Projekt Lightfreerider/Enduro
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Projekt Lightfreerider/Enduro .
Radical_53
Heimatforscher
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Wieder neuer Albert, auch mit gleichem Namen, wundert mich allerdings "leicht". Wie ich meine gesehen zu haben wurde der erst für 2008 überarbeitet und bekam "dual compound", für 3 hat's scheinbar noch nicht gereicht 
Dafür wurde dann die weichere front only Variante gestrichen.
Ist echt die Frage was Schwalbe da genau vor hat. Auch der 2008er Nobby Nic ist in 2.4 ja nur noch als Snakeskin und dementsprechend schwerer erhältlich. Vom Gewicht her knäult sich das mal ganz schon, wie sich die Leistung dann so darlegt da darf man hoffentlich gespannt sein.
Dafür wurde dann die weichere front only Variante gestrichen.Ist echt die Frage was Schwalbe da genau vor hat. Auch der 2008er Nobby Nic ist in 2.4 ja nur noch als Snakeskin und dementsprechend schwerer erhältlich. Vom Gewicht her knäult sich das mal ganz schon, wie sich die Leistung dann so darlegt da darf man hoffentlich gespannt sein.
theworldburns
der Trail is kaputt
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der albert ist trotzdem schwerer und kompakter -> stabilerer aufbau
ich hab das ding ja am hardtail hinten, vorn nen (alten) 2,4er nobby nic. ich denke nicht dass die snakeskin armierung einen komplett neuen reifen aus dem nobby macht und deshalb denke ich dass der albert hier und da die bessere wahl ist wenn man probleme mit snakebikes hat aber das hinterrad eh wenig traktion braucht (mim ht hat man bergab eh nie richtig bodenkontakt )
ich hab das ding ja am hardtail hinten, vorn nen (alten) 2,4er nobby nic. ich denke nicht dass die snakeskin armierung einen komplett neuen reifen aus dem nobby macht und deshalb denke ich dass der albert hier und da die bessere wahl ist wenn man probleme mit snakebikes hat aber das hinterrad eh wenig traktion braucht (mim ht hat man bergab eh nie richtig bodenkontakt
)
Radical_53
Heimatforscher
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Ja, schwerer auf jeden Fall, dürften im Grunde 70-80g sein (plus die übliche Schwalbe Schwankung).
Mit dem Volumen weiß ich so nichtmal, ich fand den Unterschied vom FA zum Nobby jetzt nicht gravierend.
Stimmt aber gewiß wie du sagst daß der im Zweifelsfall besser geeignet ist, wenn man Probleme mit dem Durchschlagsschutz hat. Mehr Fleisch, derselbe Hersteller, kann an sich nur so sein
Mit dem Volumen weiß ich so nichtmal, ich fand den Unterschied vom FA zum Nobby jetzt nicht gravierend.
Stimmt aber gewiß wie du sagst daß der im Zweifelsfall besser geeignet ist, wenn man Probleme mit dem Durchschlagsschutz hat. Mehr Fleisch, derselbe Hersteller, kann an sich nur so sein
Tach zusammen!
Was haltet ihr von folgendem Enduro/Freeride Laufradsatz für ein Hardtail
(Gewicht 75kg, Sprünge und Bikeparktauglich)
Felgen: Notubes ZTR Flow
Speichen: Dt aerolight
Nippel: Alu
Naben: Tune MK
habe ich irgendwas nicht berücksichtigt, bzw gibt es noch was besseres (leichter bei gleicher Stabilität)
Gruß Burli
Was haltet ihr von folgendem Enduro/Freeride Laufradsatz für ein Hardtail
(Gewicht 75kg, Sprünge und Bikeparktauglich)
Felgen: Notubes ZTR Flow
Speichen: Dt aerolight
Nippel: Alu
Naben: Tune MK
habe ich irgendwas nicht berücksichtigt, bzw gibt es noch was besseres (leichter bei gleicher Stabilität)
Gruß Burli
LautSprecher
Miaurrrwwwr!
So will ich mir meinen auch aufbauen! Passt sicher Problemlos.
Edit: Bikeparktauglich nur bedingt. Evt. andere Speichen. (DT Swiss Comp)
Die Speichen scheinen mir etwas zu "light" werden die normallerweise nicht für leichte mtb verwendet?
Nabe
Nippel
(ist ja wohl klar)Felge
würde dir aber Montagepaste empfehlen, die Felge ist echt "hart" drauf wenn man einen Reifen drauf machen will wie ein Bekannter von mir zu berichten weis, willst du die Felge dann tubles fahren?
LautSprecher
Miaurrrwwwr!
