Rocky Mountain Element T.O. 1998 - XTR 951 Schaltwerk und Kettenstrebe

[DanYellBee]

Hallo und guten Abend, habe hier schon oft gelesen und einiges gelernt. Heute brauche ich mal konkret Eure Hilfe bitte.

Habe mir ein 1998 Rocky T.O. komplett originalgetreu nach Katalog aufgebaut. Irgendwas habe ich falsch gemacht beim Schaltwerk (habe ich?) - denn dieses ist sehr nah an der Kettenstrebe, wenn ich auf dem kleinsten Ritzel bin. Im "Ruhezustand" sind das fast nur 4-5 mm Abstand.

Kette ist neu und hat 108 Glieder. Kassette ist 12-30Z, Kettenblatt ist 22 - 44Z, Kettenstrebe ist 425mm, Schaltröllchen hat 11Z
Die "B" Schraube ist halb herausgeschraubt. Mehr fällt mir nicht ein.

Vielleicht ist das auch normal - jedoch bei meinem anderen Fully nicht so. Ist aber auch ein ganz anderes Modell.

Was habe ich übersehen?

Danke schön vorab für Eure Hilfe

PS: Warum hat das Schaltwerk eigentlich diese Kabelrolle (ist ja im Original dran, aber was für einen Vorteil hat das Ding?). Wenn ich mir die Bilder der tollen Youngtimer hier anschaue, dann hat das fast keiner montiert...

 

[Chrstph]

Hallöchen,

soweit ich weiß, hat das Röllchen den Sinn eine etwas engere Führung das Schaltzuges zu ermöglichen!
Zu deinem anderen Problem: Fährst du vorm eine dreifach Kurbel? Falls ja, auf welchem Kettenblatt war die Kette als du das Foto aufgenommen hast?

 

[leftyben]

Die Rolle ist doch bei den inversen Schaltwerken dran. Erklärt auch, warum die auf anderen Bildern nicht zu sehen sind: Die fährt halt eigentlich niemand...
Nix für ungut. ;-)

 

[Chrstph]

Stimmt, die inversen Schaltwerke haben das, weil sie eh schon mehr Kraft brauchen um die Kette auf die größeren Ritzel zu hieven, damit nicht noch Kraft in die Betätigung das Schaltzuges geht!
Danke für den Hinweis!

 

[DanYellBee]

Danke, dann verstehe ich schon mal dem Röllchen und dem Inversen Schaltwerk.

Hallöchen,

soweit ich weiß, hat das Röllchen den Sinn eine etwas engere Führung das Schaltzuges zu ermöglichen!
Zu deinem anderen Problem: Fährst du vorm eine dreifach Kurbel? Falls ja, auf welchem Kettenblatt war die Kette als du das Foto aufgenommen hast?

Die Kette ist auf dem mittleren Kettenblatt. Ist eine Original RaceFace Dreifachkurbel.

 

[Chrstph]

Hallo nochmal,

dann sieht das für mich recht normal aus, der Käfig dreht sich bei größeren Blättern und Ritzeln ja noch ein bisschen weg und das Parallelogramm schwenkt nach innen!
Wenn es hilft kann ich ja morgen mal nen Bild von meinem M950 am Rahmen in der gleichen Kettenblatt/ Ritzel Kombination machen!

 

[Freefall79]

Habe mir ein 1998 Rocky T.O. komplett originalgetreu nach Katalog aufgebaut. Irgendwas habe ich falsch gemacht beim Schaltwerk (habe ich?) - denn dieses ist sehr nah an der Kettenstrebe, wenn ich auf dem kleinsten Ritzel bin. Im "Ruhezustand" sind das fast nur 4-5 mm Abstand.

Glückwunsch zu dem Radl; die schönste T.O.-Lackierung, die ein Element haben kann (@AxelF1977 u. @ilovemyrocky nicht hauen, ok?)

Kette ist neu und hat 108 Glieder. Kassette ist 12-30Z, Kettenblatt ist 22 - 44Z, Kettenstrebe ist 425mm, Schaltröllchen hat 11Z
Die "B" Schraube ist halb herausgeschraubt. Mehr fällt mir nicht ein.

