Projekt Pinion...AC oder AM
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Projekt Pinion...AC oder AM .
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Hi,
ebenfalls mein Dank für die Impressionen!
Ein paar Fragen ins Auditorium (vielleicht weiß ja wer etwas):
1. Im Order-Generator ist das Helius Pinion AM nur bis Größe L ausgewiesen. Ist XL vergessen worden oder schlichtweg nicht als Serienrahmengröße vorgesehen?
2. In welchen Farben wird es Pinion-Box und -Kurbeln geben? Kann man die Pinion-Teile evtl. auch in den exakt bei Nicolai verwendeten Eloxaltönen wie z.B. Ti Ano ordern?
3. Welche Übersetzungen/Ritzel-Kettenblatt-Kombinationen (siehe vorgehender Bericht der Probefahrt) sind vorgesehen/werden empfohlen?
4. Gibt es bereits Nabenhersteller, die speziell für Pinion eine Mischung aus Steckachs- und Singlespeed-Nabe o.ä. anbieten werden?
Danke & Gruß,
Philip
ebenfalls mein Dank für die Impressionen!
Ein paar Fragen ins Auditorium (vielleicht weiß ja wer etwas):
1. Im Order-Generator ist das Helius Pinion AM nur bis Größe L ausgewiesen. Ist XL vergessen worden oder schlichtweg nicht als Serienrahmengröße vorgesehen?
2. In welchen Farben wird es Pinion-Box und -Kurbeln geben? Kann man die Pinion-Teile evtl. auch in den exakt bei Nicolai verwendeten Eloxaltönen wie z.B. Ti Ano ordern?
3. Welche Übersetzungen/Ritzel-Kettenblatt-Kombinationen (siehe vorgehender Bericht der Probefahrt) sind vorgesehen/werden empfohlen?
4. Gibt es bereits Nabenhersteller, die speziell für Pinion eine Mischung aus Steckachs- und Singlespeed-Nabe o.ä. anbieten werden?
Danke & Gruß,
Philip
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- 16. September 2010
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Hallo,
zu 2: Abdeckung der Box,schwarz,blau und rot.
zu 2: Abdeckung der Box,schwarz,blau und rot.
Hört sich alles recht gut an - bin gespannt auf die ersten Aufbauten.
Bin gerade noch am Grübeln, ob es das AM oder AC wird - werde mir aber ohnehin erst gegen Sommer 2013 ein neues Rad holen - solange habe ich noch Zeit (...aber keine Geduld
).
Das Pinion AC soll definitiv ab April gebaut werden. An einer Probefahrt führt wohl kein Weg vorbei. Bin v.a. auf die effektiven Unterschiede in Gewicht und Geometrie AM.Pinion+160er Gabel vs AC.Pinio+140er Gabel gespannt. Die restlichen Teile unterscheiden sich ohnehin nicht.
Bin gerade noch am Grübeln, ob es das AM oder AC wird - werde mir aber ohnehin erst gegen Sommer 2013 ein neues Rad holen - solange habe ich noch Zeit (...aber keine Geduld
). Das Pinion AC soll definitiv ab April gebaut werden. An einer Probefahrt führt wohl kein Weg vorbei. Bin v.a. auf die effektiven Unterschiede in Gewicht und Geometrie AM.Pinion+160er Gabel vs AC.Pinio+140er Gabel gespannt. Die restlichen Teile unterscheiden sich ohnehin nicht.
Dutshlander
oud Apeldoorener
bitte bilder maiz kommt ca.27KWmeine Teile sind nix besonderes: Es sollte auch nicht wesentlich teurer als 5k werden und stabil + bewährt sein, da ich bisher 4 Rahmen und viele Teile geschreddert habe: Also Dämpfer: rock shox Monarch RT3 und Reba 140 mm (das sind m.E. auch Verschleißteile) und wieder Avid Bremsen, weil ich die schon auf meinem jetzigen Fully habe.
Die (leidvolle) Geschichte meines "unkaputtbaren" Nöll-Stahlrahmens
hänge ich noch mal dran.
Was mich aber interessiert, dutshlander:
Ist der Pinion Kettenspanner (s. oben) jetzt serienmäßig dabei?
Welche Ritzelgrößen hast Du? In dem Bericht im Forum stimmte die Untersetzung ja noch nicht so richtig.
