Wieso naja?
Das ist genau das selbe.
Der Hinterbau ist genauso ein einzelnes großes Teil wie beim Mojo auch und wird von zwei kleinen Hebeln, die in die selbe Richtung rotieren bewegt. Dazu ist der Dämpfer über eine Verlängerung direkt am Hinterbau montiert.
Das ist für mich 1:1 das selbe.
Schau mal genau hin. An der Stelle, wo der Dämpfer aufgehängt ist, ist kein Gelenk, das sieht nur so aus.
Sehr cool!
Merci für die Vorstellung, die Leute hinter den Bikes sind feine Kerle!
Interessant finde ich, dass Mike Giese seine Finger mit im Spiel hat, der unter anderem mit Dave Weagle bei Trust Performance (Parallelogramm-Gabel) mitgewirkt hat und auch Teil vom neuen Evil "Black Collar"-Team ist.
Die Marke Revel Bikes ist bisher zwar ein gänzlich unbeschriebenes Blatt, dahinter stehen jedoch keine Unbekannten. Der Firmengründer Adam Miller machte sich bereits durch die Gründung der Hardtail-Marken Boralis und Why Cycles einen Namen in der Bike-Industrie und auch seine Partner bringen einiges an Know-how mit. So sind Jeremiah Starkey (RockShox, Trust Performance, Selle Royal), Jason Schiers (Gründer von Enve) und Mike Giese mit von der Partie.
Wobei du hier ja wenigstens noch eine kleine Flasche rein bekommst. Geht ja bei vergleichbaren Modellen wie dem Capra nicht. Wobei gefühlt der Dämpfer schon noch ein bisschen höher liegen dürfte das eine noch größere Flasche rein passt als so.ich weiss nicht, seit SC den Dämpfer nach unten verlegt hat find ich diese Raumteileranordnungim Rahmendreieick einfach nur noch altbacken.
beeindruckendDie Zugverlegung ist aber mehr als ungünstig....sehr schlecht gelöst
Quelle: Pinkbike
Würde mal tippen das das für die Montage eines Fahrradcomputers ist.Wozu is das blechding von aheadkappe zu lenkerklemme?
Wo hast du überhaupt das Bild her?aso . is das noch privater rest weils n customaufbau is ..