Sub 1kg wäre geil gewesen, aber bei meine Gewicht eher unsinnig. Wäre aber sogar mit unverstärkten AR25 mit jeweils 250g (bis 90kg Fahrergewicht) und 24 CX-Ray nichts geworden (~1020g). Da hätte es schon die Extralite Naben gebraucht.
Die GRX funktioniert auch einwandfrei mit Sram 11fach Kassetten für XD Freilauf.
Aber meines Wissens gibt es da nichts für eine Road Übersetzung mit 1-Zahn Sprüngen bei den kleinen Ritzel, oder? Der 700c LRS soll eine Road Kassette mit 11-32 oder 11-36 bekommen.
Das müsste man recherchieren, mir passt beim Gravel die 10-42 MTB Kassette. Bin die Kassetten Abstufung aber auch von drei Mountainbikes gewöhnt.
die ersten 3 sind 1zahn bei 11-36, bei 11-32 sogar 5
Würde die Spedao da weniger schlimm fressen? Die ist ja aus dem Block, weniger Bewegung der Ritzel möglich? Oder ist das Quatsch?
Um unter 1100 bzw 1000g musste weg von den stahlstäbchen! Irgendwas textiles oder so carbondinger!
isso
AR25 in der normal Variante mit 250g , dazu 21H Goldix Naben mit 250g (für beide) und dann könnte die 1000g Schwelle auch mit CX Ray klappen.
Die Frage wann es anfängt spürbar weich zu werden. Ich merk so was ja eher nicht, bin aber weder schwer noch stark.Ich hatte gelesen dass das nur mit einem neuen Käfig z.B. von Garbaruk geht.
Ich fahr das GRX 812er Schaltwerk mit der 1150er Kassette, das passt aufjedenfall. Das 810er ist halt nur bis 34Zähne ausgelegt, das dürfte nicht funktionieren.
Hmmm ok dann probiere ich das ganze mal. Der hope XD Freilauf kam gestern an. Ich berichte (gerne auch hier) falls gewünscht.
klar mach das. Aber da ich das XTR Schaltwerk fahre, hab ich da eh genug Spielraum nach oben. Da ist die Frage eher, ob die 11-32 gut laufen wird, denn Shimano sagt "Minimum low sprocket 40T".
Na klasse, jetzt ist es nass (nicht nur feucht) in der Buchse. Sieht verdammt gut aus.
Speziellen Steuersatz braucht es nicht. Unten 1 1/4" oben 1 1/8". Da der Gabelschaft abgeflacht ist, macht der Gabelschaft Platz für die Leitungen. Diese kommen dann über dem oberen Lager aus den Spacern raus oder gehen durch den Vorbau zum Lenker.
das heisst, man nimmt einen "ganz normalen" Steuersatz für oben, also nichts spezielles bzw für integrierte Leitungsführung ausgelegt - nur oben braucht man dann diese Spacer mit Aussparung (woher? selbst anfertigen möglich?)?
Leitungen sind nicht sehr widerstandsfähig gegen Reibung; das weiß ich aus leidiger Erfahrung. Bei der Verlegung erwarte ich nach ein paar tausend Kilometer beschädigte Leitungen. Was mich zu dem Punkt führt, nicht jede Innovation ist ein Fortschritt.das heisst, man nimmt einen "ganz normalen" Steuersatz für oben, also nichts spezielles bzw für integrierte Leitungsführung ausgelegt - nur oben braucht man dann diese Spacer mit Aussparung (woher? selbst anfertigen möglich?)?
Du hattest davon mal dieses Bild reingestellt:
genau, Steuersatz ist alles normal. Spacer sind beim Rahmen mit dabei. Man könnte aber auch was basteln wie twisted wheels in seinem Videodas heisst, man nimmt einen "ganz normalen" Steuersatz für oben, also nichts spezielles bzw für integrierte Leitungsführung ausgelegt - nur oben braucht man dann diese Spacer mit Aussparung (woher? selbst anfertigen möglich?)?
Du hattest davon mal dieses Bild reingestellt:
Ich hab noch nicht so viel runter. Aber @Mandalorianer hat jetzt 2tkm runter und wird im Oktober sein Punkcake komplett demontieren, um den Rahmen zu tauschen. Dann schauen wir nach und machen Fotos wie die Leitungen aussehen.
Danke Dir, wobei 2k auf einem Gravelbike nicht viel ist. Ich fahre mehr als 5k p.a. und mein Junior 10k p.a. auf dem Gravel Bike
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