Die (leidvolle) Geschichte meines "unkaputtbaren" Nöll-Stahlrahmens
hänge ich noch mal dran. Was mich aber interessiert, dutshlander:
Ist der Pinion Kettenspanner (s. oben) jetzt serienmäßig dabei?
Welche Ritzelgrößen hast Du? In dem Bericht im Forum stimmte die Untersetzung ja noch nicht so richtig.
Dutshlander
oud Apeldoorener
1. so weit ich weiß nicht, finde es eh keine schöne lösung den kettenspanner am ausfallende mal sehn ob es eine andere lösung gibt.
2. da die ÜbersetzungsbandBreite 636%. Mehr als jede Ketten- oder Nabenschaltung ist, muss ich eh erst mal meine erfahrung/gedanken machen. Vielleicht passt es auf anhieb? wer weiß.
Gruß D-Lander
2. da die ÜbersetzungsbandBreite 636%. Mehr als jede Ketten- oder Nabenschaltung ist, muss ich eh erst mal meine erfahrung/gedanken machen. Vielleicht passt es auf anhieb? wer weiß.
Gruß D-Lander
@denne, das nenn ich mal nen guten kundenservice da bei null äh nöll.
hoffe für dich bei N besser aufgehoben zu sein.
hoffe für dich bei N besser aufgehoben zu sein.
- Registriert
- 1. Mai 2011
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@denne: du Glücklicher...ich habe die erste Pinion-Lieferung verpasst und muss nun bis Juni (Juli) warten. Aber ich denke die vielen Tests waren einfach notwendig um für mich das optimale Bike zu finden. Hatte Anfangs ja auch zum AC tendiert aber das AM passt besser zu meinem Fahrstil.
Auf die ersten Bilder bin ich ebenfalls schon gespannt.
Auf die ersten Bilder bin ich ebenfalls schon gespannt.
Zuletzt bearbeitet:
mit 4 Monaten Verspätung ist es endlich eingetroffen....mein erstes Pinion mit 16,02 kg
Für einen Rohloff-fahrer sind die Unterschiede gering. Allerdings entfällt das Geräusch ab dem 7. Gang und - meine ich - die internen reibungsverluste sind geringer. Von der unterschiedlichen Gewichtsverteilung merke ich nichts - aber ich versuche auch immer auf dem Boden zu bleiben und die Airtime kurz zu halten.
Der schaltgriff mit 360 Grad - eigentlich auch wie die Rohloff. Die größere Bandbreite der schaltung finde ich sehr positiv.
Allerdings: Irgendetwas krachte von Beginn an im Getriebe oder im (Hope)ritzel. Nach 50 km rutschte auch die Kurbel ab und zu durch und ich habe es erstmal wieder in die Werkstatt gebracht. Leider passierte das auf einer Tour in den Alpen.....
Wenn es denn mal läuft wird es mein Neues Lieblingsrad - der Einfluß des Gewichtes wird - außer beim Tragen + Schieben - total überschätzt.....
Solange fahre ich mit dem Helius weiter - da muss allerdings nach 2,5 Jahren das Hauptlager erneuert werden.
Für einen Rohloff-fahrer sind die Unterschiede gering. Allerdings entfällt das Geräusch ab dem 7. Gang und - meine ich - die internen reibungsverluste sind geringer. Von der unterschiedlichen Gewichtsverteilung merke ich nichts - aber ich versuche auch immer auf dem Boden zu bleiben und die Airtime kurz zu halten.
Der schaltgriff mit 360 Grad - eigentlich auch wie die Rohloff. Die größere Bandbreite der schaltung finde ich sehr positiv.
Allerdings:
Irgendetwas krachte von Beginn an im Getriebe oder im (Hope)ritzel. Nach 50 km rutschte auch die Kurbel ab und zu durch und ich habe es erstmal wieder in die Werkstatt gebracht. Leider passierte das auf einer Tour in den Alpen.....Wenn es denn mal läuft wird es mein Neues Lieblingsrad - der Einfluß des Gewichtes wird - außer beim Tragen + Schieben - total überschätzt.....
Solange fahre ich mit dem Helius weiter - da muss allerdings nach 2,5 Jahren das Hauptlager erneuert werden.
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