Reifen am Hinterrad

[2happymark]

Hallo, ich fahre seit einiger Zeit den Conti Race King 2.2 (Supersonic) am Vorderrad und bin super zufrieden damit. Hinten finde ich ihn nicht so gut. (rutscht im Wiegetritt leicht durch) Hinten fahre ich den Schwalbe Nobby Nic bin aber von dem nicht wirklich überzeugt. Was empfehlt ihr am HR? (Hardtail)

viele Grüße,
2happymark

 

[Scholboy]

Ich fahre Smart Sam 2.1 in der Performance Variante.
Bin super zufrieden damit, hatte auch eine Zeit lang die teure Variante mit ca 450g, genug Grip auf Asphalt total ruihg und im Gelände und den Trails bissig genug. Jumps solltest du keine damit machen, dazu ist der Reifen nicht geegnet

Grüße Sascha

 

[Sunset]

schwalbe rara in 2,1 bzw. 2,25, je nach dem, was da ist.
ob der aber wirklich besseren grip hat?
komme mit dem racing king in der 2,2er version auch gut zurecht.

 

[Focusracer]

Rocket Ron und racing ralph von schwalbe natürlich
Hmm in 2,00 oder 2,10 nicht mehr

 

[judyclt]

Der Smart Sam Evo ist zwar leicht, haltbar und rollt gut, aber mehr Grip als ein Race King 2.2SS hat er definitiv nicht. Habe den direkten Vergleich gehabt. Dann eher einen Conti XKing.

 

[Berrrnd]

wenn dir der raceking vorne genug grip bietet, warum dann hinten nicht?

um welchen untergrund handelt es sich?

 

[crazyeddie]

anders gefragt: welcher reifen rutscht denn im wiegetritt nicht durch? ich fahre bei fast allen bedingungen furious fred 2,25 hinten mit 1,9bar, das reicht in aller regel.

 

[Nehcuk]

genau. fahren lernen ist hier die angebrachtere variante.

am besten hinten einen semislick aufziehen und lernen wie sich mit der gewichtsverlagerung spielen läßt. nach einigen wochen wieder den rk drauf ziehen und sich wundern wieviel grip der doch bietet.

 

[2happymark]

wenn dir der raceking vorne genug grip bietet, warum dann hinten nicht?

der Grip fehlt mir eigentlich nur bergauf. Bergab ist die Kombi aus Race King vorne und NN hinten sehr gut.


um welchen untergrund handelt es sich?

vor allem im erdigen trail, ganz leich feucht. (wie fast immer im Wald, Wiese)

 

[Berrrnd]

zu viel druck im reifen?

 

[2happymark]

2 bar.

 

[santo77]

ich fahre momentan den race king 2.2 supersonic vorne und einen mk 2.2 hinten, theoretisch finde ich das gut und praktisch fahre ich die kombi noch zu kurz um wirklich etwas sagen zu können.

 

[Hirnkot]

Ich werde es wohl nie verstehen warum man hinten einen reifen mit so viel Grip braucht.
Fahrtechnik trainieren ist wohl um einiges sinnvoller als sich ne Musdy Mary hinten aufzuziehen.

 

[mäcpomm]

Ich denke es es ist wichtig in extremen Situationen "weich" anzutreten.
Wie früher beim MX. Der mit den meisten PS war oft nicht der Schnellste.

 

[Teguerite]

Ich werde es wohl nie verstehen warum man hinten einen reifen mit so viel Grip braucht.
Fahrtechnik trainieren ist wohl um einiges sinnvoller als sich ne Musdy Mary hinten aufzuziehen.

Bei Nässe bergauf kann ich es verstehen, ansonsten habe ich das Gefühl Volumen und Luft spielt eine ebenso große Rolle wie das Profil.

 

[2happymark]

Welchen Reifen fahrt ihr denn am HR?

 

[Berrrnd]

race king
racing ralph
wtb prowler sl

wenn es wirklich richtig steil ist, und der boden wie schmierseife ist oder sehr lehmig, dann komme ich an die grenzen.
aber ansonsten nen kleinen gang und schön gleichmäßig treten.
die linienwahl im rennen ist aber auch oft entscheidend über absteigen und weiterfahren.

letztes jahr bei langenberg-marathon kam kurz nach einer verpflegung ein steiler uphill.
dort haben schon in der ersten runde welche ordentlich probleme bekommen mit nem nobby nic.
ich bin locker innen über die wurzel an denen vorbei. und das ganze mit nem racing ralph am hinterrad.

ob man noch fährt oder schon schiebt hängt auch vom luftdruck und der fahrtechnik ab.

ich liebe wurzelige und steinige uphills!

 

[2happymark]

Folgende Reifen habe ich im Auge:
- Smart Sam 450 g
- Conti X-King Supersonic 440 g

ich denke im ersten Schritt werde ich beim X-King landen.

 

[scapin76]

Warum immer nur Schwalbe oder Conti?
Fahre die ganze Saison Maxxis Larsen TT 2.0 in der Exception Serie und jetzt in der feuchten Jahreszeit kommt vorn ein Ignator drauf. Den Rest macht die Fahrtechnik.

 

[nopain-nogain]

also ich bin vorgestern wieder mti dem 2.0er raceking im schnee unterwegs gewesen... ging prima.

sosnt fahre ich halt specci rengade (1.9er) oder rara 2.25er.

alles auf dem 29er jeweils

 

[onkel_doc]

maxxis aspen auf dem 29er

 

[K@ndy]

Hmmmm ....
Smart Sam mit nur 450 Gramm?
Welcher wäre denn das?
Der aktuelle 26x2,1 Evo soll ja laut Schwalbe 495 Gramm wiegen - und da kommt dann bei Schwalbe meist ja noch was dazu ...

lg.

 

[2happymark]

Hmmmm ....
Smart Sam mit nur 450 Gramm?
Welcher wäre denn das?
Der aktuelle 26x2,1 Evo soll ja laut Schwalbe 495 Gramm wiegen - und da kommt dann bei Schwalbe meist ja noch was dazu ...

lg.

Habe ich weiter oben im Thread gelesen. Stimmt, bei Schwalbe kommt meist noch richtig was dazu.

 

[2happymark]

Warum immer nur Schwalbe oder Conti?
Fahre die ganze Saison Maxxis Larsen TT 2.0 in der Exception Serie und jetzt in der feuchten Jahreszeit kommt vorn ein Ignator drauf. Den Rest macht die Fahrtechnik.

was wiegt der Larsen TT 2.0 in der besten Ausführung?

 

[scapin76]

Der 1.9er liegt bei ca. 415g und der 2.0 bei ca. 500g.
Vom Prinzip reicht ein 1.9er , da er ein sehr grosses Volumen hat.