Also die Speichen reichen für Enduroeinsatz völlig aus, aber für den Park wären die mir zu labbrig.
Grummel.
Hat ich grad rausgemacht wo du geschrieben hast
, wenn ich es mir recht überlgege stimmt das doch nicht so ganz 
das klingt doch schon mal gut!
Die normalen competition finde ich recht schwer, hat jemand Erfahrungen mit den Dt super comp, oder den Sapim CX-Ray !?
Ob tubeless oder mit Schlauch weiß ich noch nicht, mal schauen wie zufieden ich mit meinen Tubeless Reifen am anderen Rad bin...
aber ist ja von der Felge her beides möglich.
Die normalen competition finde ich recht schwer, hat jemand Erfahrungen mit den Dt super comp, oder den Sapim CX-Ray !?
Ob tubeless oder mit Schlauch weiß ich noch nicht, mal schauen wie zufieden ich mit meinen Tubeless Reifen am anderen Rad bin...
aber ist ja von der Felge her beides möglich.
wie ist das so mit dem wippen im Wiegetritt, mit was für einen Dämpfer fährst du?
blaues_Kopftuch
komischer Kautz
Fahre die ZTR Flow mit DT Super Comp, macht nen sehr soliden eindruck, äußerst vertrauenserweckend, alles andere als "weich", bis jetzt ohne Probleme (kam leider erst zu 3 Abfahrten wegen anderer technischer Probleme, dafür wiege ich aber mit Ausrüstung >100kg und hab nen Fahrstiel wie nen Holzfäller)
kann gerne nochmal berichten wenn ich öfter mit gefahren bin, nur wirst du dir bis dahin schon nen LRS mit der ZTR Flow gekauft haben UUUUNNNDDD wenn du die Flow einmal tubeless gefahren bist
wirst du wahrscheinlich nie wieder mit schlauch fahrenjop, sapim cx-ray!
eindeutig zu empfehlen! sind von sapim sogar für dh freigegeben, leider nicht so ganz günstig und etwas schwerer einzuspeichen (wie alle messerspeichen)
ansonsten konnte ich bisher noch nicht feststellen dass die speichen irgendwelche nachteile gegenüber andern speichen hätten, nur sind sie ein ganzes stück leichter
Hat jemand zufällig ein Bild zur Hand, auf dem man die Verschraubung eines E-Type Umwerfers gut sieht? Ich überlege mir gerade, ob man soetwas evtl. in Form einer Schelle für an den Rahmen selbst bauen könnte. Der Winkel des Sitzrohrs an meinem Hardtail lässt leider keine normale Umwerfermontage zu :-/
wegen no tubes flow:
will ja kein spaßverderber sein, fahre die ja auch selber am fully im enduroeinsatz und bin begeistert. und ja ja, wir sind im leichtbauforum.
aber freeride, parkeinsatz, am ht? willst du da nicht am hinterrad auf was robusteres zurückgreifen? ich glaub schon, dass die erstmal halten wird, aber mal son ne richtig verbockte landung... weiß nicht
will ja kein spaßverderber sein, fahre die ja auch selber am fully im enduroeinsatz und bin begeistert. und ja ja, wir sind im leichtbauforum.
aber freeride, parkeinsatz, am ht? willst du da nicht am hinterrad auf was robusteres zurückgreifen? ich glaub schon, dass die erstmal halten wird, aber mal son ne richtig verbockte landung... weiß nicht
Weiß jemand mit welchem Drehmoment man den Easton Monkeylite Dh befestigen soll? 
will mir grad´n Drehmomentschlüssel zulegen, aber ich weiß nicht welchen
Danke
will mir grad´n Drehmomentschlüssel zulegen, aber ich weiß nicht welchen Danke
LautSprecher
Miaurrrwwwr!
Weiß jemand mit welchem Drehmoment man den Easton Monkeylite Dh befestigen soll?
Danke
Nimm den Syntace und gleich den Bit-Satz dazu, der ist sehr gut.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Supercomps auch für den Dh-Einsatz ok? Cx-Rays sind mir zu teuer und bei den Nippeln mache ich, seit mir einer gerissen ist keine Kompromisse mehr.
Radical_53
Heimatforscher
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@thb: Je nachdem welche Schrauben du verbaust, sollte der Drehmo sein. Ich würd schaun daß der ne Einstellung ab ~2Nm bietet (Fox Steckachse z.B. 2.5Nm), wenn du Schrauben bis M8 hoch hast bis ~20Nm. Damit sollte das Meiste für einen kleinen Drehmo abgedeckt sein.
Radical_53
Heimatforscher
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- 3. März 2003
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Ich hatte hier viel zu tun und war schon froh, ein paar Meter mit den - Status
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