Sehr schön mit Vakuum Pumpe. Wünsch dir das es hält. Der Aufwand ist gar nicht so gross und die G4 ist nicht nur sehr leicht, sondern optisch optisch die schönste Carbon Kurbel. Allerdings würde ich, hätte ich nochmal die Wahl, die 20g schwerere Next R nehmen.
Oder die G5 mit zehn Jahren Garantie jetzt.
Wenn ich seh wie RF gerade das komplette Portfolio auf ihrer Webseite verschleudert, frag ich mich eher, ob da in 10 Jahren überhaupt noch jemand da ist, der dir die Kurbel austauscht.
Ist mir neu. Habe mal so ein Zerlegungs / Zerstörungvideo gesehen, wo alle RF Kurbeln bis auf Bruch belastet und zerstört wurden. Die 'R' hatte besser einlaminierte + innen grössere Inserts soweit ich mich erinnere. Die SixC war die robusteste.
Da geht es nicht nur explizit um lose Inlays. Der TE beschreibt es mit Hinweis er wäre nicht der Einzige. Was u.a. @THBiker beschreibt ist Knacken, nicht Wackeln. Das Knacken kann viele Ursachen haben. An dem Thread war ich ja beteiligt. Bei den meisten Beiträgen gehts dann um die Reparatur wenn ein Inlay wackelt. Bei mir war es lose und hat gewackelt (s. meine Reparaturanleitung), aber nicht geknackt. Seit der Reparatur hält es - hoffentlich noch lange.
Die SL wiegt 360 Gramm und die R ca. 380 Gramm soweit ich mich erinnere. Mit KB hat die SL dann ~420 Gramm. Eine XTR ist 30% schwerer. Die G5 ist nicht schwerer und hält angeblich. Leider nicht mehr so formschön.
Habe eine Rückmeldung bekomme.
