Projekt 2010: All Mountain Hardtail
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Projekt 2010: All Mountain Hardtail .
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ich hätte eine frage:
worin unterscheiden sich bei gleicher rahmenhöhe und gleicher eingebauter gabel die geometrien und sitzpositionen zwischen stoker und dem neuen rahmen? kommt beim all-mountain-rahmen der lenker näher und höher? dann muesste ja das oberrohr verhälnismässig kürzer und das steuerrohr länger sein, oder? wenn es so ist, wieviel ungefähr?
danke!
worin unterscheiden sich bei gleicher rahmenhöhe und gleicher eingebauter gabel die geometrien und sitzpositionen zwischen stoker und dem neuen rahmen? kommt beim all-mountain-rahmen der lenker näher und höher? dann muesste ja das oberrohr verhälnismässig kürzer und das steuerrohr länger sein, oder? wenn es so ist, wieviel ungefähr?
danke!
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asphaltjunkie
Alles Fahrer
Wenn dann noch eine HammerSchmidt AM Kurbel dran passt, mit ISCG 03 Bohrungen und Steckachse hinten. Wäre es der Perfekte AM/Freerid Rahmen.
Überlegt mahl ob das machbar wäre, dann ist der Rahmen besser als Liteville 101 und Cheetah Alpencross ForPleasure .
Überlegt mahl ob das machbar wäre, dann ist der Rahmen besser als Liteville 101 und Cheetah Alpencross ForPleasure .
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wenn wir schon bei vorschlägen sind:
ersetzt doch dieses furchtbar & klobig aussehende ober/sitzrohr-gusset durch eine kleine strebe ähnlich dem cheetah (aber dünner!!) das kostet nix & kann super aussehen
(wie z.b. :http://www.progressive-bikes.co.uk/hx1_frames.html )
(noch eleganter wärs nach hinten verjüngt...
("style ist nicht alles, aber ohne style ist alles nichts!"
ersetzt doch dieses furchtbar & klobig aussehende ober/sitzrohr-gusset durch eine kleine strebe ähnlich dem cheetah (aber dünner!!) das kostet nix & kann super aussehen
(wie z.b. :http://www.progressive-bikes.co.uk/hx1_frames.html )
(noch eleganter wärs nach hinten verjüngt...
("style ist nicht alles, aber ohne style ist alles nichts!"
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- 26. Oktober 2009
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Vielen Dank für Eure zahlreichen Vorschläge und Anregungen.
Eine ISCG 05 Aufnahme sowie eine Steckachse werden kommen. Hier
sind wir allerdings noch nicht so weit. Das wird sich vermutlich erst zum
Jahresende hin umsetzen lassen.
Für die Rahmen die ab Mitte April-Ende verfügbar sein sollen, sind wir noch bei folgenden Punkten am Umsetzen: Sattelstützslot nach Vorne, Entscheidung zwischen einem 1,5" Steuerrohr dem 1 1/8" oder einem
konischen Steuerrohr.
GEWICHT: ca. 1680-1700 Gramm in 19"
Steuersatz: 1 1/8 Zoll semi integriert / eventuell konisch bzw. 1,5
Sattelstütze: 31,6mm
Scheibenbremsbefestigung: IS2000
Umwerfer: Schelle -34.9 / Toppull Dual Swing
Schaltauge: auswechselbar
Reifenfreiheit: maximal 2,6
Die genauen Geometriedaten gibt es per Email Anfrage: [email protected]
Anbei noch ein paar neue Detailbilder:
Mit sportlichen Grüßen
Euer Transalp Team
Eine ISCG 05 Aufnahme sowie eine Steckachse werden kommen. Hier
sind wir allerdings noch nicht so weit. Das wird sich vermutlich erst zum
Jahresende hin umsetzen lassen.
Für die Rahmen die ab Mitte April-Ende verfügbar sein sollen, sind wir noch bei folgenden Punkten am Umsetzen: Sattelstützslot nach Vorne, Entscheidung zwischen einem 1,5" Steuerrohr dem 1 1/8" oder einem
konischen Steuerrohr.