Die "B"-Schraube betreffend: Wie weit ist das Röllchen denn vom größten Ritzel entfernt, wenn Du die Kette da hoch "hievst" (bzw. beim inversen Schaltwerk "hieven lässt")?
Passt die Kettenlänge? Wie steht das Schaltwerk, wenn Du auf dem kleinen Kettenblatt und dem kleinsten Ritzel bist?

Gruß und keine Sorge, das bekommst Du schon in dien Griff.

Gruß
Thomas

 

[DanYellBee]

Glückwunsch zu dem Radl; die schönste T.O.-Lackierung, die ein Element haben kann (@AxelF1977 u. @ilovemyrocky nicht hauen, ok?)

Die "B"-Schraube betreffend: Wie weit ist das Röllchen denn vom größten Ritzel entfernt, wenn Du die Kette da hoch "hievst" (bzw. beim inversen Schaltwerk "hieven lässt")?
Passt die Kettenlänge? Wie steht das Schaltwerk, wenn Du auf dem kleinen Kettenblatt und dem kleinsten Ritzel bist?

Gruß und keine Sorge, das bekommst Du schon in dien Griff.

Gruß
Thomas

Hi Thomas, ja genau die Lackierung hatte es mir schon damals angetan, aber da war das Bike unerschwinglich. Also ist es erst jetzt möglich geworden. Wenn ich Platz hätte, würde ich mir auch noch mehr zusammenbauen, so ein gelb rotes Vertex hat auch was. Hauptsache Ahornblatt.

Egal, zurück zu Deiner Antwort. Bilder anbei - wenn die Kette auf dem großen Ritzel läuft,, ist da ausreichend Platz. Auch wenn ich die B Schraube fast ganz reinschraube, siehst das meiner Meinung nach okay aus. Wenn ich auf das große Kettenblatt und kleinste Ritzel gehe, dann schlägt der Käfig an die Kettenstrebe. Ein Bild der Kombination kleines Kettenblatt und kleinstes Ritzel auch anbei. Kettenlänge ist berechnet mit den o.g. Parametern mit Rechnern aus dem Internet.

Ich will halt vermeiden, dass die Schaltung ständig an die Kettenstrebe knallt und diese irgendwann Schaden nimmt. Will das Bike ja auch fahren und nicht an die Wand hängen

Hallo nochmal,

dann sieht das für mich recht normal aus, der Käfig dreht sich bei größeren Blättern und Ritzeln ja noch ein bisschen weg und das Parallelogramm schwenkt nach innen!
Wenn es hilft kann ich ja morgen mal nen Bild von meinem M950 am Rahmen in der gleichen Kettenblatt/ Ritzel Kombination machen!

Hi Chrstph, das wäre klasse, wenn Du mir bitte Deine Kombination mal fotografieren könntest. Danke vorab

 

[Freefall79]

Ich muss leider einräumen, dass ich mich nie wirklich mit den inversen Schaltwerken beschäftigt habe (könnt' ich wohl mal bei mehr Muße nachholen).
Von Deinen Bildern her sieht für mich alles so weit unauffällig aus.
Ich selbst berechne die Kettenlänge nie, sondern ich lege sie
a) auf das große KB und auf auf's kleinste Ritzel und peile dann, ob die SW-Röllchen nahezu senkrecht übereinander stehen und/oder
b) das kleine KB und das kleine Ritzel und schaue dann, dass die Kette beim "Rückweg" zum Kettenblatt nicht mit der gerade über das obere SW-Röllchen geführten Kette "kollidiert".

Kurzfristig habe ich da keinen Lösungsvorschlag.

Mein Setup funktioniert gut, leider nicht unbedingt vergleichbar, da SRAM XO-Komponenten; zudem versperrt der blöde Radständer die freie Sicht. Aber sieh' selbst:

Gruß
Thomas

 

[Thomas Sommer]

Das war bei meinem alten element auch immer knapp.

