs Band drauf
Mayhem MX, wenn ich mich nicht täusche.

 

[RolfK]

Der Helm ist mal richtig schick

Ich mag die Goggles nicht, habs öfters mit versucht, aber bin doch wieder bei einer Sportbrille gelandet.

 

[Rischer]

Warum keinen Luftdämpfer im Enduro ?

Wäre auch bei nem Luftdämpfer geblieben. Stahlt spricht zwar echt besser an aber ich bezweifle mal, dass die Kennlinie deines Hinterbaus für einen Stahlfederdämpfer ausgelegt ist.
Könnte das ganze auch verschlechtern....

Mal ganz abgesehn vom mehrgewicht und davon, dass der Unterschied zwischen Luft und Stahl auch nicht wie Tag und nacht ist in sachen ansprechverhalten...

 

[JENSeits]

schön formuliert Niklas!

 

[chucki_bo]

Wäre auch bei nem Luftdämpfer geblieben. Stahlt spricht zwar echt besser an aber ich bezweifle mal, dass die Kennlinie deines Hinterbaus für einen Stahlfederdämpfer ausgelegt ist.
Könnte das ganze auch verschlechtern....
.

Was hat die Kennlinie seines Hinterbaus mit Stahl oder Luft
zu schaffen???

Das ist mir ne Spur zu hoch.

 

[JENSeits]

Progression / Endprogression etc pp ....
Das kann er besser erklären!

 

[ohneworte]

Progression / Endprogression etc pp ....
Das kann er besser erklären!

Wobei je mehr Federweg desto besser mit Stahlfeder. Deshalb findet man z.B. Bei Dämpfern mit mehr als 150mm Federweg eigentlich nur noch welche mit Stahlfeder.

 

[JENSeits]

das ist mir bewusst, geht da ja auch ums Einsatzgebiet. Normalerweise geht ab 160mm ja der Bereich los indem es nur noch bergab gehen soll - da ist Performance wichtiger als Gewicht, voralldingen in der Standfestigkeit was Überhitzung / Verhärtung der Luftelemente angeht Allerdings kann der Vivid Air schon einiges, was ich so erleben durfte.

Ich würde in einem oft auf Touren bewegtem Rad keinen Stahlfeder einbauen, zumal die Luftdämpfer immer und immer besser werden! Mein nächste Dämpfer würde ein BOS Air / CC DBA oder ein Monarch Plus werden. Letzteres wäre die Vernunftsversion!

 

[ohneworte]

das ist mir bewusst, geht da ja auch ums Einsatzgebiet. Normalerweise geht ab 160mm ja der Bereich los indem es nur noch bergab gehen soll - da ist Performance wichtiger als Gewicht, voralldingen in der Standfestigkeit was Überhitzung / Verhärtung der Luftelemente angeht Allerdings kann der Vivid Air schon einiges, was ich so erleben durfte.

Ich würde in einem oft auf Touren bewegtem Rad keinen Stahlfeder einbauen, zumal die Luftdämpfer immer und immer besser werden! Mein nächste Dämpfer würde ein BOS Air / CC DBA oder ein Monarch Plus werden. Letzteres wäre die Vernunftsversion!

Biken und Vernunft?

 

[Surfjunk]

Das Evo hat den selben Hinterbau und ist mit Stahl von Werk ab.
Der Dämpfer ist ein DHX RC2 OEM also von Spezi direkt.
Daher gehe ich mal von eine Anpassung des Dämpfer von Seiten des Herstellers aus.

Die die Evo Hebel ändert sich der Anlenkhebel unter anderen auch mit.

Ich gehe also davon aus wenn ich ein Kit das vom Hersteller im Original so angeboten wird nachrüste, das solche Dinge im Vorfeld positiv getestet worden sind.

 

[Surfjunk]

Ja den CC DBA hätte ich gern genommen.

Passt nicht und bekommt man ja nen Kleinwagen für.

 

[-Kiwi-]

Moin, Orkan.
Wieviel wiegt dein Enduro mit den aktualisierten Komponenten eigentlich?

Gruß, Kiwi.

 

[Surfjunk]

Muss ich mal wiegen, reiche ich nach.

 

[JENSeits]

Schwing dein Popo gleich in den Wald dann kannstes erleben!

 

[-Kiwi-]

Bei -15°C arbeiten meine Federelemente mehr schlecht als recht.

 

[Surfjunk]

Was ziehe ich nur (alles) an?
-14 Grad, das geht ja schon in Richtug Charakterbildung.