GEWICHT: ca. 1680-1700 Gramm in 19"
Steuersatz: 1 1/8 Zoll semi integriert / eventuell konisch bzw. 1,5
Sattelstütze: 31,6mm
Scheibenbremsbefestigung: IS2000
Umwerfer: Schelle -34.9 / Toppull Dual Swing
Schaltauge: auswechselbar
Reifenfreiheit: maximal 2,6
Die genauen Geometriedaten gibt es per Email Anfrage: [email protected]
Anbei noch ein paar neue Detailbilder:
Mit sportlichen Grüßen
Euer Transalp Team
böser_wolf
Notbroken
steckachse hinten hmm da müssen die rohloffer wieder basteln
grad für ein sorglos am/enduro is die rohloff wie gemacht
grad für ein sorglos am/enduro is die rohloff wie gemacht
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
ich will (noch) keinen mit Steckachse....
bei mir wird das ein Reste-Teileträger, eben genau mit dem LRS den ich nur wegen fehlender Steckachse nicht mehr weiterverwenden kann
auch tapperd oder 1,5" wären unglücklich da dann die vorhandene Gabel wenn überhaupt nur mit Adaptern oder teuren Steuersätzen zu verwenden ist
bitte lasst ihn anfangs so wie er ist
bei mir wird das ein Reste-Teileträger, eben genau mit dem LRS den ich nur wegen fehlender Steckachse nicht mehr weiterverwenden kann
auch tapperd oder 1,5" wären unglücklich da dann die vorhandene Gabel wenn überhaupt nur mit Adaptern oder teuren Steuersätzen zu verwenden ist
bitte lasst ihn anfangs so wie er ist
Also ich wäre auch für Rohloff-Ausfaller!
Die Leitungsführung am Oberrohr wäre auch für die Nabe aus dem Fuldatal klasse.
Bin noch auf der Suche nach nem AM Hardtail mit Rohloffoption.
Edit: Ich wäre auch für 1.5er Steuerrohr. Den passenden Acros-Steuersatz könnt ihr ja nach gusto mit anbieten.
Die Leitungsführung am Oberrohr wäre auch für die Nabe aus dem Fuldatal klasse.
Bin noch auf der Suche nach nem AM Hardtail mit Rohloffoption.
Edit: Ich wäre auch für 1.5er Steuerrohr. Den passenden Acros-Steuersatz könnt ihr ja nach gusto mit anbieten.
Zuletzt bearbeitet:
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
steckachse hinten hmm da müssen die rohloffer wieder basteln
grad für ein sorglos am/enduro is die rohloff wie gemacht
Seh ich exakt genauso.
Für diesen mMn immer größer werden Personenkreis kommt außer Eigenbau, dann leider nur das Cheetah For Pleasure in Frage....
(Jaaaa, mit dem nötigen Kleingeld und bisserl Phantasie kann man evtl. auch noch idworx nennen, endorfin hat ja mit nem AM eher nix zu tun)
Zuletzt bearbeitet:
@ Transalp-Team:
Eine rein technische Frage: Warum ist das Frästeil am Tretlager asymmetrisch. Hat das einen Grund (Rahmenverwindung durch Kettenzug) oder wie? Ich fänds symmetrisch optisch schöner. Rahmen würde natürlich wieder schwerer.
Grüße Bodo
Eine rein technische Frage: Warum ist das Frästeil am Tretlager asymmetrisch. Hat das einen Grund (Rahmenverwindung durch Kettenzug) oder wie? Ich fänds symmetrisch optisch schöner. Rahmen würde natürlich wieder schwerer.
Grüße Bodo
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- 26. Oktober 2009
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Hallo zusammen,
zu euren Fragen:
@tane,
wir planen die All Mountain Hardtails konsequent mit einer absenkbaren Kind Shox
Sattelstütze auszusatten. Fährt man alternativ mit einer normalen sattelstütze kann
man in die Gewinde für die Flaschenhalter am Sitzrohr Blindstopfen einsetzen.
@Bjoern U.,
Derzeit verbauen wir nur den Acros Steuersatz der höher aufbaut. Der Preis für den All Mountain Rahmen wird inkl. Steuersatz wird auf jeden Fall unter 400,00 Euro liegen.
@slow-foot,
in dem rahmen kann man auch die neue Alfine bzw. die Rohloff einbauen. Aufgrund
der Ausfallenden, wird man aber einen Kettenspanner benötigen.
@Bodonia,
das asymetrisch geformte CNC Fräßteil am Tretlager hat einfach die besten Werte in
Punkto Stabilität geliefert und die Einflüsse durch Kettenzug und Bremskraft am besten
minimiert.
Mit sportlichen Grüßen
Euer Transalp Team
zu euren Fragen:
@tane,
wir planen die All Mountain Hardtails konsequent mit einer absenkbaren Kind Shox
Sattelstütze auszusatten. Fährt man alternativ mit einer normalen sattelstütze kann
man in die Gewinde für die Flaschenhalter am Sitzrohr Blindstopfen einsetzen.