Im ruppigen Gelände klapperte das Schaltwerk an der Kettenstrebe, das nervte manchmal.
Der Funktion tat das aber keinen Abbruch. Ein Stück Gummi an die entsprechende Stelle hat
eine Weile geholfen - bis es wieder abfiel ;-)

 

[Freefall79]

Das war bei meinem alten element auch immer knapp.
Anhang anzeigen 1196173
Im ruppigen Gelände klapperte das Schaltwerk an der Kettenstrebe, das nervte manchmal.
Der Funktion tat das aber keinen Abbruch. Ein Stück Gummi an die entsprechende Stelle hat
eine Weile geholfen - bis es wieder abfiel ;-)

Jetzt seh' ich's, dass es auch bei mir mit dem 95x-er Schaltwerk eher knapp ist; bloß scheint mich das noch nie besonders gestört zu haben.



@DanYellBee vielleicht sieht die Lösung für Dich tatsächlich so aus, dass Du die Kette noch um 2 Glieder kürzt UND ein Stück Gummi als Dämpfer an der Kettenstrebe anbringst.

 

[maert]

Ich mach auch immer "Vorne groß, hinten klein, Schaltwerksröllchen senkrecht übereinander". Hat bisher immer geklappt. Am Wochenende mach ich das auch bei meinem "neuen" Element. Kann dann ja mal berichten.

 

[Chrstph]

Hallöle,

also bei mir sieht es auch nicht viel anders aus, wie gewünscht anbei das Foto an meinem Radl! Die Kette ist auf dem kleinen Ritzel und großem Blatt!

 

[Chrstph]

Und von wegen Gummi dazwischenpacken: Das gab es auch mal ne Weile ab Werk von Shimano, wie an diesem XT-Schaltwerk zu sehen:

 

[DanYellBee]

Vielen Dank an Euch für die schnelle und verständliche Hilfe Ich schalte dann den "Sorgenfalten"-Modus aus und teste das mit dem Gummidämpfer. Das mit der Kette probiere ich auch mal aus

 

[ilovemyrocky]

Glückwunsch zu dem Radl; die schönste T.O.-Lackierung, die ein Element haben kann (@AxelF1977 u. @ilovemyrocky nicht hauen, ok?)

Das rot/weiße T.O. ist wirklich nicht das hässlichste Element.
Dein Aufbau gefällt mir sehr gut.
Was hat dich denn zum Tobsens nach Alzenau getrieben?

Gruß
Axel

 

[Freefall79]

Das rot/weiße T.O. ist wirklich nicht das hässlichste Element.

Dein Aufbau gefällt mir sehr gut.

Danke.

Was hat dich denn zum Tobsens nach Alzenau getrieben?

Der Tobsen ist doch hier weit und breit der beste Mann in Sachen Rocky Mountain . Ist ein Kumpel von mir und hat mir überdies zu diesem Rahmen verholfen:


Sozusagen der Urenkel des '98er T.O. ... knapp 20 Jahre später.

Gruß
Thomas

 

[ilovemyrocky]

Danke.



Der Tobsen ist doch hier weit und breit der beste Mann in Sachen Rocky Mountain . Ist ein Kumpel von mir und hat mir überdies zu diesem Rahmen verholfen:


Sozusagen der Urenkel des '98er T.O. ... knapp 20 Jahre später.

Gruß
Thomas

I See!
Bei Ihm habe ich mir ein 29er Vertex gekauft und Ihm mein altes 96 Vertex verkauft.

 

[leftyben]

Super! Bei mir hat es “nur” zum 0815-vertex gereicht...

 

[Freefall79]

Super! Bei mir hat es nur zum 0815-vertex gereicht...

"0815" und "Vertex" in ein und demselben Satz... finde den Fehler.
Außerdem dann noch farblich schön abgestimmt, da sehe ich den Anlass für das Wörtchen "nur" nicht.

Love the ride!

 

[leftyben]

"0815" und "Vertex" in ein und demselben Satz... finde den Fehler.
Außerdem dann noch farblich schön abgestimmt, da sehe ich den Anlass für das Wörtchen "nur" nicht.

Love the ride!

Understatement...

Ich hab die “” ergänzt.
Hier noch “mein Opa”:

 

[maert]

Rot-Weiß rockt...siehe Pommes-Rot-Weiß

Bis zur Schaltungsmontage dauert es aber noch etwas...kann daher leider doch nichts beitragen, aber ich glaube das Thema ist schon ausreichend beantwortet.