@Bjoern U.,
Derzeit verbauen wir nur den Acros Steuersatz der höher aufbaut. Der Preis für den All Mountain Rahmen wird inkl. Steuersatz wird auf jeden Fall unter 400,00 Euro liegen.
@slow-foot,
in dem rahmen kann man auch die neue Alfine bzw. die Rohloff einbauen. Aufgrund
der Ausfallenden, wird man aber einen Kettenspanner benötigen.
@Bodonia,
das asymetrisch geformte CNC Fräßteil am Tretlager hat einfach die besten Werte in
Punkto Stabilität geliefert und die Einflüsse durch Kettenzug und Bremskraft am besten
minimiert.
Mit sportlichen Grüßen
Euer Transalp Team
Danke für die Antwort. Das ist zwar eine Möglichkeit, aber für den Fall eines Sorglosbikes will ich keine Kompromisse eingehen, soll heißen, ich wünsche mir dann die Lösung ohne Kettenspanner. Umso "schader", weil das konzept dieses bikes mir sehr gefällt. gerade auch mit der Möglichkeit breiter Reifen.
Sehr Ihr keine Möglichkeit, doch eine Variante speziell für Rohloff anzubieten?
Grüße
Sehr Ihr keine Möglichkeit, doch eine Variante speziell für Rohloff anzubieten?
Grüße
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- 26. Oktober 2009
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@slow-foot,
da gibt es dann ja eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder eine sehr große Trelagerpatrone nehmen und mit einem Tretlager Exzenter arbeiten (unserer
Meingung nach keine optisch sehr schöne Lösung und sicher auch nicht die
stabilste) oder alternativ andere Ausfallenden um die Kette spannen zu können.
Da wir bisher keine Bikes mit Nabenschaltungen ausgestattet haben und daher
das Marktpotenzial bzw. die Nachfrage nicht kennen, werden wir erst einmal mit
einem Kettenspanner arbeiten.
Mit sportlichen Grüßen
Euer Transalp Team
da gibt es dann ja eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder eine sehr große Trelagerpatrone nehmen und mit einem Tretlager Exzenter arbeiten (unserer
Meingung nach keine optisch sehr schöne Lösung und sicher auch nicht die
stabilste) oder alternativ andere Ausfallenden um die Kette spannen zu können.
Da wir bisher keine Bikes mit Nabenschaltungen ausgestattet haben und daher
das Marktpotenzial bzw. die Nachfrage nicht kennen, werden wir erst einmal mit
einem Kettenspanner arbeiten.
Mit sportlichen Grüßen
Euer Transalp Team
Versteh dein Problem nicht ganz.
Mit Kettenspanner isses doch noch viel sorgloser als mit variablem Ausfallende...
Hi,
Finde den Rahmen und vorallem das Gewicht und den Preis sehr toll!
Steckachse und Konisches Steuerrohr sind toll. Wieso aber nicht PM Bremsaufnahme?
Genial wäre es, wenn die Möglichkeit bestünde ein Einsteigermodell mit stabilen Laufrädern und standfesten Bremsen (Elixir CR oder The One wären perfekt) mit Komponenten aus der SLX/X.9/X.7 Kategorie zu kombinieren und mit einer möglichst guten Federgabel dann noch auf 1000-1200⬠zu kommen.
Finde den Rahmen und vorallem das Gewicht und den Preis sehr toll!
Steckachse und Konisches Steuerrohr sind toll. Wieso aber nicht PM Bremsaufnahme?
Genial wäre es, wenn die Möglichkeit bestünde ein Einsteigermodell mit stabilen Laufrädern und standfesten Bremsen (Elixir CR oder The One wären perfekt) mit Komponenten aus der SLX/X.9/X.7 Kategorie zu kombinieren und mit einer möglichst guten Federgabel dann noch auf 1000-1200⬠zu kommen.
Noch eine Frage, soll der Rahmen der ende des Jahres kommen wird dann noch ein Stück leichter werden?
el saltamontes
Staudenraschler
Hier stand riesen Mist!
Ok, jetzt halte ich etwas weniger von PM
Kann das an der Gabel ebenso (leicht?) passieren? Dort ist PM ja inzwischen standart...
Kann das an der Gabel ebenso (leicht?) passieren? Dort ist PM ja inzwischen standart...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
